Tornando -se um piloto da Marinha

Preparando-se para se tornar um piloto da Marinha requer uma história estelar de acadêmicos, habilidades de liderança, atletismo e características excepcionais completas para serem aceitas no programa piloto da Marinha. Uma vez aceito, o treinamento extensivo começa e pode ser de 1-2 anos, dependendo do veículo de escolha que o jovem aluno piloto é selecionado para se juntar.

Educação

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Todos os pilotos são oficiais. Para se tornar um oficial da Marinha, você deve ter uma educação universitária. Normalmente, os pilotos são Bachareles da Ciência em qualquer campo de STEM. No entanto, isso não é um requisito completo. Você precisará de pelo menos um diploma de bacharel, ganho em uma faculdade ou universidade civil ou de U.S. Academia Naval em Annapolis, MD.

Comissionamento

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Na Marinha, você será comissionado o posto de alferes primeiro. Existem algumas maneiras de fazer isso. Uma é se matricular no programa de Treinamento de Oficiais de Reserva Naval (ROTC) em uma faculdade civil, que permitirá que você participe de aulas e perfurações militares, além de um currículo regular da faculdade e exige que você se reporte a Midshipman Cruises durante o verão.

Se você já possui um diploma de bacharel, pode ir para a escola candidata, um curso intensivo de 12 semanas em estudos militares realizados na estação aérea naval em Pensacola, FLA. Você se familiarizará com as regras e regulamentos básicos do U.S. Marinha, nade bastante como parte de um programa intensivo de condicionamento físico e aprenda o básico da propulsão naval.

O u.S. A Academia Naval é a terceira e mais rigorosa. Apenas cerca de 1.300 possíveis oficiais (cerca de 10 % dos candidatos) são aceitos a cada ano. Os estudantes aspirantes geralmente têm registros acadêmicos estelares, uma história de liderança e geralmente um fundo esportivo do time do colégio.

Cidadania e idade

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Você deve ser um cidadão dos Estados Unidos. Se você ainda não é cidadão, pode se inscrever para se tornar um assim que se alistar, não importa quanto tempo você vive no u.S.

Existem idades de corte. Você precisa ter pelo menos 18 anos quando se alistar na Marinha e ser encomendado como oficial antes de completar 28 anos. Isenções etárias podem estar disponíveis.

Teste

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Para se tornar um aviador da Marinha, você terá que passar na bateria de teste de seleção de aviação (ASTB), um teste que não mudou muito desde a sua criação durante a Segunda Guerra Mundial. Consiste em cinco subconjuntos cronometrados: matemática e verbal, compreensão mecânica, aviação e percepção náutica, espacial e um interesse de avaliação da aviação. Cerca de 10.000 candidatos fazem o exame a cada ano.

Condição física

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Você terá que fazer uma bateria de testes físicos, psicológicos e de fundo. Você vai aceitar um voo físico para provar que você está qualificado clinicamente para voar. Sua visão não pode ser pior que 20/40, corretável para 20/20, para se tornar um piloto. Você também deve ser capaz de nadar e confortável debaixo d'água para passar nos testes subaquáticos. Você não pode ser daltônico ou ter problemas com a percepção de profundidade. No entanto, a Marinha aceita candidatos que fizeram cirurgia ocular a laser.

Escola de aviação

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A menos que você possua um certificado piloto recreativo ou privado (ou superior) ou tenha concluído um voo solo de cross-country em uma aeronave civil, você deve passar por triagem introdutória de voo. Como parte desta triagem, você deve levar 25 horas de instrução em uma escola de vôo certificada, completando pelo menos três vôos solo, um dos voos é o cross-country. Depois de conseguir isso, você pode se inscrever no programa da Marinha para aviadores, inicialmente na Flórida.

Aviação pré-indoctrinação: Por seis semanas, você estudará aerodinâmica, fisiologia da aviação, motores e navegação em uma sala de aula na estação aérea naval em Pensacola. Você continuará treinando que inclui aprender a usar dispositivos especiais para lidar e sobreviver se um acidente de aeronave o lançar na água.

Treinamento de vôo primário: No campo de branco no Florida Panhandle, você iniciará suas instruções práticas com um T-34c, um turboprop pintado de laranja e branco que é o treinador principal da Marinha. No final, você passou mais de 100 horas no ar nos simuladores T-34 ou em voo, aprendendo a noite voando, voando em formação, aeróbática e habilidades básicas de vôo.

Especialização

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No final do treinamento de voo primário, você se especializará em uma aeronave específica. Se você estiver selecionado para voar helicópteros, ficará em Whiting por seis meses de treinamento no Bell TH-57 Sea Ranger. Se você é escolhido para voar aeronaves táticas de jato, irá para a estação aérea naval em Kingsville, Texas, ou Meridian, senhorita. O treinamento começa com a escola Ground, incluindo meteorologia e mais aerodinâmica. Em seguida, você progredirá para o T-45 Goshawk para treinamento prático. Se você é designado para pilotar a aeronave P-3C Orion Maritime Patrol, treinará no T-44A ou no TC-12B na estação aérea naval em Corpus Christi, Texas. Ou você irá para a estação aérea naval em Kingsville, Texas, para aprender a pilotar um dos dois aviões de turboprop que operam com porta-aviões: o E-2C Hawkeye ou o C-2A Greyhound. O tempo de voo real necessário varia dependendo da aeronave, mas é superior a 100 horas em todos os casos.