Morte de James Dean em 30 de setembro de 1955

Em setembro de 1955, o ator James Dean estava dirigindo seu novíssimo Porsche 550 Spyder para uma manifestação automática em Salinas, Califórnia, quando esteve envolvido em uma colisão frontal com um Ford Tudor de 1950. James Dean, com apenas 24 anos, morreu no acidente. Embora já famoso por seu papel em "Leste do Éden", sua morte e a libertação de "Rebel Without A Cause" fizeram com que James Dean suba ao status de culto. James Dean, para sempre congelado como a juventude talentosa, incompreendida e rebelde continua sendo o símbolo da angústia adolescente.

Quem era James Dean?

James Dean apareceu em vários programas de televisão antes de ter sua grande chance em 1954, quando foi escolhido para interpretar Cal Trask, o principal papel masculino no filme "Leste de Eden" (1955). Este foi o único dos filmes de Dean lançado antes de sua morte.

Seguindo rapidamente "Leste do Éden", James Dean foi contratado para interpretar Jim Stark em "Rebel Without A Cause" (1955), o filme pelo qual Dean é mais lembrado. Imediatamente após as filmagens de "Rebel Without uma causa", Dean desempenhou o papel principal em "Giant" (1956). Ambos os filmes foram lançados após a morte de Dean.

James Dean correu carros

Quando a carreira no cinema de Dean começou a decolar, James Dean também começou a correr carros. Em março de 1955, Dean correu nas corridas de estrada de Palm Springs e, em maio daquele ano, ele correu na corrida de Minter Field Bakersfield e nas corridas de estrada de Santa Barbara.

James Dean gostava de ir rápido. Em setembro de 1955, Dean substituiu seu Porsche 356 Super Speedster por um novo Porsche 550 Spyder.

Dean tinha o carro se especializado em ter o número "130" pintado na frente e atrás. Também pintado na parte de trás do carro estava "Little Bastard", o apelido de Dean dado a ele pelo amigo Bill Hickman, que era o treinador de diálogo de Dean para "Giant."

O acidente

Em 30 de setembro de 1955, James Dean estava dirigindo seu novo Porsche 550 Spyder para uma manifestação automática em Salinas, Califórnia, quando o acidente fatal ocorreu. Originalmente planejando rebocar o Porsche para o comício, Dean mudou de idéia no último minuto e decidiu dirigir o Porsche em vez.

Dean e Rolf Wuetherich, mecânico de Dean, montaram no Porsche. A seguir, foram os seguintes Sanford Roth e Bill Hickman, dirigindo um vagão da estação Ford que tinha um trailer para o Spyder anexado.

A caminho de Salinas, Dean foi parado por policiais perto de Bakersfield por acelerar por volta das 3:30 p.m. Depois de ser parado, Dean e Wuetherich continuaram a caminho. Duas horas depois, por volta das 5:30 p.m., Eles estavam dirigindo para o oeste na estrada 466 (agora chamada State Route 46), quando um Ford Tudor de 1950 se retirou na frente deles.

Donald Turpseed, 23 anos, o motorista do Ford Tudor, estava viajando para o leste na Highway 466 e estava tentando fazer uma curva à esquerda na estrada 41. Infelizmente, o turpseed já havia começado a fazer sua vez antes de ver o Porsche viajando rapidamente em sua direção. Sem tempo para virar, os dois carros quebraram quase de frente.

Os ferimentos entre os três envolvidos no acidente variaram bastante. O turpseed só recebeu ferimentos leves do acidente. Rolf Wuetherich, o passageiro do Porsche, teve sorte de ser jogado do Porsche. Embora ele tenha sofrido ferimentos graves na cabeça e uma perna quebrada, ele sobreviveu ao acidente. Dean, no entanto, foi morto no acidente. Dean tinha apenas 24 anos na época dos destroços.

Os prêmios da Academia Póstumos

Até hoje, James Dean é a única pessoa a receber duas indicações ao Oscar postumamente. Em 1956, ele foi nomeado postumamente para o melhor ator líder por seu papel em "Leste do Éden."Este foi um primeiro histórico. Em 1957, Dean foi novamente nomeado postumamente para o melhor ator líder, desta vez para seu papel em "Giant."

O que aconteceu com o carro esmagado de Dean?

Muitos fãs de Dean se perguntam o que aconteceu com o Porsche esmagado. Após o acidente, o carro amassado foi em turnê pelos Estados Unidos como parte de uma apresentação de segurança do motorista. No entanto, a caminho entre duas paradas, o carro desapareceu. Em 2005, o Volo Auto Museum em Volo, Illinois, ofereceu US $ 1 milhão a qualquer pessoa que atualmente tivesse o carro. Até agora, o carro não ressurgiu.