4 coisas menores que a luz do motor de verificação do seu carro pode estar lhe dizendo

VERIFICAR MOTOR. Não há nada divertido nessas duas palavras. Também não há muita lógica neles. Verificar motor? Eles poderiam ser um pouco mais específicos? Não, eles não podem. Isso porque a luz do mecanismo de verificação ganha vida, se houver, e queremos dizer alguma coisa, não está 100% sob o capô. Isso significa que você pode estar olhando para um grande reparo ou sua tampa de gás pode estar muito solta (sem brincadeira).

Infelizmente, a maioria dos episódios de mecanismo de verificação recorrente acabam levando a algum tempo de reparo profissional. Não é uma luz de traço cara, mas um incômodo. Problemas comuns que desencadeiam a luz são mau funcionamento do controle de emissões. O sistema de controle de emissão é o que seu carro usa para manter nosso limpador de ar. Para fazer isso, emprega dezenas de sensores, válvulas, abas, fios aquecidos e provavelmente um pouco de pó de fada. Todo carro feito nos últimos 20 anos tem pelo menos um sensor de oxigênio (vimos um Toyota que teve quatro deles recentemente), e eles não duram para sempre. Se o fizerem, espere cerca de US $ 300 por sensor em custos de reposição. Os sistemas de ignição são os próximos.

Não jogue sua carteira na rua ainda. Também há muitas coisas menores que podem fazer a luz acender, e muitos são facilmente corrigidos. Aqui estão alguns dos problemas que ocorrem mais comum:

1. Seu boné de gás não está apertado o suficiente

Alguns carros medem quanta pressão está aumentando dentro do seu tanque de gasolina. Envolve uma série de algoritmos matemáticos que rastreiam seu estilo de direção e pressão do tanque. Qualquer que seja. Tudo isso significa que, se sua tampa de gasolina não estiver apertada, acha que algo está subindo e acende a vela do painel laranja, a luz do motor de verificação. Aperte a tampa de gás e veja o que acontece. Pode levar uma semana ou mais antes que a luz se apage.

2. Seu motor se molhou onde não gostou

Qualquer soluço elétrico sob o capô pode fazer com que um dos sensores do seu carro faça uma leitura engraçada. Quando isso acontecer, você pode esperar ver a luz do motor de verificação. Trabalhamos em um caminhão Ford uma vez que desencadeou a luz do motor de verificação toda vez que chove. Depois de muito diagnóstico, encontramos água que estava pingando em um fio de vela de ignição e depois correndo o fio até a cabeça do motor, causando um curto ocasional. Toda vez que a água escorria pelo fio, a luz acendeu. Mais comum do que a água da chuva entrando lá é o proprietário excessivamente zeloso que pulveriza seu motor na lavagem de carros de alta pressão, disparando água em cada fenda do motor, acendendo a luz da luz.

3. Seus fios de vela de ignição são ruins

À medida que seus fios de vela de ignição começam a envelhecer, eles podem desenvolver pequenas rachaduras que podem deixar pequenas explosões de eletricidade sair. Essa eletricidade deveria estar indo para uma vela de ignição e, como não foi, o motor falhará um pouco, o que significa que uma das velas de ignição não acelera o suficiente. Mais uma vez, isso pode fazer com que a luz do motor de verificação acenda. Com o motor desligado, verifique os fios da vela de ignição para pequenas rachaduras ou orifícios, especialmente nas extremidades dos fios. Se eles parecerem surtos, você deve substituí -los.

4. Combustível ruim ou baixo octa

Existem vários carros que são muito sensíveis a erros de ignição. Esses carros exibirão um erro do motor de verificação com o menor soluço do seu motor. Descobri que alguns veículos preferem um combustível de octane mais alto para executar com eficiência ideal. Eles funcionarão bem em qualquer combustível na maioria dos casos, mas pequenos falhas, especialmente quando o motor está frio, pode trazer a temida luz. Isso geralmente pode ser evitado escolhendo uma gasolina de octanas mais alta para correr no motor.