A importância da reciclagem de pneus

O que é reciclagem de pneus

Reciclagem de pneus é o processo de conversão de pneus antigos de fim de vida ou indesejados em material que pode ser utilizado em novos produtos. Os pneus de fim de vida normalmente se tornam candidatos à reciclagem quando não ficam mais funcionais devido a desgaste ou danos, e não podem mais ser re-campos ou re-escavados. 

De acordo com a indústria de pneus, a reciclagem de pneus é uma grande história de sucesso. O estoque de pneus de sucata diminuiu de mais de um bilhão em 1991 para apenas 60 milhões até 2017.

 Fundo

Existem mais de um bilhão de pneus de fim de vida gerados anualmente, em todo o mundo. Por volta de 249.4 milhões de pneus de sucata foram gerados no U.S. em 2017. Voltando a 100 anos ou mais na história dos pneus, a reciclagem dos pneus era uma prioridade, com o preço de uma onça de borracha rivalizando com o preço de uma onça de prata. Tais incentivos econômicos desapareceram, no entanto. A introdução de borracha sintética feita de óleo importado barato, bem como pela adoção de pneus radiais com cinto de aço, os pneus tornaram os pneus mais baratos (menos urgentes de reciclar) e mais difíceis de reciclar. Como resultado, os pneus desgastados cada vez mais encontraram aterros de aterros ou eram frequentemente despejados ilegalmente. Felizmente, os pneus agora estão aumentando desviados dos aterros sanitários. 

A urgência do desvio

Cerca de 16% da geração de pneus de sucata ainda estava aterrada em 2017. Os pneus velhos oferecem abrigo para roedores e podem prender água, fornecendo um terreno fértil para mosquitos. Em aterros sanitários, os pneus consomem até 75 % do espaço aéreo, além disso, os pneus podem se tornar flutuantes e subir à superfície se prendem gases de metano. Esta ação pode romper os revestimentos de aterro que são projetados para impedir que os contaminantes poluirem a superfície e as águas subterrâneas. A reciclagem foi auxiliada por meio de programas como a Associação BC BC BC e o trabalho dos principais recicladores, como a Liberty Pneus Recycling.

Mercados para pneus de sucata

Os três maiores mercados para pneus de sucata incluem combustível derivado de pneus (TDF), aplicações de borracha de terra/asfalto emborrachado e aplicações de engenharia civil

Combustível derivado dos pneus
Cerca de 43% dos pneus de sucata foram consumidos como TDF em 2018. O TDF oferece uma alternativa viável ao uso de combustíveis fósseis, desde que os controles regulatórios adequados estejam no local. As principais aplicações incluem fornos de Portland (46%do TDF), polpa e papel (29%) e caldeiras de utilidade elétrica (25%).

Dependendo do tipo de sistema de combustão, os pneus podem ser queimados inteiros ou em forma ralada. Muitas vezes, os pneus devem ser reduzidos em tamanho para ajustar as unidades de combustão, além de outro processamento preliminar. A EPA observa os seguintes benefícios para queimar pneus para combustível:

• Os pneus produzem a mesma quantidade de energia que o petróleo e 25% mais energia que o carvão;
• Os resíduos de cinzas do TDF podem conter menos conteúdo de metais pesados ​​do que alguns carvões;
• Resulta em emissões mais baixas de NOx quando comparadas a muitos carvões americanos, principalmente os carvões de alto teor de enormefur.

A EPA enfatiza que as instalações que utilizam o TDF devem ter um plano para armazenamento e manuseio de pneus, licenças necessárias para programas ambientais estaduais e federais aplicáveis; e estar em conformidade com todos os requisitos dessa permissão.

Aplicações de borracha moída
As aplicações de borracha moídas foram responsáveis ​​por 25% do uso de pneus de sucata em 2017. A borracha moída é usada para fabricar vários produtos, variando de borracha de asfalto, até rastrear o material, o campo de esportes sintéticos subjacente, a cama de animais e mais.

O maior uso de borracha moído é para borracha de asfalto, utilizando aproximadamente 220 milhões de libras ou 12 milhões de pneus anualmente. Os maiores usuários de borracha de asfalto são os estados da Califórnia e do Arizona, seguidos pela Flórida, com o uso previsto para crescer em outros estados também.

Aplicações de engenharia civil

As aplicações de engenharia civil consumiram outros 8% de você.S. geração de pneus de sucata em 2017. Tais aplicações podem substituir outros materiais, como blocos de isolamento de poliestireno, agregado de drenagem ou outros tipos de preenchimento. A EPA observa que o material significativo para aplicações de engenharia civil vem de pneus estocados, que geralmente são mais sujos do que outras fontes de sucata e podem ser usados ​​como preenchimento de aterro e projetos de aterro.

Embora a reciclagem de pneus tenha obtido enormes ganhos, o setor observa que a demanda de TDF diminuiu modestamente nos últimos anos, levando -a a continuar desenvolvendo outros mercados, como borracha moída.