O básico da navegação

Este artigo descreve o básico de como navegar em seu próprio barco usando gráficos de papel tradicionais ou um gráfico ou aplicativo de gráficos. As habilidades de navegação são críticas para os marinheiros e outros velejadores para evitar problemas com obstruções subaquáticas e alcançar o destino pretendido com segurança e eficiência. Muitos barcos - e vidas - foram perdidos devido à má navegação, mesmo com eletrônicos modernos que a maioria dos velejadores agora dá como certa e se sente confiante os guiará sem falha pela água. Independentemente, as habilidades de atenção e navegação permanecem cruciais para os velejadores em todas as águas mais conhecidas.

Veremos as duas dimensões mais importantes da navegação: sabendo onde você está a qualquer momento e sabendo qual caminho dirigir para melhor alcançar o destino pretendido. Ambos os aspectos variam dependendo se você está usando gráficos de papel tradicionais ou um gráfico ou aplicativo, mas mesmo com bons auxílios eletrônicos, a maioria dos velejadores ainda deve entender os métodos tradicionais simplesmente porque os eletrônicos tantas vezes falham em ambientes marinhos.

Navegação tradicional com gráficos de papel

O mais seguro é sempre carregar e saber como usar gráficos de papel, mesmo se você usar um plotter ou aplicativo habilitado para GPS. Têm gráficos recentes na escala apropriada. Compre gráficos recentes localmente ou baixe folhetos de gráficos de papel Noaa e imprima -os você mesmo.

Quando à vista da terra, mantenha uma sensação de sua posição atual o tempo todo, observando a AIDS para a navegação (como bóias verdes e vermelhas ou o flash de um farol ou bóia iluminada) e levando rolamentos de bússola a recursos óbvios em terra. Por exemplo, você pode observar uma torre de água a 270 graus e uma pequena ilha a 40 graus. Usando regras paralelas alinhadas com os ângulos corretos na bússola rosa no gráfico, lápis nas linhas de rolamento de ambos os recursos e onde estão as linhas, teoricamente, sua posição aproximada. Três linhas de rolamento são mais precisas.

Para plotar seu curso, lápis em uma linha da sua posição atual até o seu destino ou até um ponto em que você precisa se virar para evitar uma obstrução, percorrer um promontório ou ilha, etc. (Esses pontos são chamados de waypoints.) Usando as regras paralelas, caminhe a linha até a bússola Rose para determinar a direção para dirigir. Em seguida, use divisores ou um governante para medir a distância aproximada até esse ponto e - supondo que você conhece sua velocidade de barco - determine o tempo que levará para alcançá -lo. Você pode então "Dead Charne" sua posição em movimento ao longo dessa linha com base na sua velocidade e na passagem do tempo. Continue a receber rolamentos para confirmar sua posição de mudança e para garantir que você permaneça na linha do curso.

Nunca suponha, no entanto, que o barco esteja se movendo em sua linha de curso plottado apenas porque você está dirigindo na direção correta. Uma corrente pode estar varrendo você do curso para um lado, e um veleiro sempre faz uma margem de manobra (slipping lateral a favor do vento).

Navegação com gráficos e aplicativos

Plotters de gráfico e aplicativos de gráficos de navegação mostram a posição do seu barco sobreposta no gráfico na tela, facilitando a ver onde você está. Com essas informações, você pode, em alguns casos. Com destinos mais distantes ou complicados, você pode inserir waypoints no gráfico ou aplicativo e criar uma rota, que normalmente é mostrada como uma linha na tela do gráfico que você simplesmente dirige. Enquanto você observar constantemente sua posição no gráfico e dirige adequadamente para evitar riscos, parece que pouco poderia dar errado. De fato, muitos barcos ainda têm problemas saindo do curso, devido a uma direção menos que perfeita ou a uma corrente lateral. Novamente, aprenda a compensar uma corrente. Olhe atrás de você e também à frente para detectar se você ainda está na linha reta entre os pontos, que você não foi levado para um lado possível em direção a pedras invisíveis. Mesmo ao usar os gráficos, muitos velejadores foram varridos do curso e em um risco simplesmente porque isso pode acontecer muito rápido e porque muitos velejadores não se preocupam em plotar linhas de rota que demonstram visivelmente se ainda estão nessa linha reta para o próximo waypoint. O excesso de confiança pode causar muitos problemas, especialmente nas atas imediatamente após uma falha eletrônica quando você pode precisar agir rapidamente para evitar um risco. Marinheiros experientes que usam um gráfico de gráficos geralmente ainda mantêm um gráfico de papel no cockpit para que possam ser capazes a qualquer momento para mudar para o gráfico de habilidades de navegação se o plotter parar de repente.

Outros AIDS para navegação

Finalmente, é uma boa ideia estar ciente de outros AIDS para a navegação, conforme usado pelos marinheiros tradicionais por centenas de anos. Isso pode ser tão simples quanto estimar as velocidades de corrente observando a ação de mover água em uma bóia ou lagosta próxima ou flutuação de panela de caranguejo. Quando você está familiarizado com o movimento e a velocidade do seu barco, pode aprender a avaliar a velocidade do barco pela aparência de água que flui pelo seu casco - e usar essa mesma aparência para extrapolar a velocidade e o efeito de uma corrente observando a água que flui em torno de uma bóia.

Outra ajuda de navegação é a profundidade do barco. Simplesmente comparar sua profundidade medida com a profundidade mostrada no gráfico ajuda a confirmar sua posição aproximada ao usar gráficos de papel tradicionais. Este artigo descreve em mais detalhes como usar seu ponder de profundidade para navegação. Se você não tiver um ponder de profundidade no seu barco, você pode facilmente instalar um barato. Mesmo com um gráfico, que pode ser desativado em curtas distâncias ao mostrar sua posição, um ponder de profundidade geralmente é importante para a navegação segura.