Compreendendo os componentes do AC do seu carro

O ar condicionado do seu carro é muito semelhante à unidade CA em sua casa e usa muitos dos mesmos tipos de componentes. O sistema CA em seu veículo pode parecer complicado, mas não é. Existem até algumas partes que você pode servir a si mesmo.

Como funciona o ar condicionado

Qualquer sistema que diminua a temperatura do ar opera de maneira semelhante. Primeiro, pegue um gás inerte acessível, como Freon, e coloque -o em um sistema selado. Este gás é então pressurizado usando um compressor. E, pelas leis da física, um gás pressurizado aquece absorvendo energia ao redor. Em um sistema de ar condicionado, esse gás quente circula através de uma série de tubos, onde dissipa seu calor. À medida que o calor se dissipa, o gás retorna a uma forma líquida que pode ser divulgada de volta.

Esse processo de absorver o calor de dentro de um espaço (neste caso, o interior do seu carro) e dissipá -lo em um espaço externo é o que produz o efeito de resfriamento. Por muitos anos, o gás usado foi Freon, que é um risco de manuseio conhecido. Desde que foi descoberto que o freon (R-12) era prejudicial à camada de ozônio da Terra, ele foi eliminado para uso automotivo e substituído pelo refrigerante R-134A ligeiramente menos eficiente, mas inofensivo. 

Componentes CA do seu carro

Seu sistema de ar condicionado é composto por um compressor, um condensador, um evaporador (ou mais seco), linhas de refrigeração e alguns sensores aqui e ali. Aqui está o que eles fazem:

• Compressor: Este é o coração do seu sistema CA. O compressor é o que pega o refrigerante (o gás) e o pressuriza, para que absorva o calor e esfrie o ar. É executado por um cinto de motor. O compressor também possui uma embreagem eletricamente operada que liga e desligam o compressor enquanto você exige ar mais ou menos legal.
• Condensador: O condensador é como um radiador em miniatura, geralmente montado na frente do carro ao lado do seu grande radiador. Às vezes, o condensador também tem seu próprio ventilador de refrigeração elétrica. O ar quente e comprimido passa pelo condensador e fica muito mais frio à medida que dissipa o calor que está carregando. À medida que esfria, o gás se condensa de volta em um líquido.
• Evaporador: O evaporador é outro pequeno radiador que serve exatamente a tarefa oposta como o condensador. À medida que o líquido super-legal é passado pelos tubos do evaporador, o ar é forçado e fica muito frio, logo antes de explodir na cabine do seu carro. À medida que o refrigerante líquido se aquece novamente, começa a se transformar em um gás e continua a circular pelo sistema.
• Válvula de expansão térmica: Para controlar a temperatura do ar, o sistema CA possui uma válvula que controla o fluxo de refrigerante super-legal para o evaporador. Isso permite que seu carro regular o quão frio o ar soprando fica. Existem vários tipos de válvulas, mas todos fazem a mesma coisa.
• Secador ou acumulador: O secador, também conhecido como Diretor de Receptor, serve como algo como uma captura de segurança para o seu sistema. Embora o compressor visa comprimir apenas a forma de gás do seu refrigerante, sempre há uma chance de que algum líquido possa voltar à secadora. O secador pega este líquido antes de danificar seu compressor. Como mesmo o menor vazamento ou instalação descuidada pode introduzir umidade de água no sistema, o secador absorve isso quimicamente usando o que é chamado de dessecante. O secador também possui um filtro que captura quaisquer contaminantes que possam estar no sistema.

Todos os sistemas de ar condicionado têm essas partes básicas, embora diferentes sistemas usem várias formas de sensores para monitorar a pressão e as temperaturas. Essas variações são específicas para a marca e modelo de diferentes veículos. Se você precisar fazer algum trabalho no sistema CA do seu carro ou caminhão, certifique -se de ter um manual de reparo específico para o seu veículo.