Spotting and Fixing Corvette Frame Danh

A moldura do seu Corvette é mais do que um simples esqueleto no qual você pendura o corpo de fibra de vidro e as várias peças de suspensão. O quadro do seu Corvette é um componente absolutamente crítico para manuseio e segurança. Se o quadro do seu vette estiver dobrado, então, por definição, foi enfraquecido e pode representar um perigo para você, além de tornar seu carro impossível de alinhar corretamente.

Identificando danos ao quadro

O problema complicado é que o dano ao quadro é muito mais difícil de identificar do que os danos corporais. Na maioria dos casos, o quadro está escondido quando você está pensando em fazer uma compra. O vendedor pode nem saber sobre os danos antigos do quadro, e também é possível que o quadro tenha sido reparado incorretamente. Isso se torna mais verdadeiro à medida que os carros envelhecem, pois houve mais tempo para acumular danos, relatar danos fundamentais (através de títulos de marca e carfax) costumavam ser muito mais esboçados do que é agora (e mesmo agora não é tão confiável), e o chassi Os desenhos foram mais fracos na era clássica.

Mas a boa notícia é que os quadros do Corvette são simples - ou pelo menos, os antigos são. Os quadros de Corvette C5 e C6 são designs de quadros espaciais hidroformados de última geração, e uma loja moderna bem equipada terá todas as especificações e ferramentas para avaliar esses carros. Mas para as máquinas mais antigas, uma boa oficina pode verificar o quadro usando ferramentas simples e medições básicas. Um técnico de quadro experiente pode detectar dobras, torções, urdidores e desalinhamento geral no seu quadro C1 através de C4 Corvette e reparar essas falhas com relativa facilidade.

Provavelmente o dano mais comum relacionado a um colapso para os corvettes antigos é aunhão. Isso acontece quando a frente ou traseira do veículo é atingida com um golpe lateral. Se houver um impacto colateral no para -choque dianteiro, ele pode influenciar os trilhos da estrutura frontal sobre. Em veículos mais antigos, havia muito perdão e ajuste incorporados. Para que as lojas pudessem ajustar um pouco do lado do lado quando consertaram a fibra de vidro e quando reajustaram a suspensão, mas o carro quase sempre puxa para um lado depois.

Outra condição de dano é diamante. É quando um trilho de armação é movido para a frente ou de volta em relação ao outro. Por exemplo, se você acertar algo de frente em um lado do carro, como encontrar um poste de telefone, ele moverá o trilho da estrutura danificado para trás em relação ao outro trilho da estrutura. Isso equivale a uma situação dupla, com influência em uma direção na extremidade frontal e na direção oposta na traseira. Se você viu carros "caranguejo" na estrada, onde o carro realmente fica em um ângulo em sua direção de viagem direta, é isso que você está vendo.

Dano de ferrugem e corvetas

A ferrugem geralmente não é tão importante para os corvettes, mas se o seu quadro do Corvette sofreu danos à ferrugem, você precisa ter isso cuidadosamente avaliado. Não estou falando sobre a ferrugem da superfície que todos os quadros acumularão, mas o tipo de "desbastar em grandes pedaços e deixar buracos no metal" tipo de ferrugem que vemos em todo o Centro -Oeste e Nordeste dos Estados Unidos, onde as estradas estão salgados no inverno.

Se a ferrugem em seu quadro estiver localizada, você poderá cortar a porção enferrujada e substituída por uma nova peça. Este é sempre um trabalho personalizado porque os trilhos da estrutura do Corvette não são retângulos perfeitos - eles têm uma forma cônica, com dobras específicas. Portanto, este é um trabalho para um fabricante profissional que pode combinar exatamente com a forma original e depois triturar as soldas lisas novamente. Muitos restauradores do Corvette irão ainda mais longe - recusando -se a usar uma estrutura danificada por ferrugem e optar por uma substituição completa.

Dica: Uma coisa que é verdadeira - se houver danos significativos ao quadro, você geralmente está olhando para tirar o corpo do carro. Use isso como uma oportunidade para restaurar as almofadas, parafusos e copos do corpo/quadro. 

Finalmente, quando seu quadro volta da loja da carroceria, limpa, reta, forte e verdadeira, você deseja pintá -la o mais rápido possível para impedir que a ferrugem se formasse. Para a restauração mais pura, pinte -a na mesma cor e com os mesmos materiais usados ​​pela fábrica da Chevy. Isso geralmente é apenas tinta preta. Para ocultar a ferrugem leve, os sinais de soldagem e outros reparos, alguns restauradores terão uma moldura com revestimento em pó e depois pintado com a cor original como uma camada superior. Isso fornece proteção máxima a longo prazo e um ótimo acabamento. Se você não estiver buscando uma restauração completa, basta ter o pó de armação revestido para a máxima durabilidade.