Um guia para valores de ponto CSA e transporte

A Administração Federal de Segurança da Transportadora Motora (FMCSA) regulamenta veículos comerciais, e seu programa CSA foi projetado para garantir que os motoristas e seus empregadores estejam cumprindo os padrões de segurança. No passado, o FMCSA usava pontos de conformidade, segurança e responsabilidade (CSA) para avaliar transportadoras.

Sob o sistema de medição de segurança da FMCSA (SMS), as violações agora recebem um peso de gravidade (elas ainda podem ser chamadas de pontos) e são avaliadas sempre que ocorrer uma violação. As violações de segurança são rastreadas pelo SMS, categorizadas nas categorias de análise de comportamento e melhoria de segurança (básicas) e adicionadas a uma pontuação para a frota que o veículo pertence. Se uma frota atingir um certo limite (um percentil mais alto), ela é sinalizada e priorizada para intervenção pelo FMCSA.

Existem sete categorias básicas-condução, indicador de colisão, conformidade com horas de serviço (HOS), manutenção de veículos, substâncias controladas/álcool, conformidade com materiais perigosos (HM) e fitness driver. Há também uma subcategoria aguda e crítica de violações adicionadas a cada categoria básica, cujos valores criam bandeiras automáticas contra uma transportadora no SMS. Algumas infrações comuns estão listadas em subcategorias mais amplas, juntamente com seus valores e designações ponderados sob o código eletrônico dos regulamentos federais.

Violações de direção

Violações de 10 pontos

• Usando um telefone celular portátil enquanto opera um CMV-393.82 (a) (1)
• Enviar mensagens de texto enquanto opera um CMV-390.33-xs
• Estado/Leis Locais que operam um CMV
  Enquanto mandava mensagens de texto-392.2-Slls2
• Reckless Driving-392.2r
• Acelerando 15 ou mais MPH-392.2
• Acelerando nas zonas de construção-392.2-Slls4 (leis estaduais e locais)

Violações de 8 pontos

• Driver não qualificado-391.11

Violações de 7 pontos

• Acelerando 11 a 14 mph-392.2-Slls3

Violações de 5 pontos

• Falha em obedecer a um dispositivo de controle de tráfego-392.2
• Seguindo muito perto de 392.2
• Alteração inadequada de pista-392.2
• Passagem inadequada-392.2
• Usando ou equipando um CMV com radar
  Detector-392.71 (a)

Violações de 4 pontos

• Acelerando entre 6 e 10 mph-392.2

Violações de 2 pontos

• Falta qualificações físicas-391.11

Violação crítica

• Operando um veículo a motor comercial não de acordo com as leis, ordenanças e regulamentos da jurisdição em que está sendo operado-392.2

Manutenção do veículo

Violações de 8 pontos

• Pneu ou tecido furado exposto-393.75 (a)

Violações de 6 pontos

• Turn Signal-393 inoperante.9ts
• Lâmpada traseira inoperável-393.9t
• Operando o CMV com lâmpadas/refletores obscurecidos-392.33

Violações de 3 pontos

• Não ou com dispositivos de iluminação com defeito ou
  Material reflexivo conforme exigido-393.11

Violações de 1 ponto

• Passageiros não protegidos de cair
  Bagagem (ônibus) -392.62 (c) (3)

Crítico

• Deixar de manter registros mínimos de inspeção e manutenção de veículos-396.9 (c) (2)

Horas de violações de serviço

Violações de 10 pontos

• Operando um CMV enquanto doente ou cansado-392.3

Violações de 7 pontos

• Violando as leis estaduais e/ou locais de serviço local (HOS)-392.2
• 15, 20, 70/80 Violações do HOS (Alasca-Property) -395.1
• Violação de regra de 16 horas-395.1
• Exigindo ou permitir que um motorista conduza mais de 11 horas-395.3
• Violação de regra de 11 horas-395.3
• Exigindo ou permitindo que um motorista passe por 14 horas no serviço-395.3
• Violação de regras de 14 horas-395.3
• Violação da regra de 60/70 horas-395.3
• 34 horas de reinicialização da violação-395.3
• Violando os HOS (transporte de trabalhadores migrantes) -398.6

Crítico

• Exigindo ou permitindo que um motorista conduza mais de 10 horas-395.3 (a) (1)

Substâncias controladas/álcool

Violações de 10 pontos

• Usos do motorista ou possui drogas-392.4 (a)

Violações de 5 pontos

• Motorista consumindo uma bebida intoxicante dentro de 4 horas antes de operar um veículo a motor-392.5 (a)

Violações de 3 pontos

• Motorista com posse de álcool enquanto está de serviço, operação ou em controle físico de um CMV-392.5A2-POS

Crítico

• Usando um motorista antes que o transportador de motor tenha recebido uma substância controlada por pré-emprego negativo
  Resultado do teste-382.301 (a)

Materiais perigosos (HM) Conformidade

Violações de 10 pontos

• Embalagem não autorizada pelos regulamentos de materiais perigosos-173.24 (c)
• Pacote não seguro no veículo-177.834 (a)

Violações de 8 pontos

• Tomadas de tanques não marcadas-178.245-6 (b)

Violações de 7 pontos

• Mangueira de descarga líquida danificada-180.416 (g)

Violações de 4 pontos

• Não possui desligamento remoto ao descarregar-177.840 (s)

Crítico

• Não fornecer treinamento de conscientização sobre segurança-172.704 (a) (4)

Condicionamento físico

 Violações de 10 pontos

• Operando um CMV enquanto possui um certificado médico fraudulento-390.35B-Med

Violações de 8 pontos

• Motorista operando um CMV sem endossos adequados ou em violação das restrições-391.11B5-DEN

Violações de 4 pontos

• O motorista não pode ler ou falar o idioma inglês o suficiente para responder às consultas oficiais-391.11 (b) (2)
• Dirigir um CMV no comércio interestadual e o motorista tem menos de 21 anos de idade 391.11 (b) (1)

Violações de 1 ponto

• Nenhum atestado médico na posse do motorista-391.41 (a)

Indicador de falha

O indicador de falha é diferente das outras categorias, pois não atribui pesos por ações específicas. Esses dados não estão disponíveis ao público, mas indica que uma transportadora tem um problema que precisa ser abordado.

Uma fórmula é usada para determinar o percentil que uma transportadora ou frota será classificada em.

Medida do indicador de falha = (total do tempo e acidentes aplicáveis ​​ponderados por gravidade) ÷ (fator médio de utilização do pus x)

Onde o total de tempo e falhas aplicáveis ​​ponderadas por severidade é uma unidade (1, 2 ou 3) é atribuída a cada acidente com base na quantidade de tempo desde o acidente, o PU médio é a unidade de energia média (média do número de veículos Atualmente, 6 meses anteriores e 18 meses anteriores), e o fator de utilização é um multiplicador usado para ajustar as unidades de energia média com base na utilização.