Utilizou números de vendas de carros de 2000 a 2015

A pesquisa de mercado da CNW foi lançada com números para vendas de carros usados ​​até o ano civil de 2015, além de números anuais de vendas de carros usados ​​a partir do ano 2000.

você.S. Vendas de carros usados ​​de 2000 a 2015

Aqui está a lista, no ano civil, das vendas de carros usados ​​nos Estados Unidos de 2000 a 2015, conforme descrito pela CNW em seu boletim mensal:

• 2000: 41.620.429
• 2001: 42.624.116
• 2002: 43.025.087
• 2003: 43.571.652
• 2004: 42.706.103
• 2005: 44.138.263
• 2006: 42.565.544
• 2007: 41.418.561
• 2008: 36.530.404
• 2009: 35.589.149
• 2010: 36.883.987
• 2011: 38.792.169
• 2012: 40.500.000
• 2013: 41.000.000
• 2014: 41.250.000
• 2015: 38.276.140

Fatores envolvidos

Como você pode ver pelos números, o u.S. A indústria automobilística usada não chegou perto de seu nível de 2007 até o ano civil de 2014.

Não é de surpreender que a recessão tenha desempenhado um papel importante na desaceleração nas vendas de carros usados ​​em 2007 e 2008. As vendas caíram mais de 12% de 2007 a 2008. O número caiu mais ou mais um milhão de veículos usados ​​em 2009 antes de começar a se recuperar em 2010.

Nos três anos civis de 2009 a 2012, as vendas de carros usadas saltaram mais de 14%. A recessão continuou por parte desse tempo, mas as pessoas se voltaram para carros usados ​​em vez de comprar carros novos por causa dos melhores valores, melhores veículos e fortes programas certificados.

Um fator possivelmente prejudicando as vendas de carros usados ​​que não são discutidos com frequência é que os fabricantes estão fazendo carros melhores do ponto de vista mecânico. Fazer carros melhores significa melhor vendas de carros usados ​​no caminho.

As garantias de carros novos também ajudaram a enfraquecer as vendas de carros usados. Por exemplo, veja Hyundai. Voltando por volta de 2004, começou a oferecer sua garantia de trem de 10.000 milhas de 10 anos e 100.000 milhas. Isso significava que os proprietários da Hyundai estavam dispostos a manter seus carros melhor mantidos porque muito do trabalho foi coberto pela garantia por muito tempo.

Esse fator, combinado com a melhor proteção contra ferrugem instalada pelo fabricante-não pelo revendedor como um produto de pós-venda marcado para obter lucros mais altos, ajudou a fazer com que os corpos de veículos durassem muito mais do que costumavam.

Outro fator que prejudicou as vendas de carros usados ​​são valores irrealistas em alguns segmentos de carros usados. Os preços do atacado para determinados segmentos subiram ao ponto de que os preços dos revendedores em alguns modelos usados ​​eram iguais ou superiores aos de carros novos da mesma marca e modelos. Por um tempo em 2012, ficou mais caro comprar usado.

Legislação

A razão mais intrigante para o possível nivelamento das vendas de carros usados ​​em 2012 e 2013 e 2014 está relacionado a mudanças na compra aqui Pay aqui (BHPH) Leis na Califórnia. Freqüentemente, como vai a Califórnia, então é a nação.

Houve duas mudanças significativas nas leis. Os primeiros revendedores BHPH exigidos para obter licenças de credor financeiro da Califórnia, de acordo com a crença comum de que a maioria desses revendedores não está no negócio de vender carros usados; Seus negócios estão vendendo empréstimos para os consumidores, o que é muito mais lucrativo.

O segundo procedimentos de registro financeiro de segunda mudança-é mais significativo. Menos carros usados ​​com preços abaixo de US $ 10.000 estão sendo vendidos porque menos revendedores estão dispostos a vendê -los. Como eles estão vendendo empréstimos (que podem estar acima de 20%) em vez de carros e novos procedimentos financeiros caros serão reduzidos em seus lucros, a venda dos carros mais baratos não vale a pena. Além disso, muitos não recebem supervisão regulatória.

Os US $ 10.000 e o mercado abaixo se tornarão não lucrativos. Curiosamente, isso pode diminuir os preços dos consumidores, mas eles podem não ser capazes de adquirir o financiamento subprime para pagá -los.