Substituindo um rolamento da roda dianteira

A maioria das pessoas não percebe se ou quando os rolamentos de roda precisam de serviço - nós apenas dirigimos, nunca pensando neles. Os fabricantes de automóveis geralmente recomendam um rolamento de roda limpo, inspeção e reembalar a cada 30.000 milhas, e qualquer rolamento encontrado com pontuação e pitting requer substituição. Esta inspeção geralmente é feita junto com o serviço de freio dianteiro. 

Se seus rolamentos de roda ficarem barulhentos, é importante levar seu veículo para inspeção ou reservar um tempo para verificá -los. 

Essas instruções se aplicam a rolamentos em uma roda sem tração. Em outras palavras, se o seu carro estiver na roda dianteira, estamos falando sobre os rolamentos da roda traseira. Se for a roda traseira, você estará substituindo os rolamentos da roda dianteira.

O que você precisará:

1. Chave e canal ajustáveis ​​grandes
2. Ferramenta de piloto de corrida com rolamento ou socos de vários tamanhos
3. Conjunto de soquete e catraca ou chaves variadas
4. Martelo de sopro morto
5. Muitos trapos
6. Novos rolamentos de roda
7. Grease do rolamento da roda
8. Novo pino de casca
9. Novos vedações de graxa
10. Blocos de roda
11. Óculos de segurança
12. Um jack e um par de barracas
13. Luvas de borracha (opcional)

Certifique -se de que seu carro esteja estacionado em nível de nível, em vez de em qualquer tipo de colina ou garagem inclinada. Jack the Car Up, colocando estandes sob o quadro para apoiar o veículo. Bloqueie as rodas traseiras para evitar rolar. Defina o freio de estacionamento e, se você tiver uma transmissão automática, verifique se está no parque.

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Remova os rolamentos antigos da roda

 CC0 Public Domain // PxHhere.com

Na maioria dos casos, você precisará remover as pinças de freio de disco e a ponte da pinça para remover o rotor. Remover e substituir as pastilhas de freio de disco é um processo bastante simples, com orientação adequada. No entanto, se o seu carro tiver freios a tambores, ignore esta etapa.

1. Primeiro, remova a tampa do rolamento. Este é um ajuste da imprensa, por isso, para removê -lo, pegue -o com canais e trabalhe a tampa para frente e para trás até que ele apareça. Cuidado para não esmagá -lo no processo de remoção.
2. Depois que a tampa for removida, você verá um pino de cotter. Remova o pino da Cotter e o anel do retentor. Se o seu veículo tiver uma noz castelada, você não terá um anel de retenção.
3. Usando seus canais ou chave de chave ajustável, remova a porca do eixo.
4. Em seguida, remova o rolamento da roda externa e a lavadora e deite -os de lado.
5. Deslize o rotor ou tambor do eixo. Isso pode ser difícil, mas vai sair. Não se preocupe em comprometer o selo de graxa; Vamos substituí -lo de qualquer maneira.
6. Depois que o rotor ou tambor estiver desligado, use uma ferramenta adequada para remover a vedação de graxa e retirar o rolamento da roda interna.
7. Usando algumas das toalhas da loja, limpe toda a antiga graxa de dentro do hub.
8. Em seguida, remova as corridas de rolamento do hub: Dê um soco com uma ponta estreita e coloque -a na parte de trás da corrida. A maioria dos hubs tem lacunas que expõem a parte de trás da corrida para facilitar a remoção. Toque na corrida, alternando de um lado para o outro para que sai uniformemente e não fique enrolado no hub. Uma vez saído, vire o rotor ou tamba e faça o mesmo para a outra raça.

Uma vez que as duas corridas estiverem fora, limpe o interior do hub e o eixo bem com trapos de loja e limpador de carburador.

A partir deste ponto, a limpeza é extremamente importante - sem sujeira, areia ou lascas de metal podem ser permitidas dentro do hub.

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Coloque os novos rolamentos de roda

Wanderingwith.nós

Depois que seu espaço de trabalho estiver limpo e livre de poeira e detritos, começa a instalação das novas corridas e rolamentos:

1. Pegue uma das novas corridas e cubra o exterior com graxa de rolamento de roda - isso ajudará a deslizar para o hub:
   1. Se você tiver um motorista de corrida, selecione o tamanho adequado e tocar na nova corrida no hub.
   2. Certifique -se de conduzi -lo uniformemente, evitando armar no divot.
   3. Se você não tiver um motorista de corrida, use seu martelo para tocar fora da corrida para começar a garantir que você tire uniformemente na corrida.
   4. Quando a corrida estiver nivelada com o hub, use seu soco estreito plano para conduzi -lo no resto do caminho.
   5. Verifique se está totalmente sentado. O som da batida mudará quando estiver sentado. Você também pode olhar do outro lado para confirmar visualmente.
2. Faça o mesmo para a outra corrida:
   1. Se você não tiver um empacotador de rolamento, precisará embalá -los manualmente.
   2. Coloque um globo de graxa rolante da roda na palma da sua mão. 
   3. Deslize o rolamento da roda no seu dedo indicador como um anel com a extremidade larga voltada para fora.
   4. Toque no rolamento no globo de graxa até vê -lo saindo do outro lado.
   5. Depois de vir sair, gire o rolamento inteiro, não apenas gire no seu dedo, repetindo o processo até que todo o rolamento tenha graxa saindo de todos os lados.
   6. Repita para todos os rolamentos. 

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Remontar

1. Agora que temos as corridas instaladas e os rolamentos embalados, podemos montar tudo de volta. Começando com o rolamento interno, coloque um leito de graxa na superfície da raça e depois empurre a roda interna rolando nela. Pegue o novo selo de graxa e toque nele, não dobra ou distorça. Você pode usar um pequeno bloco de madeira para ajudar.
2. Coloque um revestimento de graxa dentro do cubo entre as duas raças e no eixo - demais é melhor do que muito pouco. Se qualquer umidade acontecer para entrar, a graxa impedirá o metal de enferrujar.
3. Deslize o rotor do freio ou tambor direto no eixo. Deve deslizar facilmente. Se não, o rolamento está um pouco inclinado. Deslize -o e verifique se o rolamento está sentado e tente novamente.
4. Uma vez acionado, unte a corrida externa e deslize o rolamento da roda externa. Deslize a lavadora. A lavadora provavelmente terá uma guia que se alinhará com o eixo, certifique -se de alinhá -lo quando o colocar.
5. Coloque a porca no eixo e aperte -o à mão até que não vá mais. Gire o rotor ou tambor algumas vezes para frente e para trás e depois aperte a porca mais à mão. Isso garante que os rolamentos estejam sentados. Faça isso algumas vezes até que você não consiga obter mais força.
6. Agora aperte a noz ¼ turno, não mais que 16 pés. Se você tem uma porca castellated, alinhe -a com o buraco passando pelo eixo. Instale um novo pino de Cotter. Se você tiver um anel de retenção, coloque -o na porca e instale o pino. Nunca reutilize o pino de cotter antigo e certifique -se de usá -lo.
7. Coloque uma pequena mancha de graxa no interior da tampa de poeira e toque nela, tomando cuidado para não esmagá -la. Verifique se está totalmente sentado.É isso, você está pronto para rolar bem e suave!