Veja as estatísticas de rolagem do SUV da NHTSA

De acordo com um relatório recente da Administração Nacional de Segurança no Trânsito nas Rodovias, os SUVs se saíram mais mal que os carros quando se trata de estatísticas de rolagem. O seu SUV é um dos que são mais propensos a rolar do que outros tipos?

A NHTSA usa vários conjuntos de testes e informações para criar as pontuações. Ele usa dados de acidentes no mundo real (um cálculo que mede essencialmente o centro de gravidade). Ele também usa uma manobra de teste dinâmica pela qual um veículo é rapidamente girado de uma maneira e depois bruscamente o outro caminho de acionar uma rolagem.

Estatísticas de rolagem do SUV

Quando se trata de estatísticas de rolagem de carros e SUV, que os veículos sustentam melhor do que outros? 

• A Mazda certamente pode se curvar, pois seu carro esportivo RX-8 de quatro portas marcou melhor entre todos os veículos testados
• O sedan Acura TL terminou em segundo
• O sedan compacto Mazda3 ficou em terceiro lugar
• Volkswagen's New Beetle Convertible was fourth overall
• Tiburon Sports Coupe do Hyundai em quinto.
• O carro americano mais bem classificado foi o Pontiac Grand Prix, que veio em oitavo.

O líder em prevenção de capotagem entre a classe SUV foi a versão com tração nas quatro rodas do Chrysler Pacifica, mas alguém poderia argumentar se o Pacifica é realmente um SUV. Alguns podem pensar que é mais uma "vaga de estação alta", pois é um crossover. E qual veículo terminou em último? Ford Explorer's SportTrac 4x2. As versões 4x2 do alpinista de Mercury, Ford Explorer, GMC Yukon e Chevy Tahoe também marcaram perto do fundo como sendo mais propensos a cair sobre.

O que torna um carro ou SUV propenso a rolar?

Alguns fatos interessantes acompanharam as classificações. Embora ter vários passageiros pode tornar um sedan de baixo que você faz ainda mais veículos utilitários esportivos que se tornam ainda mais instáveis ​​com pessoas extras. Isso está de acordo com R. David Pittle, vice -presidente sênior de política técnica da Consumers Union, que publica CoRelatórios NSUMER revista. A estabilidade de um veículo pode ser influenciada por uma variedade de fatores, como a altura, a largura entre os pneus, o design de seu sistema de suspensão, aderência dos pneus, a localização do suporte do motor e até o peso de seu teto solar, os engenheiros da NHTSA dizem que dizem.

Talvez a estatística mais preocupante que vem dos dados do governo seja aquela que mostra que 75 % de todos os ocupantes mortos em rollovers não usavam cintos de segurança. Portanto, embora seu SUV possa não ter empilhado bem de acordo com a NHTSA, pode ser mais seguro se você garantir que todos os passageiros sejam presos.

De acordo com relatórios do consumidor, qualquer veículo tem a capacidade de rolar. Veículos mais altos e mais estreitos, como SUVs, picapes e vans são mais suscetíveis a cair em comparação com os carros tradicionais. Isso ocorre porque eles são mais pesados ​​e têm um centro de gravidade mais alto. Quando um veículo elegante e elegante completa uma curva, a gravidade muda para um lado e pode causar uma rolagem. No entanto, virar-se sozinho normalmente não é o culpado de uma rolagem; Em muitos casos, o veículo percorre um meio -fio ou buraco que o faz mudar e rolar.