Como rebocar um bote atrás de um veleiro

A melhor forma de rebocar um bote atrás de um veleiro é um dilema clássico em torno do qual os marinheiros construíram muitas opiniões diferentes. O melhor método geralmente depende do tipo e tamanho do bote, o tipo e o tamanho do veleiro e as condições do vento e do mar. Normalmente, não há uma resposta melhor. O melhor conselho é considerar todas as suas opções na época e permanecer flexível para fazer alterações uma vez em andamento.

O essencial de rebocar um bote

• Com um bote duro, que geralmente rastreia bem em água calma, prenda o pintor (linha de reboque) no arco, de preferência 6 polegadas ou mais abaixo da haste para garantir que o arco passe alto.
• Com um inflável, use um freio de reboque que se conecte a dois pontos em ambos os lados do arco, para ajudar a garantir que o bote seja puxado reto.
• Use uma linha flutuante para o pintor para garantir que a linha não caia debaixo d'água e suja o suporte ou o leme do barco de reboque. (Esta questão crucial é frequentemente negligenciada e levou a muitas situações de emergência.)
• A menos que você tenha certeza absoluta de que a água permanecerá plana durante todo. (Os sombrios são frequentemente derrubados por ondas e lotes perdidos ou arruinados por imersão.)

Quando as condições ficam difíceis

Vários problemas podem ocorrer com um bote rebocado devido ao vento, ondas e correntes. Aqui estão questões comuns e algumas soluções:

A seguir as ondas fazem com que o bote surja para frente, possivelmente atingindo o barco. Isso está acontecendo na foto acima. O bote também pode ser girado de modo que a popa atinge a popa, causando danos. Soluções possíveis:

• Aumente o pintor para que o bote seja rebocado mais longe, permitindo que ele se recupere de cada onda e recue antes de bater no barco.
• Puxe um bote inflável em muito perto da popa e use uma linha de cada olho de reboque até os bairros severa do veleiro. Quando essas linhas são apertadas, o bote entra contra a popa e não pode torcer por perto. Alguns marinheiros sempre rebocam seus infláveis ​​dessa maneira, mesmo com o arco levantado um pouco da água.
• Observação: Nenhuma dessas soluções impede que o sujo seja soprado ou jogado por uma onda para o lado e possivelmente capsizando (a menos que o arco de bote seja desprezado e alto da água).

Um vento ou ondas fortes do lado ameaça cair ou encher o bote. Esta pode ser uma situação séria. Ironicamente, com um inflável leve, a remoção da popa torna o bote mais suscetível a ser invertido.

• Se o risco de um inversão inflável leve for devido ao vento em vez de ondas, espirrar um pouco de água no bote com um balde de fiança (para adicionar peso baixo) pode ajudar a estabilizá -lo.
• Um inflável pode ser trazido ao lado do barco no lado de Lee para ser protegido do vento e das ondas. Mova o ponto de fixação do pintor bem para a frente da viga para que o bote se aninhe contra o casco lateral. Isso pode ser feito também com um bote duro se tiver um sistema de pára -choque permanentemente instalado ao longo do lado.

O bote capsiza e preenche ou está debaixo d'água. Isso cria um enorme arrasto que pode causar danos quase imediatamente. A tensão pode tirar o pintor ou arrancar os olhos de reboque. No mínimo, o bote torna -se uma âncora marítima desacelerando ou interrompendo o veleiro.

• Para recuperar o bote, desacelerar o veleiro e trazer o pintor para a frente no lado do sopro do barco. Uma vez que o bote está ao lado do barco protegido do vento e das ondas, geralmente pode ser içado, limpo de água e corrigido. Geralmente, você pode gerenciar um inflável manualmente, mas com um bote duro, pode ter que abaixar a vela principal, balançar o boom e usar um bloco para aumentar o bote com um guincho.

Outras opções de bote

O método tradicional para viajar com um bote é atacá-lo de cabeça para baixo no foredeck. Embora essa seja geralmente a coisa mais segura a ver com um bote em todas as condições, pode ser inconveniente e difícil ou até perigoso quando curto. Ainda assim, sem desviar um inflável e guardá -lo para uma passagem oceânica, essa é geralmente a melhor opção ao navegar em águas desprotegidas (ou imprevisíveis).

Com um veleiro maior, se o custo não for um objeto, os saques instalados na popa para aumentar e diminuir o bote são uma solução contemporânea popular. Enquanto o bote assim exposto ao vento e à chuva pode parecer em risco, menos cruzadores relatam quaisquer problemas no clima resolvido até os vendavais.