O Red Ferrari 308 GTS por excelência

Quando você diz a palavra Ferrari para alguém que é provável que imagine um vermelho brilhante ou em italiano, Rosso Corsa, 308 GTs como Magnum de propriedade da série de TV Gumshoe. Sem dúvida, este carro e talvez o Ferrari Testarossa representa o cavalo empinante da maneira mais honrosa.

Este é um carro que oferece toda a beleza, alegria e desempenho refinado, esperamos de um carro esportivo italiano. Aqui descobriremos a história por trás da série 308.

Também aprenderemos a diferença entre um GTS, GTB e o GT4. Em seguida, falaremos sobre o que custa para colocar suas mãos em um desses automóveis. Por fim, abordaremos as coisas para se olhar se você encontrar um Ferrari 308 com um preço surpreendentemente baixo.

Ferrari 308 História 101

Eles construíram a série Ferrari 308 por 10 anos. A lenda começou em 1975 e percorreu o ano modelo de 1985, quando foi substituído pela série 328. Este é um corpo com estilo Pininfarina, projetado por Leonardo Fioravanti. Este cavalheiro também teve a mão no design dos modelos Ferrari Dino, F-40 e Daytona.

Eles reuniram a obra -prima italiana em Maranello, Itália. O primeiro automóvel Ferrari Bigged lançado a partir da mesma instalação de fabricação em 1947. A planta continua a construir automóveis hoje. O modelo 308 é um motor médio, carro esportivo de tração traseira.

O motor é um 3 transversal 3.0 L V-8 Funneling Power to the Wheels através de uma transmissão manual de cinco velocidades. Vale a pena apontar que este 3.O motor de 0 L carrega quatro árvores de cames amarradas com cintos de tempo de borracha. Os modelos europeus bombearam 250 hp com a linha vermelha a 7.700 rpms.

Isso é impressionante, considerando o período em que este automóvel foi lançado. Padrões mais rígidos de emissões já haviam matado os muscle cars americanos no início dos anos 70. A Ferrari usou engenharia e tecnologia para produzir uma quantidade justa de potência ao exceder as leis de emissões.

Magnum's Ride The Ferrari 308 GTS

A série de TV Magnum Pi ajudou a elevar o valor deste automóvel já popular. Eles usaram um 308 GTS de 1978 na primeira temporada. No entanto, nas estações seguintes, eles usaram um modelo de 1980. Nas últimas três temporadas do programa de TV, você verá um 1984 308 GTSI.

Eu significava quando a Ferrari mudou de modelos de carburador para injeção de combustível de Bosch. O último carro também é uma válvula de quatro por cilindro que quattrovalvole. Aos 6'4 "" Tom Selleck é um cara grande. Para torná -lo mais confortável no automóvel, você verá que eles tocaram a maior parte das filmagens com o Targa Top de Glass removido.

Eles também tentaram fazê -lo sentar no carro, removendo todo o preenchimento do assento do balde de fábrica e depois recuperando -o. Eles também moveram o banco para trás de sua localização original de montagem de fábrica.

Qual é a diferença entre 308 modelos

Uma das perguntas mais comuns que você ouve em referência ao 308 é qual é a diferença entre um GTS e um GTB. A letra B significa um modelo Berlinetta com um teto sólido. O GTS, por outro.

O Ferrari 308 GT4 é realmente um carro diferente, apesar de sua aparência quase idêntica ao GTB e GTS. O GT4 é um modelo 2+2. O quatro lugares possui um comprimento total adicional de 8 polegadas no departamento de distância entre eixos. Um amigo meu chama isso de limusine 308. Embora tenha quatro anos, os dois que chegarem nas costas serão mais confortáveis ​​se forem do tamanho de uma criança.

Qual é o valor de uma Ferrari 308

No final, um automóvel vale o que alguém está disposto a pagar por isso. No entanto, ainda podemos tentar colocar um valor neste carro esportivo italiano. Um dos primeiros fatores determinantes é a oferta e a demanda. A demanda permanece forte para este automóvel. A Ferrari construiu apenas cerca de 12.000 carros no período de 10 anos de 1975 a 1985. Portanto, o suprimento é baixo.

Com isso dito, o Ferrari 308 é considerado um automóvel de nível básico. Carros em excelente estado reduzem os preços na faixa de US $ 80.000 a US $ 90.000. Como exemplo, o Ferrari 308 GTS de 1983 na foto deste artigo está à venda a US $ 89.900. Este é um exemplo de baixa quilometragem recentemente com manutenção.

Lembre -se de que existem alguns modelos extremamente raros de Ferrari 308's. Os primeiros carros produzidos de 1975 a 1977 são feitos de fibra de vidro reforçada. Há um debate sobre o número total de carros fabricados. Muitos dizem que o número é 712, onde outros dizem que a produção total atinge mais de 800 unidades. De qualquer forma, a Ferrari mudou para corpos de aço cheios durante o ano modelo de 1977.

Os carros de fibra de vidro 308 pesam cerca de 300 libras a menos do que seus colegas de metal feito. Isso os torna desejáveis ​​do ponto de vista de desempenho e também de um ponto de vista colecionável. Uma quantidade ainda menor desses carros de fibra de vidro foi feita na versão superior do GTS Targa. Com os proprietários da Ferrari levando para casa vários dos 10 carros mais caros já vendidos em leilão, esperam pagar bem mais de US $ 200.000 por modelos mais raros.

Cuidar de uma Ferrari é caro

Às vezes você se depara com um Ferrari 308 com alta quilometragem disponível por um preço extremamente interessante. Antes de pular no que parece ser um bom negócio, verifique se um mecânico da Ferrari experiente executa uma avaliação completa no automóvel. Como mencionei acima, esses quatro motores de câmera estão ligados com cintos de borracha de borracha.

Um serviço de substituição da correia dentada em um Ferrari 308 carrega um preço alto. De fato, é recomendável que o motor seja removido do veículo para executar os reparos. Na última vez em que precificar o serviço que custou US $ 8000 para substituir a correia dentada em uma Ferrari 308. Obviamente, esse preço flutuará dependendo de quem você encontrar para executar a operação.

O intervalo de manutenção é recomendado pela fábrica a cada três anos ou 30.000 milhas. Isso significa que, se você está olhando para um carro com um preço razoável, o serviço de manutenção provavelmente precisa ser feito. Quando uma correia dentada se encaixa, pode causar danos extensos aos componentes do trem da válvula.

Este é o principal motivo pelo qual você nunca deve comprar um Ferrari 308 que não está funcionando. Entre os serviços de manutenção de alto preço e os custos iniciais de uma Ferrari, recomendo que você também dê uma olhada no De Tomaso Pantera. É muito divertido de dirigir e tem um Ford 289 Cast Iron V-8.