Razões pelas quais seu carro está superaquecendo

Um motor de superaquecimento é mais do que um inconveniente, pode ser um assassino caro do motor. Pode até deixá -lo no lado da estrada e depois para a oficina de reparo para uma conta de reparo séria. 

Se o seu carro está funcionando quente, você sabe o sentimento. Você está sentado no trânsito, a luz fica verde e espera que o tráfego quebre rápido o suficiente para você fazer um pouco de ar fluindo através do radiador para que a agulha de temperatura caia. Está além de estressante, e não há razão para você ser forçado a suportar isso.

O fato é que geralmente existem alguns culpados para analisar quando o seu motor está funcionando quente.

Seu motor superaquece em viagens curtas

Se o seu motor estiver superaquecendo logo após você sair, ou ele aquece mesmo em viagens curtas, verifique as seguintes causas possíveis e as sugestões de reparo.

Sintoma: Motor superaquece rapidamente. O motor funciona bem, mas fica muito quente logo após você começar. Esse problema geralmente ocorre após apenas cinco minutos ou depois de viajar cerca de uma milha. Você pode ou não notar vapor vindo do capô ou cheirar a líquido de arrefecimento.

Causas Possíveis:

1. O nível do líquido de arrefecimento do motor pode ser muito baixo. O conserto: Reabasteça o líquido de arrefecimento para o nível adequado.
2. Os cintos de acionamento do motor podem ser quebrados ou escorregando. O conserto: Aperte ou substitua os cintos.
3. O ventilador de resfriamento elétrico pode não estar chegando. O conserto: Repare ou substitua o ventilador de resfriamento. Reparo fiação. Substitua o sensor de temperatura do ventilador de resfriamento.
4. O tempo de ignição pode estar errado. O conserto: Ajuste o tempo de ignição.
5. Pode haver um vazamento de vácuo. O conserto: Verifique e substitua as linhas de vácuo conforme necessário.
6. O motor pode ter problemas mecânicos. O conserto: Verifique a compactação para determinar a condição do motor.
7. O termostato do motor pode estar preso. O conserto: Substitua o termostato.
8. Pode haver um vazamento no sistema de resfriamento. O conserto: Repare o vazamento e o refrigere de refrigerante.
9. Junta da cabeça do cilindro (s) pode ser ruim. O conserto: Substitua todas as juntas ruins.

Seu motor superaquece após a condução prolongada

Em alguns casos, seu motor pode estar funcionando bem e o problema de superaquecimento ocorre apenas em unidades prolongadas ou esperadas longas no trânsito. Se for esse o caso do seu carro ou caminhão, verifique os seguintes problemas possíveis.

Sintoma: Superaquecimento do motor. O motor funciona bem, mas fica muito quente enquanto dirige. Esse problema geralmente ocorre após períodos moderados a prolongados de direção. Você pode ou não notar vapor vindo do capô ou cheirar a líquido de arrefecimento.

Causas Possíveis:

1. Qualquer uma das itens acima causa para superaquecimento em viagens curtas.
2. O carro está sobrecarregado ou sendo conduzido com muita força. O conserto: Ilumine a carga e recue o gás.
3. O radiador ou bloco pode estar entupido. O conserto: Reverte o sistema de resfriamento e preencha com refrigerante fresco.

Corrigindo os problemas de superaquecimento mais comuns

Algumas dessas possíveis causas de superaquecimento se aplicam a ambas as situações e estas estão entre os reparos mais fáceis que você pode enfrentar em sua própria garagem.

Líquido baixo

Por uma grande margem, a causa mais comum de superaquecimento do motor é simplesmente um nível baixo de líquido de arrefecimento. O sistema de resfriamento do seu motor depende do líquido de arrefecimento para circular e remover o calor do motor. Se você não tiver líquido de arrefecimento suficiente para fazer o trabalho, o calor se acumulará e seu motor superaquecerá.

Nenhuma quantidade de execução do aquecedor no verão ajudará se você não tiver líquido de arrefecimento suficiente no radiador para transferir o calor. De longe, a primeira coisa que você deve fazer se o seu mecanismo parecer estar quente é verificar o nível do seu líquido de arrefecimento.

Falha do ventilador de resfriamento elétrico

Se você tem um ventilador de resfriamento elétrico que não está chegando, isso pode fazer com que seu motor superaqueça. Este fã desenha ar mais frio através do seu radiador quando o seu carro não está indo rápido o suficiente para fazer o trabalho naturalmente.

Você pode testar isso deixando seu carro ocioso por tempo suficiente para o motor esquentar. Se você tiver um problema de superaquecimento no trânsito, fique de olho no seu medidor de temperatura. Quando começar a rastejar na zona de perigo, olhe sob o capô para ver se o seu ventilador elétrico está funcionando. Se não for, você precisará descobrir o porquê. Normalmente, tudo se resume a um dos dois problemas.

Ventilador elétrico ruim: Às vezes, o seu motor de ventilador simplesmente queima e seu ventilador não aparece. Para testar isso, encontre seu interruptor do ventilador do radiador e desconecte o chicote de fiação. Pegue um fio de jumper e insira -o nos dois contatos, seu ventilador deve entrar. Outra maneira de testar o ventilador é ativar o ar condicionado. O ventilador de resfriamento é ativado na maioria, mas não todos os carros quando você gira o CA para uma velocidade média ou alta.

Interruptor de ventilador de radiador ruim: Há um interruptor que diz ao seu ventilador de refrigeração quando o líquido de arrefecimento atingir uma certa temperatura. A maneira mais fácil de testar esse interruptor é desconectar o chicote de fiação e executar um fio de jumper através dos contatos do arnês. Se o ventilador ligar, você precisará substituir o interruptor.

Termostato está preso

O sintoma mais comum de um termostato falhado está superaquecendo em velocidades de rodovias. Seu motor pode ser capaz de se refrescar em baixas velocidades, porque não está funcionando tão duro e, portanto, não criando tanto calor. Quando você atinge a velocidade da rodovia, no entanto, seu motor precisa de muito refrigerante fluindo para mantê -lo fresco.

Se o termostato não abrir, não há fluxo suficiente para manter as coisas frescas. Nesta situação, você pode se encontrar mais com um navio a vapor do que um sedan descendo a estrada.

Cinto de ventilador quebrado

Ainda existem muitos motores por aí que têm um cinto de ventilador para acionar o ventilador de resfriamento do motor. Se você vir um cinto preso ao seu fã, você está neste clube. A boa notícia é que seu reparo será mais barato que os ventiladores acionados por eletricidade e você pode substituir facilmente o cinto de ventilador se estiver quebrado.

Radiador entupido

Se o seu carro tiver mais de 50.000 milhas, seu radiador poderá começar a ser grudado. Você pode evitar isso e outros problemas associados ao líquido de arrefecimento antigo, libertando seu radiador uma vez por ano.

A manutenção regular pode manter os motores frios

Não há nada de bom em um problema de superaquecimento. Se o seu motor estiver funcionando quente, tente corrigir o problema o mais rápido possível. Um motor quente pode causar danos a si mesmo, mesmo que não esteja superaquecendo totalmente.

A manutenção regular pode ajudar com este problema. Além de liberar seu radiador, verifique seu óleo regularmente para ter certeza de que está fornecendo lubrificação adequada ao seu motor. Continue com outras manutenção também, porque tudo o que você pode fazer para reduzir o acúmulo de calor ajuda.

Lembre -se, é importante ficar de olho na temperatura do seu motor. Muitas pessoas mencionam que seus motores estão "correndo quente", embora não pareçam muito preocupados. Corrigir um problema de resfriamento geralmente é bastante barato, mesmo que envolva uma viagem à oficina. Por outro. Você pode até levá -lo a pensar em se livrar do carro completamente.