Evitando uma pitada plana
- 4815
- 61
- Elias Brakus PhD
Um beliscão é uma situação diferente do que atravessar um objeto como um prego, um pedaço de vidro ou fio que realmente perfura seu pneu. (Embora esses tipos de perfurações sejam bastante comuns para quem corre com qualquer regularidade, existem maneiras fáceis de reduzir o número de apartamentos que você obtém dessas causas também.)
Uma pitada é quando você bate em uma borda afiada com o pneu de bicicleta o suficiente para pressionar e apertar seu tubo interno contra sua borda com força suficiente para perfurar o tubo e causar um pneu furado.
Um apartamento de pitada é distinto porque geralmente existem dois pequenos orifícios lado a lado no seu tubo interno em um padrão de mordida de cobra. Isso vem das duas partes da borda onde o tubo foi pressionado.
Obviamente, se você receber uma pitada, a próxima coisa que precisará fazer antes de poder retomar é consertar seu pneu furado.
A inflação adequada é fundamental
Um apartamento de pitada é muito mais provável quando seus pneus estão sub-inflados. Bata buracos ou atravessando uma ferrovia são causas comuns de belisões por causa da borda nítida que pode beliscar o tubo quando atingido.
Certos tipos de pneus de bicicleta são mais vulneráveis a beliscões. Pneus de bicicleta de estrada magros, por razões óbvias, são mais propensas a fazer beliscões. Apesar da pressão do ar muito alta, o fato de haver tão pouco pneu lá para proteger o tubo de ser beliscado contra a borda faz com que os apartamentos pitados aconteçam com mais frequência, mesmo quando são inflados adequadamente.
Siga esses passos
- A primeira coisa que você precisa saber é a pressão adequada do ar para seus pneus. Isso é encontrado como informações impressas na parede lateral do pneu. Geralmente, será relatado como PSI, que significa "libras por polegada quadrada) ou KPa, que é a unidade métrica para medir a pressão.
- Depois de saber o que a pressão recomendada do pneu, a próxima coisa é usar um medidor de pneu para medir a pressão atual real do pneu. Obviamente, se você puder dizer que o pneu está plano apenas olhando para ele ou se parecer muito piegas, você saberá que precisa colocar mais ar nele.
- Além disso, seu pneu terá uma válvula Presta ou válvula Schrader. Isso é importante saber para garantir que você tenha um ajuste de inflação compatível. Pode ser necessário obter um adaptador (disponível por cerca de US $ 2.00 da sua loja de bicicletas local) se você tiver uma válvula Presta e planeja usar um ajuste de compressor padrão que se encaixa nos pneus de carro, etc.
- Se o medidor de pressão do pneu indicar que sua pressão está baixa, você pode usar uma bomba de pneu de bicicleta (como uma bomba de piso ou uma bomba menor montada na estrutura) para inflar seus pneus. Ou um compressor de ar como você pode encontrar em um posto de gasolina é outra boa opção. Apenas tenha cuidado que as bombas de pressão mais alta podem rapidamente inflar seus pneus (até o ponto de estourar) se você não tiver cuidado.
- Alterne entre colocar o ar no pneu e medir a pressão do ar com o medidor até chegar ao nível de inflação adequado ou próximo.
- Finalmente, saiba que os pneus de bicicleta em geral vazarão ao longo do tempo. Mesmo se você não tiver uma punção real, provavelmente precisará adicionar mais ar de tempos em tempos para manter a pressão adequada. Os motociclistas que têm pneus de alta pressão geralmente bombeam os pneus antes de cada passeio.