Por que vale a pena considerar os pneus Fuzion Touring

Quem não gostaria de testar a nova Potenza de Bridgestone, autocrossing -a em um BMW 328i ou discutir a tecnologia de corrida com a Yokohama Engineers? Por outro lado, nem todo mundo precisa ou deseja pneus de alto desempenho para seu motorista diário. A maioria das pessoas só quer pneus decentes a um bom preço. Com isso em mente, é um prazer revisar um conjunto de pneus projetados e construídos para serem agressivamente médios e espetacularmente baratos: o Fuzion Touring.

Construído como uma marca de casa da Bridgestone, Fuzion é um pneu de grande turnê sem frescuras, sem agitação, feito para levá-lo do ponto A ao ponto B em uma completa falta de estilo. De fato, o fuzion incorpora a mensagem de que o estilo é superestimado. Por acaso, vendo muitos desses pneus, e o que ouvi de volta dos meus clientes é que os Fuzions geralmente são exatamente o que precisam: um bom pneu a um ótimo preço.

Prós

• Boa qualidade de construção
• Preço imbatível
• Passeio suave e confortável

Contras

• Moda moderada a baixa

Tecnologia

O Fuzion usa a tecnologia que agora é praticamente o padrão de baunilha para a indústria. Cintos de aço embrulhados em nylon duplos se escondem dentro de um composto de piso aprimorado de sílica. Os compostos de borracha aprimorados de sílica são o novo padrão-ouro na indústria de composição de borracha, pois a sílica torna o desgaste de borracha mais lento, permitindo que os pneus sejam feitos com borracha mais suave e mais sombria, sem os problemas de desgaste massivos que usam para atormentar compostos de borracha macia. O piso apresenta costelas entalhadas e pisos de piso para fornecer as bordas para molhar e a neve. Quatro ranhuras circunferenciais evacuam água rapidamente. Entre as ranhuras, existem várias costelas rígidas para aumentar a estabilidade e suavizar a qualidade do passeio.

Desempenho

Os Fuzions definitivamente não serão um grande sucesso na pista de autocross, mas eles nunca foram projetados para isso. Na rua, no entanto, eles são praticamente o epítome de “pneu.”. Eles têm uma sensação estável e confiante na chuva, e é difícil hidroneração na água parada. A aderência da neve está bem abaixo da média; Estes não são de forma alguma o tipo de temporada que se apresentará na neve.

Os Fuzions parecem firmes, talvez até um pouco severos, mas suaves na rodovia. A resposta da direção não é de todo zip, mas eles vão onde você aponta para eles. Na verdade, é relativamente fácil esquecer que os pneus estão fazendo muito de tudo; Eles facilmente desaparecem em uma espécie de ruído de fundo mental. Se estivéssemos falando, digamos, um Potenza re-11, isso seria uma coisa ruim. Para o mercado -alvo do Fuzion, é possivelmente a melhor coisa. Estes são os pneus que você obtém quando não quer ter que pensar em seus pneus.

A linha inferior

Por um lado, esses pneus preenchem um nicho muito importante. Normalmente, menos de US $ 100 por pneu, poucos pneus são mais baratos e menos ainda têm o nível de qualidade que os fuzões podem se gabar a esse preço. Um pneu barato raramente vale a pena se você precisar se preocupar se as paredes laterais se segurarão ou se você receberá uma separação de cinto a 10.000 milhas. Quando se trata de pneus básicos para o trajeto diário, não há muitas opções melhores.

Por outro. Atualmente, 40.000 milhas é bastante baixa para uma garantia de tritão de trânsito e com um pneu mais caro como o zagueiro de Michelin, você tem quase certeza de receber duas vezes, senão três vezes a milhagem dos pneus. Isso contribui para um problema matemático interessante: o que é mais caro-um conjunto de defensores ou dois conjuntos de fuzões?

Garantia de Treadwear:
5 anos/40.000 milhas (H e V avaliaram)
5 anos/50.000 milhas (t com classificação)

Classificação UTQG: 400 a a

25 tamanhos de 185/60/14 a 225/60/18