2011 Harley-Davidson Sportster Superlow Review

A programação Sportster da Harley-Davidson existe desde 1957 e, embora popular, o baixo e pequeno e pequeno, de duas rodas, também sofreu críticas por seu passeio rígido e um intervalo de cruzeiro limitado.

Embora o Sportster tenha sido amplamente considerado a melhor bicicleta da Harley para iniciantes, a Motor Company reimaginou a bicicleta para 2011 para torná-la mais adequada para os novos pilotos.

Os bens: o icônico esporte da Harley, otimizado

A altura do assento não é o único problema quando se trata de comprar um ótimo iniciante, iniciante intermediário ou bicicleta avançada. Para atender melhor às necessidades dos novos pilotos, a Harley-Davidson perguntou a 883 clientes baixos e revendedores como eles melhorariam sua bicicleta para iniciantes e o otimizavam para iniciantes.

A pesquisa revelou três necessidades: 1) mais faixa de cruzeiro, 2) melhor suspensão e 3) maior conforto geral. Baixo (sem trocadilhos) e eis que o Sportster XL883L Superlow! Embora não se orgulhe da menor altura do assento na linha Harley de 2011 (essa honra vai para o garoto gordo, com seus 24.Sela de 25 polegadas de altura), os 25 do Superlow.5 polegadas de altura o assento recebe um balde mais profundo e amortecimento mais espesso. Os diâmetros da roda dianteira e traseira encolheram uma polegada para melhor manuseio de baixa velocidade, as viagens de suspensão foram atingidas para 4.1 polegada no showa Forks e 2.5 polegadas na bobina traseira sobre choques. Aliás, as rodas de cinco raios do Superlow são mais leves e sentam-se em novos pneus radiais de Scorcher Michelin projetados especificamente para este modelo.

Para acomodar mais alcance de pilotagem, o superlow apresenta um 4.Tanque de gasolina de baixo perfil de 5 galões, que deve permitir uma faixa teórica de 236 milhas, com base em uma combinação de suas estimativas de economia de combustível de 45 mpg de cidade, 60 mpg de rodovia. A energia vem de um V-twin de 883cc, injetado em borracha, com tubos de escape duplos de escapamento, acoplado a uma transmissão de 5 velocidades. Ajudando sua facilidade de operação estão reprojetados guidão com mais alcance, geometria de direção recalibrada e um raio de giro mais apertado.

Na estrada: esse esporte me faz parecer confiante?

Tornar-se um piloto melhor é criar confiança e habilidade, e a Harley's Superlow aborda os dois gols através de um baixo centro de gravidade e manuseio de baixa velocidade em baixa velocidade. Com 563 libras, o Harley Superlow não é um peso de pena, mas a massa redistribuída ajuda esse porco a se sentir menos pesado e relativamente fácil de retirar seu suporte lateral. O V-T-Twin de 883cc cospe um estilo de escape Harley, embora alguns detalhes de baixo preço do cockpit decepcionem, como o parafuso de Torx de aparência barata na cabeça da direção e a falta de um tacômetro ou medidor de combustível (uma luz de aviso ilumina quando aproximadamente um galão permanece no tanque.)

A manobrabilidade de baixa velocidade é tão nítida quanto prometida e um teste de salto informal (e reconhecidamente não científico) realizado ao pular nos footpegs revelou uma quantidade surpreendente de absorção de choque, graças à suspensão de viagem medindo 4.26 polegadas na frente e 2.12 polegadas na traseira. Mas há uma troca para a baixa altura do assento desta bicicleta que se torna evidente durante as voltas médias e de alta velocidade: touchdowns de footpeg antigos. Ângulos magros máximos da direita e esquerda medem 24.7 e 24.4 graus, respectivamente, embora esses números reflitam os chamados pontos de contato "macios" (ou seja, quando os sentimentos de peg levemente assimétricos tocam); Levantar os pés dos estacas e deixá -los dobrar permite inclinar -se mais agressivos, embora haja outro despertar mais ruder à espreita quando aqueles belos tubos cromados fazem contato com a calçada, colocando um fim abrupto para se inclinar.

Melhor modular cuidadosamente sua velocidade de entrada quando se trata de entrada de canto, pois as concessões do superlow à altura da sela têm o preço da esportividade.

Embora seu manuseio certamente tenha suas limitações- especialmente em estradas até moderadamente curvas- o superlow é surpreendentemente capaz de absorver solavancos e oferecer conformidade suficiente para permitir passeios longos. O horário interestadual é relativamente confortável, com uma postura semelhante a uma cadeira ativada pelas garras próximas e controles de pé montados no meio que transmitem baixos níveis de vibração nas velocidades da rodovia. Touring também é auxiliado pelo 4.Tanque de combustível de 5 galões, que colocou nossa experiência passada de ficar sem combustível a bordo do Sportster quarenta e oito em perspectiva; em 2.1 galões, essa bicicleta tem menos da metade da capacidade de combustível do superlow. E quando as coisas ficam lentas, o pistão duplo, o único dia frontal de 292 mm e os freios de disco traseiro de 260 mm fazem um trabalho sólido de desacelerar esse corcel.

A linha inferior

As bicicletas iniciantes são, por definição, vendas duras para os novos pilotos, principalmente porque não têm o sentido inerente de "legal" exalado por bicicletas mais ameaçadoras. Os entusiastas do esporte são frequentemente atraídos para as bicicletas literárias de criação de viúvas, e os fãs de cruzador tendem a ser atraídos por bicicletas grandes, não aspirantes a magros.

O Harley-Davidson Superlow de 2011 consegue oferecer uma posição rouca e um nível de conforto na estrada e manobrabilidade inspiradora de confiança que anteriormente era inédita na família Sportster. Embora dificultado por ângulos magros limitados, a decente absorção de choque do Superlow, a sela confortável e a prontidão de maior alcance tornam -a o esportista mais funcional até o momento.

O Superlow administra um grande mais do que o 883 Low, que foi a bicicleta mais barata da linha Harley de 2010. Embora não tenha o estilo mais escuro e reduzido de variantes esportistas personalizadas sombrias como o Iron 883, quarenta e oito ou Nightster, a praticidade adicional do Superlow é uma troca bem-vinda para os pilotos que amam se acumularem nas milhas e na verdade-e isso é uma Princípio que certamente atrai iniciantes e profissionais antigos para o novo Superlow 2011 da Harley.

Especificações

• Motor: 883 cc (53.9 polegadas cúbicas), motor de evolução injetado por combustível resfriado a ar com válvulas aéreas acionadas por pushrod, com levantadores hidráulicos e auto-ajustados e duas válvulas por cilindro
• Saída do motor: 55 ft-lbs de torque a 3.500 rpm; Figura de potência não divulgada
• Transmissão: 5 velocidades
• Drive final: Cinto
• Capacidade de combustível: 4.5 galões
• Economia de combustível: 45 mpg cidade, 60 mpg rodovia
• Altura do assento: 25.5 polegadas (carregadas), 26.8 polegadas (sem carga)
• Liberação do solo: 3.8 polegadas
• Ângulos magros máximos (macios): 24.7 graus (à direita), 24.4 graus (à esquerda)
• Suspensão dianteira: 39 mm Showa Forks com 4.26 polegadas de viagem
• Suspensão traseira: Bobinas ajustáveis ​​de dupla, pré-carga
• Roda dianteira/pneu: 18 "Roda, 120/70ZR Michelin Scorcher" 11 "
• Roda traseira/pneu: 17 "Roda, 150/60ZR Michelin Scorcher" 11 "

Quem deve comprar?

Os pilotos iniciantes ou com problemas que desejam o estilo esportista enquanto buscam conforto de longa distância, mas não se importam com os ângulos magros limitados dessa bicicleta baixa.