Diagrama de fiação do trailer e gráfico de cores

Esteja você instalando um novo circuito de luz do trailer em seu carro ou caminhão ou tentando solucionar problemas de fiação do trailer que não está funcionando, você precisará entender o que cada fio da fiação do trailer faz, onde provavelmente vai e por que isso pode não estar funcionando bem. Este diagrama mostra as cores de uma configuração básica de fiação do trailer, bem como o que cada fio deve ser conectado a.

Um sistema fechado simples

Embora nunca seja uma boa ideia mergulhar em um projeto de fiação cego, a fiação do trailer é realmente muito simples de trabalhar e solucionar problemas. Na maioria das vezes, o chicote de fiação que opera as luzes do trailer é um sistema fechado. O único ponto de contato com o mundo exterior (o que significa que o mundo que existe fora do próprio trailer) vem do lado do caminhão do conector de quatro pinos (ou sete conector de pão se você estiver usando um sistema de ponta mais alta para reboques com elétricos sistemas de frenagem). Mesmo no lado do caminhão, onde a fiação do trailer se cruza com o chicote de fiação do seu veículo, existem apenas quatro fios para lidar. Quando você está solucionando os fios do reboque, certifique -se de fazer um fio de cada vez, começando verificando o fio do solo com um testador de circuito.

Cores da fiação do reboque

O pior que geralmente acontece com a fiação do reboque de parafuso é um fusível soprado no veículo de reboque-ou algo maluco, como sinais de curva reversa ou luzes de freio piscando. Enquanto nenhuma dessas é as coisas pelas quais esperamos ao puxar um trailer, eles também são fáceis de corrigir. Esses quatro fios coloridos compõem o sistema de fiação do seu trailer. Cada um se conecta a uma função diferente:

• Fio marrom na cauda ou luzes de estacionamento
• Fio verde para girar a direita Sinal/luz do freio
• Fio amarelo para o sinal de giro esquerdo/luz do freio
• Fio branco para o solo comum ou chassi

Ao fazer seus reparos ou conectar seu trailer, basta garantir que esses fios estejam funcionando para o componente apropriado, como mostrado acima.

Luzes acesas sempre

Nunca coloque seu trailer na estrada com fiação questionável ou um sistema de iluminação que já é conhecido por estar falhando. À medida que os motoristas diminuem atrás de um veículo que está puxando um reboque, geralmente se concentram instintivamente nas luzes de freio brilhantes como um ponto de referência para onde parar e a rapidez com que o veículo na frente está parando. Se você tem luzes de freio brilhantes e bem funcionando no trailer, essas luzes chamarão a atenção dos motoristas atrás de você, independentemente de quanto eles estão prestando atenção. Se as luzes do seu trailer forem escuras ou inexistentes, esses motoristas se concentrarão nas luzes do seu veículo, o que provavelmente não dará tempo suficiente para parar, o que pode resultar em um acidente. Embora eles possam ser considerados culpados, ninguém precisa da dor de cabeça de lidar com as companhias de seguros-você deseja que qualquer carga que esteja carregando seja danificada ou alguém para se machucar.

Lembre -se, puxar um trailer nunca é algo para levar levemente. Sempre esteja mais consciente de tudo o que está acontecendo ao seu redor e dê a todos o direito de passagem.