Cursos de estrada na NASCAR

Até 2017, a NASCAR se uniu à Sprint todos os anos para sediar a NASCAR Sprint Cup, mas a partir de 2017, a 69ª temporada de corridas profissionais de carros é co-organizada pela Monster Energy, e a Copa foi renomeada para a NASCAR Monster Energy Cup , embora o torneio permaneça basicamente inalterado, exceto em nome.

As equipes entraram na competição competir em um dos três carros do fabricante: Ford, Toyota ou Chevrolet. A temporada oficial normalmente é lançada com a corrida ilimitada do Sprint (agora Monster Energy) no Daytona International Speedway em Daytona Beach, Flórida, e continua através de 37 outras corridas regulares até a corrida do campeonato, realizada em 2016 no Ford EcoBoost 400 do Homestead-Miami Speedway torneio.

A cada ano, as estrelas da NASCAR Sprint Cup correm em torno dessas 38 faixas circulares, destacando -se em virar à esquerda. No entanto, duas vezes a cada ano, a NASCAR testa as habilidades de corrida de rodovias de motoristas em dois dos melhores cursos de estrada da América nos torneios Watkins Glen International e Sonoma, onde 37 equipes em tempo integral competem pelo título.

01 de 03

Watkins Glen International

Jeff Zelevansky/Getty Images

Esta pista histórica de corrida no estado de Nova York recebeu pela primeira vez a Nascar's Racing Series em 1957, quando Buck Baker pegou a bandeira quadriculada no sinuoso, Hilly Road Course.

Watkins Glen só viu três corridas da NASCAR até 1986, quando Tim Richmond venceu a primeira corrida do orgulhoso retorno da NASCAR para o Glen, mas os melhores artistas da NASCAR correram lá uma vez por ano desde então.

Normalmente, um patrocinador assume a competição oficial no Watkins Glen International e, em 2016, a corrida foi chamada de Cheez-it 355 no Glen, conquistada por Martin Truex Jr. Em 2017, a corrida da Nascar Monster Energy Cup foi realizada em 7 de agosto e nomeou o I Love New York no Torneio Glen.

Este 90-LAP, 220.A corrida de estoque de 86 milhas desafia os motoristas em sinuos em cada uma das voltas de 22 milhas. Normalmente, a NBC possui os direitos de transmitir esta corrida emocionante, mas em 2016 a rede dos EUA a transmite desde que as Olimpíadas estavam na NBC na época.

02 de 03

Sonoma Raceway

Todd Warshaw/Getty Images

Conhecido como Sears Point Raceway até 2002 e depois chamou o Infineon Raceway até 2012, esta pista de corrida sinuosa em Sonoma California coloca os motoristas à prova.

A NASCAR chegou a Sonoma em 1989, quando Ricky Rudd pegou a bandeira quadriculada naquele dia no banquete Frozen Food 300. Desde então, a faixa sediou uma corrida da NASCAR Sprint Cup todos os anos, embora eles tenham passado por uma variedade de nomes, incluindo o Save Mart 300K, Dodge Save Mart 350, e agora o Toyota Save Mart 350.

A pista passou por várias mudanças de configuração para reduzir o curso e oferecer mais oportunidades de aprovação. Originalmente checando em 2.52 milhas A versão atual da faixa agora mede 1.99 milhas.

Este 110 voltas, 218.A Copa de 9 Mile coloca os motoristas no teste final de controle e velocidade. No entanto, essa faixa traz um pouco de controvérsia, pois fãs e organizadores debatem sobre se deve ou não incluir ou não esse curso difícil na série Standard Cup.

Ainda assim, a cada ano, a pista de Sonoma também traz vários "ringers de rodovias", aqueles que aparecem apenas nas duas corridas de estrada na Copa a cada ano.

03 de 03

O que torna as corridas de rodovias diferentes?

Ao contrário das pistas típicas de corrida de carros, que quase dois são exclusivamente círculos oblongos que os motoristas devem levar a quase uma centena de voltas para terminar a corrida, as corridas de rodovias desafiam os motoristas a navegar por volta da esquerda e à direita em uma pista sinuosa , muitas vezes através de colinas ou campo.

As corridas de rodovias proporcionam um desafio adicional para as corridas de carros, pois a velocidade não é o único fator que determina o vencedor. O manuseio desses veículos extremamente rápido pode ficar bastante complicado, especialmente nas grandes curvas dos dois cursos a seguir.

De fato, vários motoristas de corrida faleceram ao longo dos anos competindo nesses cursos de nível de especialista, perdendo o controle em uma das curvas de enrolamento e saindo da pista.

Não é de admirar que os fãs da NASCAR adorem se sintonizar nessas corridas únicas-eles são apenas mais emocionantes do que o tipo "90 laps-around-the-circle" do tipo de até os outros 36 torneios da temporada regular mantêm.