Por que o novo Roadster Harley-Davidson poderia reinventar o Sportster

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Apresentando o Harley-Davidson Roadster de 2016, o mais novo Sportster

O Harley-Davidson Roadster Sportster de 2016, montado. Harley Davidson

A história da Harley-Davidson Sportster é longa, histórica e única. Introduzido em 1957, o Sportster se tornou um ponto de vista na linha Harley, oferecendo uma corrida acessível que permitiu um ponto de entrada comum na lendária marca. Enquanto outros modelos de fabricantes vieram e vieram, o esporte ficou por aí por causa de seu estilo duradouro e personalidade distinta.

Tão certamente quanto os tempos mudam, os recém-chegados relativos, como o Star Bolt R-Spec e o C-Spec, vêm junto com alternativas viáveis ​​(e acessíveis) para a antiga bicicleta de guarda da Motor Company. Entre em 2016, e o Roadster, o mais novo Sportster da Harley, apresenta uma opinião modernizada sobre o modelo familiar. Lançado com este comercial "Cut Loose" que lembra a emoção simples de andar de bicicleta, os Roadster reinterpreta os esportes da escola antiga com estilo revisado e mecânicos atualizados.

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Tudo começa com rodas

As rodas de alumínio fundido do Roadster foram inspiradas em desenhos clássicos. Harley Davidson

O Sportster é criticado há muito tempo por seu passeio duro, e o Roadster pretende acalmar os críticos com sua configuração de suspensão revisada. Mas, em primeiro lugar, na batalha por um passeio suave, é uma massa não suspensa, porque nada faz com que a suspensão trabalhe duro como uma roda pesada.

O Roadster apresenta rodas leves de alumínio atribuído que o designer industrial da Harley-Davidson, Ben McGinley."As rodas de 5 raios de deslocamento de deslocamento medem 19 polegadas na frente e 18 polegadas na parte traseira, o peso não suspenso reduzido do Roadster, juntamente com sua suspensão revisada, deve melhorar drasticamente sua qualidade de condução. Não confunda o roadster com um peso pente, no entanto: com um peso de meio -fio de 568 libras, ela ainda tem um peso considerável no quadro dela.

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Manuseio modernizado

A suspensão do roadster finalmente entra no século 21. Harley Davidson

Ao contrário dos esportistas anteriores cuja viagem de suspensão mediu apenas 1.6 polegadas, o novo Roadster apresenta consideravelmente mais movimento: 4.5 polegadas na frente e 3.2 polegadas na traseira. A atualização da suspensão rasa significa que o roadster deve absorver solavancos e oferecer um passeio muito mais civilizado.

Trabalhando em conjunto com as rodas de peso mais leve, o Roadster possui um novo garfos de cartra-cartridge invertido de 43 mm com molas de tri-taxa. Rigidez e controle de direção são auxiliados por grampos triplos robustos. Na parte traseira, novos choques de bobina de emulsão com carga de gás com trabalho de pré-carga ajustável com molas tri-taxa para suavizar os buracos e melhorar a articulação sobre superfícies esburacadas.

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Ergonomia agressiva

A ergonomia do Harley Roadster corresponde ao seu estilo de corte. Harley Davidson

Embora a acessibilidade seja uma marca registrada do modelo Sportster, a ergonomia do roadster deve atrair os pilotos mais esportivos. O Roadster reivindica controles de pé montados no meio e um guidão de arranha.Tanque de combustível de 3 galões.

A altura do assento ainda é amigável para iniciantes, com a distância de sela a pavimento chegando a 30.9 polegadas, sem carga. Uma folga de seis polegadas e um ângulo magra máximo de 30.8 graus (à direita) e 31.1 graus (à esquerda) oferece capacidade de curvas respeitável, mas não atlética. 

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Motivação grande

O roadster refrigerado a ar de 1.200cc v-twin. Harley Davidson

Outro indicador do posicionamento do roadster como um esportista mais sério é o seu motor, um V-twin de 1.200cc resfriado ao ar que produz um pico de 76 lb-ft de torque a 3.750 rpm. Em vez de equipá -lo com o motor menor de 883cc do Sportster, o grande power -plante sugere que a empresa de motor quer atrair pilotos mais experientes e com fome de velocidade. 

Combater esse poder é duplo-disco 11.Rotores de freio dianteiro flutuante de 8 polegadas e abdominais disponíveis.

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Estilo: tudo sobre a estrada

O Harley-Davidson Roadster de 2016. Harley Davidson

"O Roadster é um mash-up de gêneros de estilo", admite o diretor de estilo de estilo de Brad Richards, da Harley-Davidson, "mas a intenção era construir a motocicleta de um piloto, um esportista que é magro e poderoso e conecta o piloto à estrada à estrada.”

Falando ao estilo retrô do Roadster, Richards diz que “queríamos dar ao Roadster algum DNA dos modelos KHR de alto desempenho dos 50 anos, e mais tarde esportes sintonizados para a faixa de arrasto. Essas bicicletas tiveram pára -lamas cortados para os suportes, o pequeno tanque de combustível, e foram despojados para seus itens essenciais para alcançar um propósito de desempenho singular.”

O pára -choque traseiro do roadster é 1.5 polegadas mais curtas do que os esportistas anteriores. O guarda de cinto e o silencioso emprestam uma ponta de chapéu para os buracos iluminados de bicicletas de corrida, enquanto o assento do Fastback coloca o cavaleiro, não entrando na bicicleta, e o mantém no lugar sob aceleração dura.  Quatro combinações de cores estão disponíveis: preto vívido com uma risca de jeans de carvão, jeans preto com uma risca vermelha, velocidade vermelha sunglo com uma risca vermelha e prata de biletas/bordô de dois tons com uma bordô ripstripa.

Fique ligado para uma revisão e impressões de pilotagem do Harley-Davidson Roadster de 2016.