A regra da Lucky Dog da NASCAR explicou

Durante a temporada de 2003, para aumentar a segurança dos motoristas, a NASCAR proibiu as corridas de volta à bandeira amarela depois que a cautela é exibida. Embora isso tenha aumentado a segurança (as equipes de segurança podem responder mais rapidamente), a regra contém um "beneficiário" especial ou, como é mais conhecido, uma provisão de "cachorro da sorte" que, pode -se argumentar, compromete a integridade do esporte.

Qual é a regra do cachorro da sorte

A regra da Lucky Dog da NASCAR afirma que o primeiro motorista uma volta reduz automaticamente o colo quando a bandeira de cautela sai.

Alguns esclarecimentos e exceções se aplicam. Se o motorista é uma volta por causa de uma penalidade da NASCAR, ele não é elegível para o passe de cachorro da sorte.

Motoristas que estão em volta por causa de problemas mecânicos não são elegíveis para o cachorro da sorte até que os líderes tenham liderado pelo menos um carro na pista.

O motorista que causa a cautela não é elegível para receber o passe de cachorro da sorte durante aquele amarelo.

Por que a regra foi introduzida 

A regra de Lucky Dog foi usada pela primeira vez em Dover em setembro de 2003. Ele aproveitou ao máximo seu passe livre e venceu a corrida.

Antes que a regra entrasse em vigor, havia um entendimento geral de que, quando havia uma bandeira de cautela, os motoristas diminuíam a velocidade e não passavam carros mais lentos quando "voltando à cautela", ou recuperar o tempo que perderam enquanto a cautela estava no lugar. 

Depois de um quase acaso entre os motoristas Casey Mears e Dale Jarrett no Sylvania 300 em 2003, a NASCAR optou por implementar a regra para interromper todas as corridas sempre que houve um incidente na pista, e a regra do beneficiário permitia que carros mais lentos recuperassem.

De onde veio o termo

A primeira pessoa a chamar a regra do beneficiário da NASCAR de que a regra do "cachorro da sorte" era Benny Parsons, que estava ligando para uma corrida em 2003 no Dover International Speedway. O termo foi rapidamente adotado pela maioria (mas não por todos) emissoras. O termo transmite a visão dos céticos de que a regra dá uma vantagem injusta a um motorista indigno, mas no vernáculo da NASCAR.

Se a regra é justa 

Os críticos das regras dizem que oferece uma vantagem arbitrária a um motorista que não merece porque o motorista não fez nada para ganhar. Ele não precisa estar a uma certa distância do líder ou ganhar com base em pontos de motorista ou qualquer outra coisa. Apenas seja o primeiro carro uma volta para baixo, tenha um amarelo saindo e você recebe a volta grátis.

Houve uma ocasião em que um motorista se aproveitou da regra do cachorro da sorte e voltou para vencer a corrida. Ryan Newman tem a duvidosa distinção de vencer duas corridas como o Lucky Dog, em Dover em 2003, como mencionado acima, e em Michigan em 2004. Kevin Harvick venceu em Daytona em 2010 depois de um cachorro de sorte.