Solução de problemas para problemas de transmissão Toyota Camry

Problemas de transmissão podem ser uma emissão séria e cara. Mesmo antes que uma transmissão falhe completamente, um comportamento fraco e imprevisível em geral pode tornar seu carro ou caminhão muito menos do que um prazer de dirigir. Em alguns casos, um problema de transmissão pode ser atribuído a um problema menor, o que significa que você pode evitar pagar uma enorme conta de reparo.

Na carta abaixo, um proprietário descreve a questão da transmissão de Toyota Camry. Para carros construídos após 1998, está disponível uma trilha detalhada de códigos OBD (diagnóstico a bordo), o que é útil no diagnóstico. Se você não consegue descobrir, pode ir à loja de transmissão, mas nunca é demais obter o máximo de informações possível antes de entregar as chaves para alguém que vai escrever um bilhete de reparo caro.

Pergunta

Eu tenho um Toyota Camry de 1987. Possui um motor de 4 cilindros com transmissão automática e 285.000 milhas. Tem injeção de combustível, p/s e a/c. Eu tenho tido um problema intermitente com a transmissão mudando. Mais notavelmente, às vezes, quando eu puxo, ele muda de baixo para o excesso de overdrive, e às vezes não sai do overdrive na rodovia.

Às vezes, vou empurrar o pedal do piso tentando fazê -lo "mudar" e é como se fosse completamente fora do equipamento e o motor faz as rotações como se estivesse em neutro. Acabei de tirar isso da loja de transmissão depois de ter uma reconstrução parcial e um corpo de válvula reconstruído colocado nele. Eu ainda tenho o mesmo problema.

A transmissão foi completamente reconstruída há cerca de 6 anos. Disseram -me que isso poderia ser um problema com um solenóide de mudança. Poderia ter algo a ver com o motor ocioso sendo definido muito alto? Eu apreciaria qualquer conselho que você poderia me dar.

Obrigado,
Steve

Responder

O problema provavelmente é de natureza elétrica; portanto, a primeira coisa que você deve fazer é ver se algum código de problema é armazenado no módulo de controle de transmissão (TCM).

Veja como ler os códigos de problema de diagnóstico da sua transmissão automática:

Gire o interruptor de ignição e a mudança de overdrive para. Não ligue o motor. O código de diagnóstico pode ser lido somente quando o interruptor de overdrive estiver ligado. Se estiver desligado, a luz overdrive acenderá continuamente e não piscará, é assim que você lê o código.

Curto o circuito do terminal DG usando um fio de serviço; curto os terminais ect e e1. Leia o código de diagnóstico pelo número de vezes o OD "Off" Light Flashes.

Código de diagnóstico

Se o sistema estiver operando normalmente, a luz piscará para 0.25 segundos a cada 0.5 segundos. Se houver um mau funcionamento, a luz piscará para 0.5 segundos a cada 1.0 segundos. O número de piscares será igual ao primeiro número do código de diagnóstico de dois dígitos e, depois de 1.5 Segundo pausa, o número de piscadas será igual ao segundo número. Se houver dois ou mais códigos, haverá um 2.5 segundos pausar entre cada.

Remova o fio de serviço do terminal DG.

Se vários códigos de problema estiverem ocorrendo simultaneamente, a indicação começará com o menor valor e continuará até o maior.

Os códigos 62, 63 e 64 aparecem indica um mau funcionamento elétrico no solenóide. Os códigos não aparecerão se a causa for mecânica, como um interruptor preso.