Revise o General Altimax Arctic

Existem duas categorias principais de revisão de pneus, na minha opinião. O primeiro tipo é aquele em que o revisor realmente dirigiu no pneu em questão e pode revisá -lo diretamente. Obviamente, esta é a melhor maneira de revisar um pneu, no entanto, no mundo acelerado dos pneus, nem sempre é possível dirigir tudo lá fora quando você precisa. O segundo tipo de revisão é derivado de pesquisas e ouvir as opiniões de outras pessoas sobre o pneu. Sinto -me muito fortemente por estar sempre divulgando quando minhas críticas, como esta, são baseadas apenas em pesquisas em vez de experiência direta, sem mencionar nossas regras de ética exigem essa divulgação.

O general nunca foi um grande nome familiar em pneus, exceto se você perguntar aos geeks de pneus de inverno como eu. Por outro lado, o general tem uma longa reputação de fazer pneus decentes e baratos que fazem o trabalho que precisam fazer sem sinos e assobios. O Altimax Arctic é um dos melhores exemplos disso, que é a razão pela qual aparece na minha lista de “10 melhores pneus de neve para 2013.”

O Altimax é um pneu de inverno em turnê padrão que pode ser comprado sem problemas ou com pregos opcionais instalados. Na verdade, é um dos últimos pneus de inverno do mundo que está disponível de qualquer maneira, pois a maioria dos fabricantes de Tiremas foi para separar designs para pneus cravejados e não. Como eu disse, não é chique, mas é um cavalo de trabalho.

Tecnologia:

Sistema de Sipe Multi-Gange: Os sipes no altimax são definidos em vários ângulos em diferentes blocos de piso para aumentar a aderência lateral.

Costela de estabilidade central: O bloco central do piso no altimax é mais rígido que o restante do piso para aumentar a reatividade e a estabilidade das curvas.

Tecnologia de contorno reativo: A superfície do piso no altimax está em conformidade com os contornos da estrada para manter uma pegada o mais plana possível em todas as condições.

Composto de piso duplo: O composto Altimax é uma mistura de borracha natural e borracha de "sílica aprimorada", permitindo que o composto permaneça flexível no clima frio.

Desempenho:

De acordo com a filosofia geral, o altimax é geralmente visto por especialistas e usuários como bons, mas não ótimos. No entanto, se um bom pneu a um ótimo preço é exatamente o que você precisa, o Altimax é uma excelente escolha. Os clientes tendem a desfrutar da tração decente da neve e do gelo, enquanto bate no manuseio de estradas secas e uma certa tendência a hidronete no molhado. Por outro.

“Ser de Minnesota, estou constantemente dirigindo em condições terríveis. Nas últimas três temporadas, usei esses pneus e nunca irei mais uma temporada sem eles.”

“Bom pneu de neve. O manuseio de pavimentos secos é bom, mas definitivamente não é esportivo.”

“Acho que não os compraria de novo, não gosto mais de dirigir meu carro desde que instalei esses pneus.”

“Ótimo em estradas geladas. No entanto, eu não gostei da maneira como eles se apresentaram ao decolar de uma parada ou de uma luz quando havia neve nas estradas; Eles pareciam ter dificuldade em ter tração.”

“Bom para o preço, mas acho que a tração na neve é ​​inferior aos pneus que eu tinha anteriormente neste mesmo carro ... então não, não estou extremamente impressionado com esses pneus altímax, mas eles são muito melhores do que o mítico" durante toda a temporada radiais "eu tolamente dirigi por tantos invernos no passado.”

A linha inferior:

Muitos geeks de pneus de neve aumentam seus narizes no desempenho agressivamente medíocre do Altimax em geral, mas tudo bem, pois esses pneus não são feitos para geeks de pneus de neve - são feitos para pessoas comuns que precisam passar por neve leve e estradas aradas sem quebrar uma carteira. Quando se trata de fazer esse trabalho, eles são cavalos de trabalho.

O Altimax Arctic do General está disponível cravejado ou sem tamanhos em 59 tamanhos de 175/70 R13 a 235/45 R17