5 passos para se tornar um piloto comercial

Muitas pessoas estão mal informadas sobre o que é um piloto comercial. Eles assumem que, se alguém é um piloto comercial, é um piloto de companhias aéreas. Embora seja verdade que um piloto de companhias aéreas é, de fato, um tipo de piloto comercial, o oposto nem sempre é verdadeiro: um piloto comercial não é necessariamente um piloto de companhia aérea.

Pilotos comerciais podem ser pilotos de carga, pilotos de turnê ou pilotos para o interior. Eles podem ser instrutores de vôo, pilotos de balsa ou pilotos de reboque de planador. Um piloto comercial é simplesmente aquele que é permitido pela FAA cobrar dinheiro pelos serviços. Para pilotar um serviço de passageiros programado regularmente ou para voar para uma companhia aérea, você também precisará obter os requisitos adicionais para esses trabalhos específicos. Por exemplo, um piloto de companhias aéreas precisa ter um certificado de piloto comercial junto com um certificado de transporte de companhias aéreas (ATP) e deve trabalhar para uma transportadora aérea programada regularmente ou algum operador certificado para cobrar dinheiro.

Se você estiver interessado em se tornar um piloto comercial, não fique intimidado por pensamentos de treinamento piloto de companhias aéreas. O treinamento de piloto comercial geralmente não é feito em um jato, embora possa ser. De fato, muitas pessoas completam o certificado de piloto comercial na mesma aeronave em que concluíram seu certificado de piloto particular - uma pequena aeronave de quatro lugares. A principal diferença é que, para o certificado comercial, os alunos precisam adquirir 10 horas de vôo em uma aeronave de alto desempenho; portanto, alguns optam por fazer todo o treinamento em uma aeronave de alto desempenho.

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Conheça os requisitos de elegibilidade

Imagens de Edwin Remsberg/Getty

Os candidatos a pilotos comerciais devem ter pelo menos 18 anos, poder ler, falar, escrever e entender inglês e manter pelo menos um certificado de piloto particular. A razão mais comum pelas quais as pessoas não podem começar seu treinamento comercial é a falta de experiência. Um piloto precisa de pelo menos 250 horas para obter uma licença de piloto comercial.

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Obtenha um certificado médico de 2ª classe

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Como você deve ter um certificado piloto privado para iniciar o treinamento comercial, as chances são boas de que você já possua um atestado médico de aviação. Se for um médico de terceira classe, convém obter um certificado médico de 2ª classe; Você precisará de pelo menos um certificado médico de segunda classe para utilizar seus privilégios de piloto comercial, e não há nada pior do que descobrir que você não pode passar em um exame médico de segunda classe depois de concluir seu treinamento comercial.

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Faça o exame escrito da FAA

Imagem: Getty

Assim como no Certificado Piloto Privado, você deseja obter o exame escrito do caminho cedo em seu treinamento de piloto comercial. Dessa forma, você já terá o conhecimento extra em sua cabeça, e também servirá como uma atualização se você tirou um tempo de folga. Depois que o exame escrito estiver concluído, você pode se concentrar em voar.

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Comece a voar

Colin Anderson / Getty Images

Um candidato a piloto comercial precisa demonstrar proficiência, mas também precisa ter alguma experiência. Para obter um certificado de piloto comercial sob a CFR Part 61, você precisará de pelo menos 250 horas de vôo, incluindo 100 horas de tempo piloto em comando e 50 horas de voo de cross-country. Além disso, você precisará obter pelo menos 10 horas de treinamento de instrumentos e 10 horas em uma aeronave complexa.

Durante o seu treinamento de piloto comercial, você aprenderá novas manobras e terá que ser mais consistente e preciso do que durante o treinamento de piloto particular. Você também aprenderá a voar voos mais longos, incluindo pelo menos um voo de cross-country, que é pelo menos 300 milhas náuticas no total e inclui uma única perna de pelo menos 250 milhas.

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Pegue o CheckRide

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Depois de dominar as manobras de voo comercial para os novos padrões e aprender tudo sobre os privilégios e limitações do certificado de piloto comercial, seu instrutor assinará você para o CheckRide. Desde que você já fez o CheckRides antes, você sabe o que esperar: algumas horas de base para a parte verbal do exame e um vôo rápido é o suficiente.

Lembre -se, o examinador está testando para ver que tipo de piloto comercial você será, então aja muito profissional o tempo todo. Não economize no briefing do cinto de segurança e lembre -se de que a precisão é crucial, não faça nada desleixado.