Medalha aérea nas forças armadas dos Estados Unidos

A medalha aérea é concedida a uma pessoa que serve com o exército que se diferencia de seus camaradas por conquistas meritórias enquanto envolvidas em vôo aéreo. O prêmio pode ser feito após o reconhecimento de atos únicos de mérito ou heroísmo, ou por serviço meritório. A concessão da medalha aérea deve reconhecer principalmente um membro atual da tripulação ou membro não-Crew cujos principais deveres incluem voo regular.

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Descrição física da medalha aérea

 Imagens Tetra/Getty Images

A medalha aérea é uma rosa de bússola de bronze de 1 11/16 polegadas de diâmetro. Uma águia segurando dois parafusos de raios em suas garras é carregada em vôo de ataque descendente. É mantido no anel de suspensão no topo por um Fleur-de-Lis. No verso da medalha, há um espaço disponível para o nome do destinatário ser gravado. Os pontos da rosa da bússola são modelados.

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Fita de medalha aérea

A fita da medalha aérea tem 1 3/8 polegadas de largura e tem cinco listras. A primeira faixa é de 1/8 de polegada de azul ultramarino, a segunda é 1/4 de polegada de laranja dourada, o meio é de 5/8 polegadas azul ultramarino, a quarta laranja dourada de 1/4 polegada e a última é 1/8 polegada ultramarina azul.

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Critérios que precisam receber a medalha aérea

Para receber a medalha, o destinatário deve ter feito uma contribuição evidente para a missão operacional de combate à terra ou para a missão da aeronave em voo.

Aqueles em elementos de ataque de unidades envolvidos em ataques aéreos contra um inimigo armado e aqueles diretamente envolvidos no comando aéreo e na execução de operações de combate estão entre aqueles que podem ser considerados.

A medida de heroísmo, realização meritória ou serviço louvável, no entanto, determinará quem receberá a medalha aérea. Não será concedido a quem usa o transporte aéreo apenas para os meios de viajar de um lugar para outro, mesmo dentro de uma zona de combate.

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Antecedentes do prêmio de medalha aérea

Em 9 de março de 1942, o Secretário de Guerra escreveu uma carta ao Diretor, Bureau of Budget, sugerindo uma ordem executiva criando a Medalha Aérea de Prêmio a qualquer pessoa que, enquanto serve em qualquer capacidade do Exército dos Estados Unidos, set A si mesmo, separado por uma conquista meritória enquanto envolveu um voo aéreo.

Observou -se que "[ele] distinguiu Flying Cross está disponível apenas para heroísmo ou conquista extraordinária ao participar de vôo aéreo [...] É desejado não baratear a cross voadora distinta, concedendo -a por conquista que não faz fronteira com o heróico. No entanto, é importante recompensar o pessoal por serviço meritório."

Em 11 de maio de 1942, o presidente Roosevelt autorizou a medalha aérea por ordem executiva 9158 e estabeleceu o prêmio por "qualquer pessoa que, enquanto serve em qualquer capacidade do Exército, Marinha, Corpo de Fuzileiros Navais ou Guarda Costeira dos Estados Unidos após setembro a setembro 8, 1939, distingue, ou se distinguiu, por conquista meritória enquanto participava de um vôo aéreo."Isso mais tarde foi alterado para incluir" em qualquer capacidade no ou com o exército."

Em 31 de dezembro de 1942, o plano do artista Walker Hancock para o design da Medalha foi aprovado pelo Secretário de Guerra.

No início do prêmio da medalha aérea, os aglomerados de folhas de carvalho foram usados ​​para mostrar prêmios anteriores da medalha. Em setembro de 1968, o procedimento foi alterado para exigir o uso de números para mostrar prêmios anteriores, pois logo ficou evidente que, com tantos prêmios quanto foram concedidos, que os aglomerados de folhas de carvalho não se encaixariam na fita.

Durante os tempos de paz, a medalha aérea pode ser concedida, mas a autoridade de aprovação para um prêmio neste momento não é dada aos comandantes de campo.