Choques de suspensão para bicicletas de montanha

Se você está pensando em pegar uma bicicleta de montanha, você precisa ter choques nisso? Depende. Costumava ser o caso de a maioria das bicicletas básicas de montanha não teram choques, e apenas bicicletas sofisticadas vieram com choques frontais. Mas hoje em dia praticamente qualquer coisa parecida com uma montanha é padrão com a suspensão dianteira, enquanto a suspensão completa é mais comum em máquinas de gama média a sofisticada. Esta discussão ajudará você a decidir se você deseja choques frontais ou suspensão completa.

Suspensão dianteira

As bicicletas que têm choques apenas na roda dianteira, chamadas de suspensão frontal, ganharam o apelido de "hardtail", devido à extremidade traseira fixa da bicicleta. Quando as bicicletas de suspensão completa entraram em uso amplo, caudas duras ficaram em desuso por um tempo, mas agora estão de volta como uma opção popular para muitos tipos de pilotagem e terreno. Como mencionado acima, muito poucas novas bicicletas de montanha vêm sem suspensão dianteira, então a decisão de ir com ou sem choques frontais é frequentemente discutível. E o fato é que a maioria das montanhas é mais divertida e mais fácil para o seu corpo com choques frontais.

Como os choques da frente ajudam

Os hits mais difíceis que uma bicicleta leva está na roda dianteira, então os choques frontais são sua primeira linha de defesa contra a surra na trilha. Mas os choques frontais fazem mais do que ajudar a suavizar os solavancos. Eles também ajudam você a manter o controle. Lembre -se da terceira lei de Newton: para cada ação, há uma reação igual e oposta? Quando sua roda dianteira atinge um obstáculo, a roda salta de volta em uma onda de choque que percorre sua bicicleta e seu corpo. Isso pode desligar o seu equilíbrio e fazer sua roda fazer coisas descoladas, como tirar um tiro abrupto da trilha. Choques frontais absorvem grande parte dessa troca de energia para ajudar sua roda e tudo o mais permanece no caminho certo.

Suspensão completa

A suspensão total, ou FS, as bicicletas têm choques frontais e um ou mais choques traseiros que fornecem suspensão para a roda traseira. Eles às vezes são chamados de "softtails."Os choques traseiros são algum tipo de mola ou pistão incorporados ao quadro, e a parte traseira do quadro é articulada para permitir que a roda traseira se mova. Como os choques frontais, a suspensão traseira absorve energia de solavancos e desembarques e tem o mesmo benefício de ajudá -lo a manter o controle. Mais do que tudo, a suspensão traseira ajuda a manter a roda traseira no chão. Isso melhora seu controle ao descer e quando escalar. Se você nunca montou uma bicicleta de montanha de suspensão completa, ficará surpreso quando o fizer. Você pode descer muito mais rápido e com um controle muito melhor do que quando montar uma não-suspensão ou mesmo uma bicicleta de suspensão dianteira. Você também notará que a suspensão completa significa que a bicicleta não é realmente projetada para sair da sela (pedalando quando você estiver fora do assento). Isso leva algum ajuste. 

Pros e contras de suspensão

Costumava ser que os hardtails pudessem acelerar mais rápido e subir melhor do que as bicicletas de suspensão completa porque eram mais claras e você não perdeu nenhuma transferência de energia para os choques traseiros-parte da força de pedal é absorvida pelos choques, em oposição a Indo diretamente ao seu trem de força-mas as bicicletas de suspensão total de hoje estão se aproximando dos hardtails agora nesse aspecto.

Se você estiver montando terreno acidentado, notará (e provavelmente lamentar) a falta de suspensão traseira em uma bicicleta hardtail bem rápida, especialmente sentindo -a nas costas e na parte traseira. Estou envelhecendo (mais de 40) e sou um piloto maior, mais de 200 libras., Então, para mim, descobri que o FS é o caminho a seguir. No entanto, esse não é o caso de todos. As bicicletas hardtails são perfeitamente boas para muitos pilotos, e continua sendo verdade que a bicicleta é mais clara e mantém mais transferência de energia para o trem de força para que você possa acelerar mais rápido.

Então experimente algumas bicicletas e veja o que você gosta. A menos que você absolutamente não queira choques ou só estará pulando em trilhas muito suaves, vá em frente e obtenha choques, pelo menos na frente. Indo para a suspensão total é mais uma decisão por causa da despesa e peso extra.