A importância da altura do assento da motocicleta

A altura do assento da motocicleta é importante ao escolher e andar de bicicleta. O que você precisa saber sobre a altura do assento?

A altura do assento é a medição (geralmente em milímetros ou polegadas) do ponto mais baixo da sela de uma motocicleta no chão, com a bicicleta posicionada na vertical (ou seja, não no seu suporte ou suporte central.) Mas a figura pode variar dependendo das configurações de suspensão; Por exemplo, se a bicicleta for montada com mais pré -carga, pode sentar -se mais alto e se estabelecer menos quando um piloto repousa o peso na sela.

A maneira mais fácil de relacionar a altura do assento com o tipo de corpo é a medição da insam, que é a distância entre sua virilha e o solo.

Tipo de bicicleta e altura do assento da motocicleta

As selas vêm em uma ampla variedade de formas, tamanhos e alturas, porque cada tipo de motocicleta tem um propósito diferente - e, portanto, função. Como resultado direto das variáveis ​​de engenharia e estilo de uma bicicleta, as selas de motocicleta assumem formas diferentes que afetam a capacidade do piloto de alcançar o solo.

Os cruzadores tendem a ter as alturas mais baixas do assento, pois seus motores geralmente são estreitos V-Twins em linha que ficam à frente do piloto. Isso deixa muito espaço para a sela ser posicionada mais perto do chão.

As Bikes Sports normalmente têm selas mais altas, porque uma maior folga do solo permite que a bicicleta possa se inclinar mais em turnos. Motores de vários cilindros montados transversalmente.

Offroad, o duplo propósito e as bicicletas supermoto aumentaram a viagem de suspensão, o que pode fazer um ótimo trabalho de suavizar irregularidades da superfície. Maior viagem de suspensão também aumenta a elevação geral da bicicleta e, naturalmente, a sela. Mas como você verá abaixo, você nem sempre deve receber classificações de altura do assento em bicicletas offroad pelo valor nominal.

Não é apenas a altura do assento, é a forma da sela

É fácil ficar obcecado com números em uma folha de especificações, e os fabricantes de motocicletas geralmente usam figuras de altura do assento como tática de vendas, pois números mais baixos abrem a porta para mais compradores em potencial. Alguns fabricantes ainda têm um filtro em seus sites que destacam as bicicletas com as alturas mais baixas do assento. Às vezes a figura apenas conta metade da história.

As bicicletas off-road têm selas estreitas, que permitem maior extensão das pernas. Embora seus assentos sejam altos, esses números de altura do assento podem ser um pouco enganosos, porque suas selas estreitas facilitam o toque da calçada. Por outro lado, as piadas esportivas geralmente têm selas mais amplas porque o piloto fica sobre um motor multi-cilindro configurado transversalmente, o que exige uma superfície mais ampla. A largura geralmente torna mais difícil chegar ao solo, porque as pernas do ciclista precisam se estender ao redor da área grande e plana da sela.

A lição aqui? Tome figuras de altura do assento com um grão de sal, pois não há substituto para realmente sentar em uma motocicleta e descobrir como é fácil tocar o chão.

Quão alto é muito alto?

Há uma certa garantia em sentir os dois pés plantados firmemente na calçada em um semáforo, mas é definitivamente mais um luxo do que uma necessidade. Sua escolha de bicicleta deve ter tudo a ver com o seu nível de conforto pessoal, e a melhor maneira de explorar isso é realmente sentar nas bicicletas em questão e ver como elas se sentem.

Você notará que o peso da bicicleta tem um grande efeito sobre como é fácil manter -se na vertical. Se uma bicicleta for leve, você poderá segurá -la enquanto está de pé nas pontas dos dedos dos pés. Bicicletas mais pesadas podem exigir que você fique com um pé plano. Se você provar uma bicicleta em terreno nivelado, também deve ter em mente que parar ou estacionar em pavimento irregular (ou onde a estrada tem uma "coroa", ou seja, inclina -se nas laterais) exigirá mais alcance.

No final do dia, não há fórmula mágica para a seleção da altura do assento; É uma preferência individual que é melhor avaliada pelo seu nível de conforto e gosto pessoal.

Pilotos curtos

Os ciclistas mais curtos perceberão que sua escolha de proteção dos pés afeta sua capacidade de tocar o chão; As botas não apenas oferecem mais proteção contra colisões, mas suas solas grossas também ajudarão a entrar em contato com o pavimento.

Outra maneira de maximizar o alcance da perna é afastar sua bicicleta do lado em que você vai colocar uma perna no chão. Dessa forma, a motocicleta se inclina um pouco e você poderá formar efetivamente um tripé que permite uma parada estável até a hora de rolar novamente.

Há também uma boa chance de uma sela de acessório disponível para sua bicicleta, que diminuirá sua altitude e facilitará o toque do chão.

Que tal a abaixação da suspensão?

Muitos pilotos são rápidos em abaixar a suspensão de sua bicicleta sem um segundo pensamento. Além de mudar a liberação do solo, a queda da suspensão também afeta a folga das curvas, a compressão de choque, a viagem de roda e a geometria da suspensão ... tudo isso geralmente se traduz em pior manuseio. Embora não seja impossível reduzir uma bicicleta e antecipar características de manuseio incomum, é aconselhável evitar a modificação da suspensão e encontrar outras maneiras de abordar a questão da altura do assento