A válvula Schrader em um pneu de bicicleta

Também chamado de válvula americana, a válvula Schrader é a válvula familiar encontrada na maioria dos pneus pneumáticos usados ​​em carros, motocicletas e muitas bicicletas em todo o mundo. Recebeu o nome do proprietário da empresa que o desenvolveu, August Schrader.

O inventor

August Schrader (1807 a 1894) foi um imigrante alemão-americano que começou sua carreira fornecendo acessórios e peças de válvulas para a Goodyear Brothers Company. Depois de se interessar por mergulhar, ele criou um novo capacete de cobre, que acabou o levando a projetar uma bomba de ar para uso em aplicações subaquáticas. 

Quando os pneus pneumáticos começaram a se tornar populares em 1890 para bicicletas e automóveis, Schrader rapidamente viu a oportunidade de desenvolver uma válvula para esses pneus. Patenteado em 1893, pouco antes de sua morte, a válvula Schrader foi sua maior conquista e permanece em uso hoje na mesma forma.

A estrutura de uma válvula Schrader 

A válvula Schrader é um dispositivo simples, mas que depende da usinagem precisa dos componentes de latão. A válvula consiste em uma haste externa na qual se encaixa em um pino interno com mola que sela contra a abertura inferior da haste externa com uma arruela de borracha. A parte superior da haste externa é rosqueada para segurar uma tampa que protege o alfinete e evita pequenos vazamentos de ar. Quando um dispositivo de inflação é conectado ao caule, o pino interno é pressionado para baixo contra a pressão da mola para abrir a válvula para a passagem do ar. 

Embora mais comumente usado em pneus, a válvula Schrader também é vista em alguns outros tipos de tanques de ar, como tanques de mergulho e também em alguns equipamentos hidráulicos. As versões modernas da válvula Schrader incorporam sensores eletrônicos que permitem que as hastes da válvula funcionem com os sistemas de monitoramento de pressão dos pneus (TPMS).

O encadeamento padrão nas válvulas Schrader significa que elas podem ser preenchidas com praticamente qualquer um dos equipamentos padrão de bomba de ar encontrados em postos de gasolina. É também o encaixe encontrado na maioria das bombas de ar padrão, como a onipresente bomba de bicicleta.

Embora as válvulas Schrader sejam o padrão para bicicletas infantis e bicicletas adultas de nível básico, bicicletas de ponta que usam maior pressão do ar geralmente usam válvulas Presta. As válvulas Presta usam um haste mais fino do que é encontrado na válvula Schrader (cerca de 3 mm vs. 5 mm), o que o torna adequado para os pneus de bicicleta de corrida muito estreita e de alta pressão. Para usar válvulas Presta com bombas de ar padrão, é necessário um adaptador. Ou também existem bombas de ar com acessórios de duelo que podem ser usados ​​com os dois tipos de válvulas. Ao contrário do pino com mola que abre e fecha uma válvula Schrader, a válvula Presta tem uma tampa serrilhada para mantê-la fechada.