O que é frenagem regenerativa?

Se você dirige em uma área urbana, provavelmente percebe que está continuamente parando e começando na estrada. É uma grande perda de tempo, mas você também pode não perceber que é um enorme desperdício de energia. Fazer um carro avançar precisa de uma grande entrada de energia e, toda vez que você pisar no freio, toda a energia que você construiu se dissipa. De acordo com as regras da física, a energia não pode ser destruída. Isso significa que, quando o seu carro diminui, a energia cinética que estava avançando para a frente precisa ir a algum lugar - está perdido nas pastilhas de freio e liberado como calor. Mas e se você pudesse armazenar essa energia e usá -la quando começar a acelerar? Esse é o princípio básico por trás dos freios regenerativos, que são amplamente utilizados em carros e trens elétricos.

Definição

A frenagem regenerativa é um sistema no qual o motor elétrico que normalmente aciona um veículo híbrido ou puro é essencialmente operado em inverso (eletricamente) durante a frenagem ou a costa. Em vez de consumir energia para impulsionar um veículo, o motor atua como um gerador que carrega as baterias a bordo com energia elétrica que normalmente seriam perdidas como calor através dos freios tradicionais de fricção mecânica. Como o motor "age ao contrário", gera eletricidade. O atrito que o acompanha (resistência elétrica) auxilia as pastilhas normais de freio a superar a inércia e ajuda a diminuir o veículo.

Tradicional vs. Regenerativo

Em um sistema de freios TR-ATICIONAL, as pastilhas de freio criam atrito com os rotores de freio que param ou diminuem o carro. O atrito também é produzido entre as rodas e a superfície da estrada. Ambos criam calor a partir da energia cinética do carro.

No entanto, com freios regenerativos, o sistema que dirige o veículo faz a maior parte da frenagem. Quando você pressiona o pedal do freio em um carro híbrido ou elétrico, esses freios transferem o motor elétrico do automóvel para reverso, o que o faz correr para trás, por sua vez, diminuindo a velocidade das rodas do carro. Enquanto corre para trás, o motor também atua como um gerador elétrico, criando eletricidade que é entregue nas baterias do carro.

Melhores situações

Os freios regenerativos são mais eficazes em determinadas velocidades. Eles são realmente mais úteis em situações de parada e go. Híbridos e carros elétricos também têm freios de atrito que atuam como um tipo de sistema de backup em cenários em que a frenagem regenerativa não pode fornecer energia suficiente para parar. Nesses casos, os motoristas devem cientes de que o pedal do freio poderia responder de maneira diferente à pressão. Às vezes, isso se deprimir.

Frenagem regenerativa hidráulica

A Ford Motor Company e a Eaton Corporation desenvolveram um tipo mais novo de sistema de frenagem regenerativa chamado Hydraulic Power Assist ou HPA. Quando o motorista pressiona o freio com HPA, os carros a energia cinética alimenta uma bomba reversível que direciona o líquido hidráulico de um acumulador de baixa pressão (um tipo de tanque de armazenamento) e para um acumulador de alta pressão. As estimativas para o HPA indicam que podem armazenar 80 % dos movimentos perdidos pela desaceleração e usá -lo para levar o carro para a frente.