Visão geral das carreiras da tripulação da Força Aérea

Nos militares gigantescos e tecnicamente sofisticados de hoje, nem todos os soldados têm a chance de disparar um tiro de raiva (especialmente se eles tiveram um emprego na mesa.) Da mesma forma, nem todos os aviadores colocarão necessariamente os pés em um avião que não seja um passageiro. Se você está buscando habilidades de carreira como parte de uma equipe de bordo, ou apenas procurando aventura no “Blue selvagem do outro. Este artigo é o primeiro de duas carreiras destacadas nesse campo.

Educação

Salvo indicação em contrário, todas as carreiras abaixo exigem pelo menos um diploma do ensino médio. O artilheiro aéreo é a única ocupação aqui que também pode estar aberta a recrutas com um GED, de acordo com os regulamentos da Força Aérea. Mas se você não tiver um diploma, jogue -o seguro e verifique com um recrutador da Força Aérea, pois a aceitação de GEDs pode mudar dependendo das necessidades atuais da equipe da Força Aérea.

Requisitos militares

Todos os empregos de tripulação requerem autorizações médicas específicas para o serviço de aviação, e todos, exceto o comissário de bordo, exigem percepção normal de profundidade. Verificações de antecedentes também são necessárias para todos os membros da tripulação para vários níveis de liberação de segurança, devido ao acesso a materiais sensíveis; portanto, fique de olho no seu relatório de crédito. 

Engenheiro de voo

Tyler Stableford / Getty Images

As aeronaves grandes de hoje são muito complicadas para apenas um ou dois pilotos para ficar de olho em tudo. Uma variedade estonteante de sistemas de aeronaves precisa ser monitorada e mantida, e não é prático trazer toda a mecânica para o passeio. É por isso que os engenheiros de vôo alistados têm que pular a bordo. De acordo com o manual de classificação alistado da Força Aérea, eles supervisionam o funcionamento seguro de ““ Comunicação, Navegação, Hidráulica, Pneudraulic, Fuel, Ar Condicionado e Pressurização; ventilação; unidade de poder auxiliar; e sistemas de lubrificação.”Essa é uma longa lista de tarefas e engenheiros de vôo, deverá realmente ser tomadas de todo o comércio.

Educação: A Força Aérea recomenda aqueles com experiência em mecânica do ensino médio e cursos de matemática. O curso de engenheiro de vôo básico de dois meses pode ser feito na Base da Força Aérea de Kirtland (AFB) Novo México, Lackland AFB Texas ou Fairchild AFB no estado de Washington.

Requisitos militares: Autorização de segurança secreta.

Mestre de Cargas de aeronaves

  Imagens Timm Ziegenthaler / Getty 

Aqui está um membro da tripulação cujo trabalho é muito mais emocionante do que parece. O mestre de carga da aeronave garante que as cargas de carga em aviões como o C-17 Globemaster estejam dentro dos limites de peso e sejam distribuídas corretamente (já que inclinar o avião de lado deve ser o trabalho do piloto, não a carga.) O LoadMasters também opera empilhadeiras e outros equipamentos de carregamento e realiza verificações pré e pós-voo.

O que é mais divertido sobre o papel do Louadmaster no Airdrops? Quando chega a hora de entregar suprimentos para as tropas-sem tocar os mestres do carregamento, são responsáveis ​​por amarrar paraquedas a paletes gigantes de material e deslizar para fora da parte traseira do avião em um sistema ferroviário cuidadosamente manipulado. É como ser o cara que empurra pássaros para fora da porta, exceto que os paraquedistas são caixas gigantes de comida e munição. Atenção!

Educação: Recomenda -se os antecedentes de matemática e ciências gerais. Um curso de carregamento de aeronaves de três meses é fornecido na Lackland AFB ou Fairchild AFB.

Requisitos militares: Autorização de segurança secreta.

Comissária de bordo

  imagens cweimer4 / getty 

A Força Aérea opera várias adaptações militares de aviões de passageiros comerciais, como o C-20 Gulfstream, no qual os comissários de bordo fornecem segurança, conforto e refeições de passageiros. Eles costumam atender a passageiros militares, bem como aposentados militares e familiares em voos de "espaço disponível". Essas pessoas também são a tripulação em vôos VIP, como a Air Force One-A-A cobiçada tarefa de serviço reservada apenas para o creme da colheita no campo.

Educação: Os cursos de fundo recomendados são economia doméstica, atendimento ao cliente e fala. O treinamento militar começa com cerca de um mês e meio no Lackland para o curso de graduação em tripulação e um curso básico de comissário de bordo, seguido de treinamento de sobrevivência de combate e sobrevivência na água, 19 dias no total, na Fairchild AFB.

Requisitos militares: Este trabalho está aberto apenas àqueles que já servem na Força Aérea que têm pelo menos 21 anos. Uma autorização secreta, boas habilidades de falar e uma licença de operador de veículo do governo (obtida no serviço e não no DMV) são todos pré -requisitos.

Artilheiro aéreo

  Imagens de Stocktrek / Getty 

Riflemen do céu, Gunners aéreos trazem o fogo de cima em algumas máquinas voadoras impressionantes, como o AC-130 Gunship e o Helicóptero MH-60 Pave Hawk. A obra de artilheiros AC-130 na guerra ao terror se tornou bastante popular em vídeos do YouTube. Os artilheiros também mantêm as armas em caso de mau funcionamento e auxiliam em outras funções da tripulação de vôo e resumos de segurança, conforme necessário.

Educação: Recomenda -se um curso mecânico e elétrico no ensino médio. Os aviadores frequentam o curso de artilheiro aéreo básico de dois meses e meio em Lackland, Fairchild, Pensacola FL ou Kirtland.

Requisitos militares: Os artilheiros devem ter visão de cor normal e ser elegível para uma autorização de segurança secreta.

Técnico de Operações Aéreas (Sistemas de Gerenciamento de Batalha)

  Imagens Aapsky / Getty

Nas fortalezas de batalha voadora como o AC-130 Armas, os técnicos de operações transportadas pelo ar usam radar, comunicações e outros sistemas para coordenar a luta. Você provavelmente está ouvindo a tecnologia de operações transportadas pelo ar no rádio, dizendo aos Gunners que os alvos são amigos e inimigos, que estão fora dos limites devido às regras de engajamento (como a mesquita) e coordenando com o controle da missão para TO-AS- -Minute atualizações da situação tática no terreno.

Educação: Diploma ou GED com 15 créditos da faculdade. Após o treinamento básico, o curso de sistemas de gerenciamento de batalha no ar em Lackland dura 28 dias.

Requisitos militares: Autorização de segurança secreta.

Operador de Sistemas Missionários Aerotransportados (Comunicações e Eletrônicos)

Imagens Samdiesel / Getty 

Esses tripulantes C-130, conhecidos como operadores de sistemas de missão no ar, são responsáveis ​​por manter as redes e equipamentos de comunicação eletrônica, incluindo “Rádio, áudio, distribuição, dados, criptológicos, comunicações satélites, multiplex, guerra eletrônica (EW), interceptação, análise . Em suma, eles são o departamento de TI do céu. Essa não é apenas uma virada inteligente de frase: o Community College of the Force Airs oferece um programa de graduação em tecnologia de sistemas de informação que eles recomendam aos aviadores nesta especialidade.

Educação: Diploma do ensino médio ou GED com 15 créditos da faculdade. Fundos de física, matemática e ciência da computação no ensino médio são úteis. O treinamento técnico básico é entregue em um curso de sete meses na Base da Força Aérea de Lackland (AFB) TX, Fairchild AFB WA ou Tinker AFB OK.

Requisitos militares: Autorização de segurança secreta. Visão de cor normal.

Técnicos de reabastecimento de voo

  Imagens de Guvendemir / Getty 

Técnicos de reabastecimento de voo são os atendentes de gás do céu. Eles são os stratotankers KC-135 que mantêm o equipamento a bordo, acompanhando o peso e a carga do ofício de reabastecimento e coordenando com o piloto que está sendo gaseado para garantir que ele fique em posição. (Nessa nota, já vi alguém deixar a bomba no carro e sair? Nós imaginamos que as consequências são muito diretas para todas as partes quando um F-18 voa com a bomba.)

Educação: Aqui, novamente, a Força Aérea gosta de ver estudantes de física e matemática saindo do ensino médio. Vinte e oito dias de treinamento inicial são fornecidos em Lackland.

Requisitos militares: Liberação de segurança secreta e percepção de profundidade normal.

Linguista criptológico ao ar

  imagens fhm / getty 

Nem todas as aeronaves militares são para lutar ou transportar. Craft de vigilância também cruza os céus e ouça as comunicações inimigas. O problema é que não devemos entrar em guerra com alguém que fala inglês, a menos que voltemos para 1776. E apesar de como o Maverick e o Goose divertidos fizeram o parecer "manter as relações internacionais" com um dedo médio taticamente implantado Gun superior, Isso simplesmente não reduz quando você precisa reunir inteligência acionável. Portanto, a Força Aérea tem membros da tripulação a bordo de sua embarcação de vigilância que monitoram as frequências inimigas e mantêm seus ouvidos treinados descascados por pistas na língua nativa do inimigo.

É interessante. Como afirma o site de recrutamento da Força Aérea, “Farsi persa, chinês, russo, pashtu, japonês e coreano são apenas alguns dos idiomas que você pode aprender como especialista em criptografia no ar.”

Educação: Diploma ou um GED com 15 créditos da faculdade. A Força Aérea prefere estudantes com cursos em idiomas estrangeiros, matemática, teclado e computadores. Treinamento militar em Lackland, Goodfellow AFB TX ou em Monterey CA pode durar de 8 a 23 semanas. "Por que tanto tempo", você pergunta? Bem, quão rápido você pode aprender um novo idioma?

Requisitos militares: Este é um trabalho de inteligência, então você também precisar. Por último, mas não menos importante, você deve ser capaz de digitar pelo menos 25 palavras por minuto.

Medicamente falando, os lingüistas aéreos devem ter “[n] o registro ou histórico de dor ou distúrbio da articulação temporomandibular” de acordo com o manual de classificação alistado. (Em termos leigos, você precisa falar muito).

Embora a fluência não seja necessária, os novos candidatos devem tomar a bateria de aptidão para linguagem de defesa (DLAB), além da bateria de aptidão profissional de serviços armados (ASVAB) e mostrar potencial de aprendizado de idiomas suficiente. Se você já é fluente em um idioma que a Força Aérea deseja, é claro, você recebe um passe nisso.