Descrição do trabalho técnico do Hull Hull Hull

HTS ou Técnicos de Hull fazem o trabalho de metal necessário para manter todos os tipos de estruturas de bordo e suas superfícies em boas condições. Esses técnicos também mantêm sistemas de encanamento e saneamento marítimo a bordo. Eles reparam barcos pequenos, operam e mantêm sistemas de controle de lastro e gerenciam o programa de garantia de qualidade.

Deveres desempenhados por técnicos de casco

• Instalação, manutenção e reparo de válvulas, tubulação, acessórios e acessórios de sistema de encanamento e sistemas de saneamento marítimo
• Reparando decks, estruturas e cascos através de soldagem, brasagem, fascinante ou calafetagem
• Examinar, testar soldas e várias estruturas de bordo usando equipamentos de teste de partículas radiológicas, ultrassônicas e magnéticas
• Fabricando com metal leve e de bitola pesada, como alumínio, aço inoxidável, cobre de folha, latão de folha, aço, folha e ferro ondulado
• Tratamento térmico em formação quente e fria de metais
• Corte de tubo, rosqueamento e montagem
• Reparando a duração da ventilação instalada
• Reparando barcos de metal, madeira e fibra de vidro
• Instalando e reparando isolamento e atraso
• Sistemas de saneamento marítimo em operação

Ambiente de trabalho

Técnicos do Hull trabalham em uma variedade de situações no mar e em terra. Às vezes, seu trabalho é realizado em ambientes fechados em um ambiente de loja, mas outros momentos podem ser realizados ao ar livre, frequentemente no mar e em todos os tipos de climas e condições climáticas. O HTS pode funcionar em ambientes barulhentos em algumas tarefas. O USN HTS está estacionado principalmente a bordo do USN implantando navios, enquanto o suporte de tempo integral (FTS) HT está normalmente estacionado a bordo de navios da Força de Reserva Naval (NRF) que implantam ou conduzem operações locais.

Treinamento e outros requisitos 

Esta posição exige frequentar uma escola de emprego por um período de oito semanas em Great Lakes, Illinois.

Uma pontuação ASVAB de ve + ar + mk + as = 200 ou mk + como + ao = 150 é necessária. 

A liberação secreta de segurança é necessária. 

Os candidatos também devem ter uma percepção de cor da visão normal. Eles devem ter audição normal e ser você.S. cidadãos. O requisito de audição é testado em frequências de 3000Hz, 4000Hz, 5000Hz e 6000Hz. Seu nível médio de limiar auditivo nessas quatro frequências deve ser inferior a 30 dB sem nível maior que 45dB em qualquer frequência. Se o nível de audição de um candidato exceder esses limites, ele não é elegível para a classificação.

Subespecialidades e níveis de manning 

As subespecialidades disponíveis para esta classificação incluem os códigos de classificação alistados da Marinha para HT.

Os níveis de manning podem mudar de tempos em tempos. Uma explicação dos níveis de tripulação para esta classificação pode ser encontrada na listagem do CREO.

Potencial de avanço 

Oportunidades de avanço e promoção e progressão na carreira estão diretamente ligadas ao nível de Manning de uma classificação. Por exemplo, o pessoal das classificações submarinas tem maior oportunidade de promoção do que aquelas em classificações super -tripuladas.

Rotação marítima/costa para esta classificação

• Primeiro Sea Tour: 54 meses
• Primeira turnê em terra: 36 meses
• Segunda Tour Sea: 54 meses
• Segundo Tour em terra: 36 meses
• Terceira Tour do Mar: 36 meses
• Terceiro Tour em terra: 36 meses
• Quarto Tour Sea: 36 meses
• FORTH SHORE Tour: 36 meses

Os passeios marítimos e os passeios em terra para marinheiros que concluíram quatro passeios marinhos serão de 36 meses no mar, seguidos por 36 meses em terra até a aposentadoria.

Grande parte das informações acima é cortesia do comando de pessoal da Marinha.