Revise Bridgestone Blizzak WS70

A linha de pneus de inverno da Bridgestone's Blizzak tem uma reputação há muito estabelecida e merecida de confiabilidade e aderência em todas as condições de inverno, e o WS70 não é exceção. O sucessor do altamente conceituado Blizzak WS60, o WS70 é claramente uma melhoria. Embora as opiniões variem um pouco quanto à sua colocação exata, o Blizzak WS70 definitivamente ganha um lugar entre os pneus de inverno, embora o desempenho da estrada seco deixe algo a desejar.

Prós

• Excelente desempenho de neve.
• Grip extraordinário no Glare Ice.
• Bom manuseio de estrada molhada.

Contras

• Performance de estrada seca muito solta.
• 'Manuseio' mole '.
• Treadwear alto.

Tecnologia

O acessório principal de moda para pneus de inverno este ano parece ser um composto de borracha de alta tecnologia com um nome excruciante. Para Blizzaks, este é o composto multicelular de tubo de nanopro-tech, o que seria ridiculamente engraçado se o conceito por trás dele não fosse realmente muito legal. O composto de borracha contém milhares de vazios microscópicos em forma de tubo distribuídos por todo o piso, o que cria um pequeno buraco onde o tubo cruza a superfície do pneu. Esses orifícios ajudam a afastar a água do patch de contato do pneu, além de fornecer bordas microscópicas que ajudam a agarrar a neve ou as superfícies geladas. Mesmo a distribuição dos tubos nos pneus garante que novos orifícios estejam se abrindo continuamente enquanto o pneu veste. Além disso, o composto é aprimorado com partículas de sílica. Alguns buffs de pneus também sugeriram a presença de pequenos flocos de metal na borracha, embora a Bridgestone aparentemente não esteja disposta a confirmar ou negar tais rumores.

Assim como no Dunlop Graspic DS-3, o composto de alta tecnologia está presente em apenas 60% da profundidade do piso, dando lugar a um composto mais padrão para todas as estações para os últimos 40% do desgaste. Os cintos de aço gêmeos dentro do pneu são reforçados por um enrolamento em espiral de nylon para aumentar a rigidez na velocidade. Os blocos de piso são cortados no clássico padrão de sabão tridimensional em Zigzag originalmente pioneiro por Nokian e agora usado por quase todos os pneus de neve no mercado.

Desempenho: pista de gelo versus mundo real

Em conformidade com as expectativas básicas de qualquer pneu da Blizzak, o WS70 tem tremendo aderência sobre neve e gelo, colocando -o no topo ou perto da lista de quase todos os testadores. Muitos testadores e revisores consideram o WS70 o melhor pneu de neve do mercado hoje. discordo. Muitas organizações de testes avaliam a aderência dos pneus de inverno dirigindo carros em pistas de patinação no gelo, o que é especialmente conveniente para avaliar novos pneus de inverno antes que qualquer neve realmente começasse a cair. Sob essas condições, o WS70 geralmente gira em dados de teste que são muito superiores a todos os outros pneus de inverno. Reconhecer que esse é o caso e que provavelmente tem muito a ver com o composto de borracha chamado de nome, não é nada difícil. No entanto, lembro que as únicas pessoas que eu já vejo dirigindo o carro em uma pista de gelo estão testando pneus de neve. No mundo real, as superfícies de gelo geralmente não são tão uniformes, a menos que você gaste muito tempo dirigindo atrás de um zamboni. O manuseio do mundo real na neve e no gelo é excelente, por todos os meios, mas ainda existem alguns pneus que considero melhor geral.

Além disso, o WS70 parece ter problemas de desgaste e manuseio em estradas secas. As paredes laterais macias e um composto de borracha macia combinam -se para dar a esses pneus uma sensação muito solta e "mole" na calçada, especialmente em clima mais quente. Os mesmos fatores parecem permitir o desgaste acelerado do piso, de acordo com muitos de meus clientes.

A linha inferior

O Blizzak WS70 é simplesmente um bom pneu de neve e gelo a um preço muito bom. Se não fosse pelo infeliz manuseio da estrada seca, eu o colocaria entre os grandes nomes. De qualquer forma, ainda é um pneu que eu não hesitaria em levar o pior das condições de inverno com alguma confiança.

Disponível em 42 tamanhos de 175/65/15 a 245/50/18
Classificação UTQG: Nenhum
GARANTIA DE TEADWORES: Nenhum