Howard Hughes, o aviador, o inovador, o bilionário

Howard Hughes já foi o empreendedor mais comentado do mundo. Ele era lendário por suas táticas de negócios ousadas, suas realizações na aviação e sua vida pessoal estranha. O filme popular O aviador provocou um novo interesse neste empreendedor fascinante.

Colher de prata

Nascido de uma família rica em Humble, Texas 1905, Howard não era aquele que gostava de frequentar a escola particular em Boston. Aos dezessete anos, ele desistiu, mas graças a uma doação de seu pai para Cal Tech, Howard foi capaz de se sentar nas aulas da faculdade. Mais tarde, Howard voltou para o Texas e frequentou a Universidade de Rice. Logo após seu décimo oitavo aniversário, o pai de Howard morreu e Howard caiu do arroz depois de herdar a maior parte da propriedade da família, incluindo a Hughes Tool Company.

Aviador realizado

Hughes não era apenas um bilionário excêntrico, mas um aviador genuinamente talentoso. Ele venceu o encontro aéreo americano de 1934 em Miami com um recorde de velocidade de 352 mph no plano militar experimental, o "H-1". Hughes também pilotou em todo o mundo em 1938 com uma pequena equipe e quebrou o recorde de Lindbergh em Nova York a Paris pela metade, com um tempo de 3 dias, 19 horas e 17 minutos.

Inovação

Em 1932, Hughes formou a aeronaves Hughes, que produziu várias invenções na tecnologia aeroespacial. Howard foi apresentado a medalha de ouro do Congresso em 1939 por suas realizações no avanço da ciência na aviação. Uma de suas maiores invenções foi o H-4 Hércules, um avião de barco de ar militar. Infelizmente, o avião voou apenas uma vez por uma milha logo acima da superfície da água, mas nunca ficou totalmente no ar. Howard foi amplamente ridicularizado e o avião foi apelidado de "o ganso do abeto."

Carreira cinematográfica

Após a morte de seu pai, Howard passou muito tempo com seu tio Rupert, escritor dos estúdios de Samuel Goldwyn, o que o levou a uma segunda carreira como diretor, escritor e produtor de filmes. Seu primeiro filme, Anjos do Inferno, Combinou seu amor pelo cinema e voo. Embora o filme tenha sido um grande sucesso, a produção de suas cenas de voo imponentes perderam Howard $ 1.5 milhões (e vários pilotos). Mais tarde ele produziu o controverso Scarface (1932) e O fora da lei (1943).

Trans World Airlines (TWA)

A riqueza e o poder de Hughes chamaram a atenção do presidente da TWA, Jack Frye, que estava lutando para adquirir novos aviões para se manter competitivo. A influência de Frye levou Hughes a comprar a propriedade da maioria, desencadeando uma grande reviravolta para a empresa. O próprio Hughes dirigiu empreendimentos com a Lockheed, incluindo um dos aviões mais revolucionários, a constelação (também conhecida como "Connie") para TWA. O avião foi muito apreciado por sua aparência atraente e velocidades recordes e ajudou a TWA a se tornar competitiva novamente.

Mãos em

Howard Hughes foi muito prático em todos os filmes e todas as inovações da aviação. Hughes voou todos os aviões que ele ajudou a projetar, incluindo o XF-11, um avião de espionagem experimental para o Exército dos EUA. A aeronave quase causou a vida de Hughes quando caiu em um bairro de Beverly Hills, rasgando três casas e depois explodiu em chamas. Hughes também pilotou um avião em Anjos do Inferno. Seu comportamento compulsivo e controlador faz parte do que o tornou um empresário forte e poderoso.

As mulheres de Howard Hughes

Howard era popularmente conhecido como "o maior mulherengo do mundo."Ele se casou com o jovem com Ella Ice em 1925, divorciando -se em 1929. Ele estava frequentemente com Katherine Hepburn na década de 1930. Outras mulheres que Howard namoravam foram as atrizes Jean Harlow (cujo desempenho inovador estava em Anjos do Inferno), Bette Davis, Ava Gardner e Terry Moore. Howard também era conhecido por tomar jovens atrizes aspirantes e seduzi-las para estandes de uma noite e breves assuntos.

Vida privada

Quando menino, a mãe de Howard estava completamente obcecada por sua saúde. Seguindo uma doença que o paralisou temporariamente, ele desenvolveu um medo grave de germes. Howard provavelmente sofria de transtorno obsessivo-compulsivo, transtorno bipolar e esquizofrenia paranóica devido a danos cerebrais por acidentes de avião. Sua doença cresceu cada vez mais ao longo dos anos, e Hughes se escondeu do mundo. Quando ele morreu em 1976, sua aparência foi tão radicalmente mudada que teve que tirar impressões para identificar seu corpo.

Estado de Howard Hughes

Hughes deixou um patrimônio de aproximadamente US $ 2 bilhões, e sem vontade adequada. Mais de quatrocentos herdeiros em potencial tentaram herdar seu dinheiro, mas no final, foi espalhado entre 22 primos em 1983, sete anos após sua morte. Mais tarde, Terry Moore afirmou que os dois haviam se casado secretamente e nunca se divorciaram. Ela foi paga em liquidação. O u.S. A Suprema Corte decidiu que a Hughes Aircraft pertencia ao Instituto Médico Howard Hughes, que a vendeu à General Motors em 1985 por US $ 5 bilhões.