Sistema de recife simples para marinheiros

Recobrar a vela principal envolve a redução da vela em parte para reduzir seu tamanho quando o vento aumenta. Uma vela recife reduz o salto do barco e facilita o gerenciamento do barco. Também reduz o risco de limitar em uma rajada. Recobrar a vela principal é como empurrar parcialmente a lança quando o seu barco tem uma lança de enrolamento.

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Por que e como recife a vela principal

Tom Lochhaas

O ditado clássico do marinheiro é que, se você está perguntando se é hora de recife o principal, já já passou da hora. Isso se refere a marinheiros que estão tendo dificuldade em controlar um barco de salto selvagem porque o vento se levantou e está pressionando muita área de vela.

Um marinheiro prudente recife o principal quando o vento começa a construir antes que as coisas fiquem selvagens. Quando o vento está soprando mais de doze a quinze nós, dependendo do barco, os marinheiros conservadores começarão com uma vela recifegada. Mais de vinte nós em muitos barcos e pode se tornar difícil controlar o barco para recife suave, especialmente quando.

Quando você está navegando a favor do vento e o barco não está salto, você pode não perceber a princípio que o vento está aumentando. Como você tem que aparecer no vento para fazer o recife, as coisas podem ficar arriscadas se você esperar muito tempo para recife.

Como recife

Com o sistema de recife comum, o recife é bastante simples, embora seja uma habilidade que exija alguma prática. As etapas básicas são:

1. Vire o barco em direção ao vento e alivie a folha principal para reduzir a pressão na vela.
2. Enquanto alivia lentamente o halyard principal, aprecie a linha de controle de recife. Isso puxa o fundo da vela principal em direção ao boom.
3. Quando a vela chegar ao ponto de recife desejado, prenda o halyard e a linha de recife, volte ao curso e apare a vela.

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Sistema de recife de laje

Fuzileiro naval internacional

Este é um sistema simples de recife de laje que você pode instalar facilmente em seu barco se não tiver um. Se você já possui um sistema de recife, certifique -se de entender como ele funciona antes de precisar dele em condições difíceis.

A ilustração mostra um sistema de linha única. Barcos maiores geralmente têm um sistema de dupla linha, no qual uma segunda linha de recife é adicionada no outro lado do boom ao segundo conjunto mais alto de pontos de recife. Também existem variações no uso de um gancho, ou chifre de recife, no ponto de recife em frente no luff da vela.

Como a linha de recife funciona

• De um ponto fixo no lado da porta do boom, a linha sobe para o ilhó de popa na vela, chamado de Cringle de recife.
• A linha continua pela vela no lado de estibordo até um bloco de viragem montado no boom e depois para a frente ao longo do boom para outro bloco de viragem.
• A linha sobe até o cringle na beira da vela. Na ilustração, a linha passa por um bloco em uma buzina de recife e depois recua. Como alternativa, a linha pode passar pelo Cringle e descer do lado da porta da mesma maneira que através do Luff Cringle. A vantagem da buzina com um bloco é reduzida de atrito, e a buzina pode ser elevada a um ponto de recife também. A desvantagem é que uma equipe tem que avançar para posicionar a buzina.
• Finalmente, a linha se resume a um bloco de viragem na base do mastro e de volta ao cockpit, onde pode ser levado para recife.

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Uma vela principal recife

Tom Lochhaas 

Uma vela recifrada usando um sistema de recife é ilustrada na foto mostrada. Neste barco, a linha de recife percorre o Cringle no Luff da vela, em vez de usar uma buzina. A posição do bloco de giro à popa no boom está um pouco de volta do Cringle quando a vela é recife. Isso ajuda a manter a vela esticada para melhor aparar quando recife.

O segundo recife em

Esta vela principal tem o segundo recife em. Se você olhar cuidadosamente para a lixiviação da vela, onde ela se está contra o boom, poderá ver o Cringle do primeiro ponto de recife inferior.

Dependendo das condições, um barco com dois pontos de recife e um sistema de dupla linha permite recife a vela principal em etapas do primeiro ao segundo recifes. Você também pode ir de uma só vez para o segundo recife, se necessário.

Este barco tem macacos preguiçosos no lugar que ajudam a manter a parte abaixada da vela no boom. Nenhuma garantia adicional pode ser necessária. Sem preguiçosos, o fundo da vela pode explodir e atrapalhar.

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Amarre a vela recife

Tom Lochhaas 

A maioria das velas com os Cringles de recife também tem ilhós menores ao longo da largura da vela no mesmo nível que os pontos de recife. Após o recife, você pode garantir a parte solta da vela ao boom passando uma gravata pela vela através dos ilhós e amarrando -a ao redor do boom, como mostrado aqui. Não é por acaso que o melhor nó usado aqui para amarrar o recife no lugar é chamado de um nó de recife.

Alguns marinheiros preferem não amarrar o principal recife nesses ilhós menores devido ao risco de esquecê -los mais tarde quando você se agita e remove o recife. Se você afrouxou a linha de recife e começou a aumentar a vela principal sem primeiro remover esses laços, a vela principal pode rasgar.

Para sacudir um recife

Para remover o recife e aumentar a vela principal, basta reverter as etapas básicas de recife:

1. Vire o barco em direção ao vento e alivie a folha principal para reduzir a pressão na vela.
2. Enquanto alivia lentamente a linha de recife, puxe o halyard para aumentar a vela principal.
3. Quando a vela estiver totalmente acima, prenda o halyard e a linha de recife, volte ao curso e apare a vela.

Outros sistemas de recife

Com veleiros de cruzeiro maiores, os fabricantes estão cada vez mais oferecendo sistemas de recifes e enrolamento no mastro para vendas de mains. Tais sistemas envolvem essencialmente um rolo dentro da lança ou mastro com um motor elétrico que rola a vela para reduzir seu tamanho (recife) ou para guardar a vela depois de velejar. Embora esses sistemas certamente acrescentem conveniência quando são ajustados e tudo está funcionando bem, muitos marinheiros experientes ainda preferem recife, o que não depende de um sistema elétrico, várias partes móveis e uma plataforma de ajuste fino.

O recife de laje requer alguma prática e instalação cuidadosa do sistema básico. Uma vez que a linha é manipulada, ela está sempre pronta para uso e chega perto de ser infalível.

Monitore as mudanças no vento para que você possa recife mais cedo quando for fácil, e não tarde quando é difícil ou perigoso. Você pode aprender a ler o vento ou usar um medidor de vento portátil barato. Além disso, você pode usar o viajante e outros ajustes de vela para ventos fortes.