10 das melhores motocicletas de manuseio já feitas

A maneira como uma motocicleta alça é determinada por vários fatores. Algumas dessas coisas estão sob o controle do cavaleiro; Por exemplo, estilo de pilotagem, manutenção do chassi (o ajuste do motor também desempenha uma peça) e localização para andar (uma bicicleta de turismo não é a melhor para um dia de pista).

No entanto, um fator não está sob o controle do piloto é o design da moto. Se os engenheiros que projetaram a bicicleta foram restritos principalmente por preço, o manuseio pode muito bem sofrer. Se o custo dos melhores choques estivesse fora da faixa de preço para um determinado design, o manuseio poderá ser afetado adversamente.

Para criar uma lista dos 10 melhores clássicos de manuseio de todos os tempos, é necessário selecionar um considerado o melhor. A maioria dos pilotos que experimentaram um manuseio de Norton Featherbed (baseado no famoso Manx Norton's Frame) usará esse chassi para julgar todos os outros. Foi uma revelação em seus dias e ainda pode envergonhar muitas motos modernas.

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Triton

Nicholas Gemini/Wikimedia Commons/CC por 4.0

Utilizando o quadro de linha fino Norton Featherbed e um motor Bonneville, esses pilotos icônicos de café ainda podem fazer com que seus primos mais modernos pareçam ruins. Originalmente desenvolvido para as corridas de Rex McCandless com o Manx Norton, esse quadro é difícil de vencer por um bom manuseio. O quadro tem um design de loop duplo com suporte extra ao redor do cabeçote. A rigidez torcional era muito forte com este design.

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TZ Yamaha

Mike Schinkel/Wikimedia Commons/CC por 2.0

Os pilotos TZ Yamaha (125, 250, 350, 500, 700 e 750) venceram mais corridas de estrada do que qualquer outra faixa de motocicletas. Ironicamente, algumas das bicicletas nesse intervalo (as 700 e 750 em particular) foram consideradas alguns dos piores pilotos já feitos já feitos. Mas um bem configurado e montado Yamaha 250 ou 350 foi uma partida para a maioria dos pilotos em seus dias.

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Suzuki GSXR 750

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Desenvolvido por Suzuki como uma bicicleta de rua que poderia facilmente ser disputada nas muitas séries baseadas em produção ao redor do mundo, a série GSXR é excelente motos de manuseio. Com bons freios e direção rápida, o manuseio das motos desmentia o tamanho do motor.

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Norton Comando

SG2012/Wikimedia Commons/CC por 2.0 

De muitas maneiras, o Norton estabeleceu o padrão para algumas das melhores motocicletas de manuseio devido ao seu quadro de penas. O Comando ofereceu um manuseio de rock com estotes, provando ainda mais a capacidade de Norton de produzir bicicletas que mostravam sua linhagem. Inúmeros anos de sucesso na Ilha de Man TT se mostraram inestimáveis ​​para Norton, que transferiu muitas das lições aprendidas para suas bicicletas de rua.

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Velocette Viper

SG2012/Wikimedia Commons/CC por 2.0 

Uma citação da revista inglesa de motocicletas Motociclismo Diz tudo sobre o Viper em particular e os Velocette em geral: “Por muitos anos, críticos (profissionais e outros) falharam seriamente em culpar o manuseio e a direção do Velocette."

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Honda 400/4

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O Honda 400 Four estabeleceu novos padrões para o manuseio de bicicletas japonesas. Antes dessas máquinas, as bicicletas japonesas eram confiáveis, mas não tinham um bom chassi para seus motores. Embora o Honda 400 Four não fosse tão bom no departamento de manuseio quanto as bicicletas européias contemporâneas; era, no entanto, uma motocicleta estável e previsível.

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Laverda Jota

SG2012/Wikimedia Commons/CC por 2.0 

você.K. Os importadores de Laverda, Slater Brothers, tiveram a idéia do Jota. A bicicleta acabou sendo fornecida ao U.K. Em 1976, após a aprovação de Massimo Laverda, embora um protótipo tenha sido exibido no Milan Show já em 1971.

O Jota ganhou muitas corridas baseadas na produção e foi a primeira bicicleta baseada em produção a gravar um genuíno 140 mph.

Embora relativamente pesado e com uma resposta lenta da entrada do piloto, o Jota venceu muitas corridas e fãs com sua capacidade de fazer curvas rápidas em seu passo.

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BSA Gold Star

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Produzido de 1938 a 1963, a BSA Gold Star é uma motocicleta clássica britânica. Produzido pela primeira vez em 1938 (Código do Modelo JM24) A estrela do ouro não era conhecida inicialmente por seu manuseio. No entanto, o mecanismo relativamente de alto desempenho tornou esta bicicleta capaz de 90 mph e ajudou a BSA a vencer muitas corridas. De fato, não foi originalmente destinado ao uso da rua como uma citação de seu catálogo BSA de 1961 afirma: "Sua especificação é tal que não é pretendido nem adequado para uso na estrada."No entanto, como pilotos de motocicletas que tiveram a sorte de montar ou possuir, uma estrela de ouro testemunhará, esta bicicleta é um dos grandes clássicos de todos os tempos.

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Ducati 750 SS

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Quando a Ducati lançou seus 750 ss em 1972, a bicicleta foi considerada uma máquina com excelente manuseio, principalmente em cantos rápidos longos. Uma versão modificada venceu o primeiro F1 TT na Ilha de Man, montado pela lenda Mike Hailwood. As versões de rua foram disponibilizadas conhecidas como a réplica Ducati Mike Hailwood (MHR).

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Vincent Black Shadow

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Vincent era conhecido por sua boa aparência clássica, desempenho e manuseio. A série Vincent Black Shadow 'C' foi introduzida pela primeira vez em 1948 e foi um desenvolvimento do rapide. Esta motocicleta foi considerada a primeira superbike.