Galeria de fotos Um guia do comprador para cada motocicleta Harley-Davidson de 2009

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Cvo dyna gord bob xdfse

O Harley-Davidson FXDFSE CVO Dyna Fat Bob (US $ 25.299) é o mais acessível dos modelos CVO, e apenas 2.450 exemplos desta bicicleta serão produzidos. As novas rodas de presas estream nesta bicicleta, que é decorada com muitos componentes de truques. Foto © Harley-Davidson

Entre as mudanças na linha de 2009 Harley-Davidson estão duas novas motos-o músculo V-Rod e o Tri Glide Ultra Classic e Styling Tweaks em todo o quadro.

A programação revisada varia da Harley mais barata, o Sportster 883 de US $ 6.999, o mais caro, o US $ 35.499 Ultra Classic Electra Glide. As bicicletas em turnê recebem uma série de melhorias, incluindo um novo quadro e braço oscilante, sistema de escape 2-1-2, sistema de acionamento isolado e mais. Assim como na linha Harley-Davidson de 2008, o ABS é uma opção de US $ 795 em todos os modelos Touring e VRSC. O ABS é padrão em dois modelos de CVO em turnê (o Ultra Classic Electra Glide e The Road King.) Os preços iniciais variados refletem diferentes combinações de cores.

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CVO Road Glide FLTRSE3

O Harley-Davidson FLTRSE3 CVO Road Glide (US $ 30.999) apresenta todos os toques personalizados de CVO usuais, juntamente com sua distinta carenagem aerodinâmica montada em quadros. Uma extremidade traseira personalizada, extensões de alforjes e suspensão atingida dão uma aparência média. Foto © Harley-Davidson

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CVO Ultra fhtcuse4

O Harley-Davidson FLHTCUSE4 CVO Ultra Classic Electra Glide (US $ 35.499) é o Harley 2009 mais caro e possui uma extensa lista de componentes personalizados e um novo quadro. Este carro-chefe é alimentado por um Screamin 'Eagle Twin Cam 110 V-Twin. Foto © Harley-Davidson

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CVO Softail Springer FXSTSSE3

O Harley-Davidson CVO Sofrail Springer de 2009 (US $ 26.999) é construído em torno de um design exclusivo de quadros e apresenta uma forte ingestão de respiro para o motor CAM 110B, de gêmeo rígido, cromo abundante e suspensão dianteira de estilo retrô. Foto © Harley-Davidson

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V-rod vrscaw

A Harley-Davidson V-Rod de 2009 (US $ 14.999-US $ 15.639, dependendo do esquema de cores) possui um motor V-Twin de 1250cc, refrigerado por líquido, resfriado a líquido, que produz 121 hp e 84 pés-lbs de torque e um pneu traseiro de gordura 240 mm. A altura do assento é de apenas 26 polegadas. Foto © Harley-Davidson

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V-Rod Night Rod Special Vrscdx

O Special de Rod Night de 2009 da Harley-Davidson Night (US $ 16.699) ostenta componentes escurecidos, silenciadores duplos de alumínio escovado e outras dicas de estilo elegante. Barras de arrasto e controles para a frente dão ao piloto uma postura agressiva e esticada. Foto © Harley-Davidson

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VRSCF VRSCF

O novo músculo V-Rod Harley-Davidson em 2009 (US $ 17.199-US $ 17.504, dependendo da cor), usa um raio radiador com codificação de cores e um novo guidão com fio internacional. Também novos são tampas laterais da caixa de ar e garfos de cabeça para baixo. Foto © Harley-Davidson

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Dyna Super Glide FXD

O Harley-Davidson Dyna Super Glide FXD de 2009 (US $ 11.999-US $ 12.344) é o membro de nível básico da família Dyna e possui um motor Isolado de Cam 96 isolado de vibração sob um assento solo e uma transmissão de cruzeiro de 6 velocidades. Foto © Harley-Davidson

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Dyna Street Bob FXDB

A Harley-Davidson Dyna Street 2009 Bob FXDB (US $ 12.999-US $ 13.344) Reinterpreta o design clássico do bobber pós-guerra com um pára-choque traseiro picado redesenhado, rodas novas com aros pretos brilhantes e cabides com fio interno com fio. Foto © Harley-Davidson

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Dyna Low Rider FXDL

O Harley-Davidson Dyna Low Rider FXDL de 2009 (US $ 15.099-US $ 15.924) é construído para conforto, com controles montados no meio, um baixo 25.Altura do assento de 8 polegadas e estacas padrão. Ele também usa novos gráficos de tanques, um novo velocímetro e um pára -choque dianteiro de baixo perfil. Foto © Harley-Davidson

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Dyna Fat Bob FXDF

Novos recursos no Harley-Davidson Dyna Fat Bob FXDF de 2009 (US $ 14.999-US $ 15.344) incluem choques traseiros de bobina de alto desempenho de alto desempenho e velocímetro traseiro de face de prata com contagem regressiva da faixa. Os detalhes incluem um guidão no estilo de arrasto e um escapamento de armas Tommy. Foto © Harley-Davidson

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Dyna Super Glide Custom FXDC

O Harley-Davidson Dyna Super Glide FXDC (US $ 12.999-US $ 13.654) apresenta um assento com nervuras com dois ombros, tanque de combustível com bob gordo e uma frente de 19 polegadas e uma roda traseira de 17 polegadas. A energia vem de um motor Isolado de Cam 96 isolado de vibração. Foto © Harley-Davidson

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ROAD REI FLHR

O Harley-Davidson Flhr Road King de 2009 (US $ 16.999-US $ 17.729) usa um para-brisa grande e destacável e alforjes de casca dura. O assento foi reestilizado com detalhes em cromo, e um novo suporte de licença de baixa montagem localiza a placa abaixo da lâmpada traseira. Foto © Harley-Davidson

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ROAD King Classic Frhrc

O Harley -Davidson Flhrc Road King Classic de 2009 (US $ 17.999 - US $ 18.779) apresenta um grande para -brisa destacável, luzes de passagem auxiliares e controle de cruzeiro padrão. Superfícies de assento e alforjes são cobertas de couro ferramentas para uma aparência nostálgica. Foto © Harley-Davidson

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Electra gelide padrão flht

O padrão Harley-Davidson FLHT Electra Glide de 2009 (US $ 16.999-US $ 17.449) é uma bicicleta de turnê sem sentido equipada com liquidação de alforjes duras, uma carenagem de turismo montada em garfo com instrumentação e lâmpadas auxiliares. Em seu coração está um motor de Cam 96 duplo. Foto © Harley-Davidson

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Electra Glide Classic FLHTC

O Harley-Davidson Electra Glide Classic de 2009 (US $ 18.999-US $ 19.919) usa uma luz mais brilhante e duradoura e duradoura de lama traseira de lamin. Foto © Harley-Davidson

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Ultra Classic Electra flhtcu

O Harley-Davidson Ultra Classic Electra Glide de 2009 (US $ 20.999-US $ 22.159) é considerado a Máquina de Touring Ultimate da Harley e apresenta um tour-pak e alforjes de maior capacidade, novos defletores de ar de moldura intermediária e um novo sistema de acionamento isolado. Foto © Harley-Davidson

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Glide Fltr

A Harley-Davidson Fltr Road de 2009 Glide (US $ 18.599-US $ 19.049) vem padrão com alforjes de casca dura, controle eletrônico de cruzeiro e um harman/estéreo de 40 watts/kardon. Seu sistema de freio de disco triplo Brembo e tanque de combustível de seis galões são ótimos para turnê. Foto © Harley-Davidson

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Rua Glide fhx

A Harley-Davidson Street Glide de 2009 (US $ 18.999-US $ 19.849) apresenta suspensão traseira reduzida, um defletor de mini-vento defumado e iluminação LED tri-line na parte inferior do pára-choque traseiro. Na frente, uma distinta "asa de morcego" de carenagem lidera o caminho. Foto © Harley-Davidson

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Heritage Softail Classic FLSTC

O Harley-Davidson Heritage Softail Deluxe de 2009 (US $ 17.449-US $ 18.274) agora possui pistas mais retrô, incluindo uma fanda frontal revisada e nacele-cromo, guidão mais alto e novos emblemas cheios de vidro. O banco do passageiro e o encosto também são mais confortáveis. Foto © Harley-Davidson

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Sofrail Cross Bones FLSTSB

A Harley-Davidson Sofrail Cross Bones FLSTSB (US $ 16.999-US $ 17.344) possui pistas de estilo de bobber personalizadas, incluindo um assento solo de estilo panor. Foto © Harley-Davidson

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Sofrail Deluxe flstn

O Harley-Davidson Softail Deluxe de 2009 (US $ 17.449-US $ 18.274) possui um assento de cavaleiro redesenhado e de perfil estreito com bolsos dobráveis ​​na concha que tornam o assento mais estreito ao montar a motocicleta em repouso. Foto © Harley-Davidson

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Softail Fat Boy Flstf

O Harley-Davidson Flstf Fat Boy de 2009 (US $ 15.999-US $ 16.824) usa garfos grossos e rodas de alumínio de disco de buraco de bala disponíveis com um novo revestimento de cromo polido espelhado opcional. O motor CAM 96B de 1.584cc é acoplado a uma caixa de engrenagens de cruzeiro de 6 velocidades. Foto © Harley-Davidson

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Softail FXSTC personalizado

O Harley-Davidson FXSTC Softail Custom de 2009 (US $ 16.999-US $ 17.824) usa um assento rei/queen com botões cromados, fluindo para um backrest de uma peça integrado de alumínio. Cabides de macaco e uma postura descontraída enfatizam as dicas de estilo de helicóptero desta bicicleta. Foto © Harley-Davidson

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Sofrail Night Train FXSTB

O trem noturno da Harley-Davidson FSXTB de 2009 (US $ 15.899-US $ 16.244) apresenta trem de força de potência e rugas pretas nas tampas do motor, limpador de ar, tanque de óleo, suportes de pára-choque traseiro, roda dentada de correia e console de tanque de combustível. Foto © Harley-Davidson

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Rocker FXCW

O balanário Harley-Davidson FXCW de 2009 (US $ 17.399-US $ 17.744) tem um estilo personalizado aprimorado com um novo esquema de pintura com revestimento de aço inoxidável de aço monocromático monocromático. A altura do assento é de apenas 24.5 polegadas, e o balancim é alimentado por uma câmera gêmea de 1.584cc de gêmeos 96b v-twin. Foto © Harley-Davidson

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Rocker C FXCWC

2009 Harley-Davidson FXCWC Rocker C (US $ 19.499-US $ 19.844) é a versão equipada com assentos do passageiro do roqueiro e apresenta um motor de 1.584cc de 1.584cc de CAM 96b, um pneu traseiro de 18 polegadas, 240 mm e um novo perfil baixo. Fender. Foto © Harley-Davidson

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Sportster XL1200C

O Harley-Davidson Sportster XL1200C 1200 de 2009 (US $ 9.999-US $ 10.659) apresenta uma nova roda traseira mais clara, um novo pára-choque frontal e mais detalhes em cromo. Recalibração da suspensão e um holonete de tração Riser Aid Rider Comfort. Foto © Harley-Davidson

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Sportster XL883C

O Harley-Davidson Sportster XL883C Sportster 883 personalizado (US $ 7.999-US $ 8.644) é alimentado por um motor 883cc montado em borracha. Novos recursos incluem uma roda traseira de alumínio fundido de 16 polegadas mais leve, suspensão recalibrada e um pára -choque dianteiro de baixo perfil. Foto © Harley-Davidson

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Sportster Nightster XL1200N

O Harley-Davidson XL 1200N Sportster 1200 Nightster (US $ 9.899-US $ 10.389, dependendo da cor) possui um motor de 1.200cc montado em borracha. As dicas de estilo retrô incluem polainas de garfo antigo, um guarda de cinto de orifício de bala e uma placa de carro montada lateral. Foto © Harley-Davidson

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Sportster XL1200L

O Harley-Davidson XL 1200l Sportster 1200 BAIXO (US $ 9.799-US $ 10.459) é alimentado por um motor de 1.200cc injetado em combustível e possui um guidão de tração e uma altura baixa de 26.3 polegadas. As rodas de alumínio fundido preto de 13 raios são exclusivas para este modelo. Foto © Harley-Davidson

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Sportster XL 883 Low XL883L

O Harley-Davidson XL 883 de 2009 Sportster 883 Low (US $ 6.999-US $ 7.279) é a Harley mais acessível e é alimentada por um mecanismo de evolução de 883cc montado em borracha. Graças à suspensão dianteira e traseira abaixada, a altura do assento é de apenas 25.3 polegadas. Foto © Harley-Davidson

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Sportster Iron 883

O Harley-Davidson Sportster Iron, de 2009, Iron 883 (US $ 7.899) apresenta itens escurecidos, incluindo polainas do Front Fork, um guidão de estilo de arrasto e um suporte de placa de montagem lateral. O assento solo é 25.3 polegadas de altura, mas um assento de passageiro acessório pode ser encomendado. Foto © Harley-Davidson

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Tri Glide flhtcutg

O novo Harley-Davidson Tri Glide Ultra Classic de 2009 (US $ 29.999) é um trike de propósito feito em parceria com o Lehman. Alimentado por um motor Twin Cam 103, o Tri Glide usa um freio de parque integrado e um reverso elétrico opcional (US $ 1.195.). Foto © Harley-Davidson