Sistemas de suspensão de picapes explicados

Se você possui um Dodge Ram 4x4 ou um Toyota Tacoma compacto, a suspensão é uma parte importante do desempenho geral da sua caminhonete. Composto por uma série de fontes e amortecedores, um sistema de suspensão foi projetado para amortecer o motorista e o veículo de condições da estrada potencialmente desconfortáveis ​​e/ou perigosas.

Como funciona um sistema de suspensão

Um sistema de suspensão é tradicionalmente criado com molas que absorvem parte do choque quando você bate um solavanco, permitindo.

Se o eixo do caminhão fosse anexado diretamente ao quadro, sem nenhum tipo de suspensão, você sentiria cada pequena rachadura na estrada, porque nada estaria no lugar para absorver o impacto. Na verdade, você não seria capaz de controlar o caminhão, porque seus pneus saltavam do chão sempre que você bateu um solavanco.

Sistema de suspensão de mola de folha

Uma das primeiras formas de suspensão, um sistema de mola de folhas é composto de um ou mais pedaços de aço arqueados e arqueados que são projetados para flexionar quando necessário (como quando você acertar um solavanco ou coloca uma carga no leito do caminhão), mas com a capacidade de retornar à forma original do arco.

Uma extremidade de uma mola foliar é anexada ao quadro e a outra extremidade é anexada a uma manilha que pode se mover, permitindo que o comprimento total da mola varie o máximo que seu arco flexiona (ao transportar uma carga ou viajar sobre solavancos).

A adição de mais molas de folha permite que o sistema suporte mais peso, e é por isso que caminhões de serviço mais pesados ​​têm várias camadas de folhas de folhas.

Fator de conforto da primavera da folha

Uma única mola de folha normalmente não suporta uma carga tão pesada quanto os múltiplos, mas flexiona mais livremente com os altos e baixos de uma estrada, entregando um passeio bastante confortável.

Uma pilha de molas de folha suporta uma carga mais pesada, tornando mais difícil para a folha principal flexionar e impedindo. O trade-off é um passeio mais rígido quando a cama do caminhão está vazia, porque, sem carga, muito pouca flexão ocorre.

Sistemas de suspensão de mola de bobina

Os sistemas de suspensão de mola de bobina são usados ​​na frente da maioria dos caminhões e na frente e na parte de trás da maioria dos carros. Os sistemas geralmente têm uma única bobina em cada lado do veículo. A bobina se move mais livremente do que uma configuração de mola de folha, oferecendo mais oferta e um passeio confortável.

Sistemas de suspensão traseira

Tradicionalmente, os fabricantes usam molas de folha para suspensões traseiras de picapes porque sentiram que esse tipo de sistema ofereceu o melhor suporte para cargas pesadas.

Dodge se separou da tradição com seus 1500s de 2009, instalando um sistema de suspensão de mola na traseira com promessas de que o sistema carregaria uma carga sem comprometer o conforto. A configuração provou ter muito sucesso.