Como andar de moto em 10 etapas simples

Aprender a operação básica de motocicleta é semelhante a aprender a dirigir. Ambos podem ser um pouco intimidadores no início. Mas se você se aproximar de uma motocicleta com cuidado e cautela, poderá tornar o processo de aprendizado menos intimidador.

Depois de se estabelecer no tipo de motocicleta que deseja montar, comprou equipamentos de segurança adequados, incluindo um capacete bem ajustado e cuidados de licenciamento e seguro, você está quase pronto para andar. Embora não haja substituto para um curso de fundação de segurança de motocicletas, essas 10 dicas ajudarão a reforçar o que você aprende.

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Antes de começar

Imagens de heróis / getty imagens

Certifique -se de dar à sua motocicleta uma inspeção completa antes de pegar a estrada. Deixe o acrônimo da Fundação de Segurança de Motocicleta para sua lista de verificação, T-Clocs, guiá-lo. Você quer ter certeza de que o seguinte está em boas condições de funcionamento, e não apenas a primeira vez que você pega a estrada, mas toda vez que você vai dar um passeio.

• T: pneus e rodas
• C: Controles, incluindo alavancas, pedais, cabos, mangueiras e acelerador
• L: luzes, incluindo bateria, faróis, sinais de giro, espelhos, etc.
• O: níveis de fluido de óleo
• C: Chassis, incluindo o quadro, suspensão, cadeia, etc.
• S: Stands, incluindo o suporte central e/ou kickstand

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Equipamento de segurança

Imagens de heróis / getty imagens

Mesmo em velocidades de estacionamento, é fácil raspar seriamente em um acidente de moto. Verifique se você está protegido usando o máximo de equipamento de segurança possível, incluindo luvas, roupas blindadas e botas. Mesmo se você não mora em um dos estados que exigem que alguns ou todos os pilotos de motocicletas usem um capacete, é sempre uma boa ideia usar um. Quando estiver vestido para o papel, você está pronto para entrar na bicicleta.

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Montando a motocicleta

Ficar de bicicleta pode ser um ótimo teste de flexibilidade, mas não deixe esse estágio intimidar você. Este é o máximo que você terá que dobrar seu corpo durante o processo de pilotagem. © Basem Wasef

Dependendo de quão alto você é, montar uma motocicleta pode ser estranho nas primeiras duas vezes. Com um pouco de prática, isso em breve será uma segunda natureza. Fique no lado esquerdo da sua bicicleta com os joelhos levemente dobrados e seu peso centrado nas pernas. Chegue e pegue a alça direita com a mão direita, depois coloque a mão esquerda na alça esquerda, para que você esteja ligeiramente inclinado para a frente da bicicleta.

Para montar a bicicleta, desligue seu peso para a perna esquerda e chute a perna direita para trás e depois para cima e sobre a bicicleta. Tenha cuidado para levantar a perna alta, ou pode ser pega antes de chegar ao outro lado da bicicleta. Depois de montar a bicicleta, sente -se e familiarize -se com os controles da motocicleta. Observe a posição do pé do pé e a localização dos sinais de giro, buzina e luzes. Lembre-se de garantir que seus espelhos sejam ajustados-você confia neles um pouco enquanto andar.

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Acelerador e freios

Imagens de Tillsonburg / Getty

Ao andar de moto, sua mão direita é responsável por duas funções cruciais: aceleração e frenagem. Ao torcer a garra em sua direção (para que seu pulso se mova para baixo), você aplica o acelerador. Uma pequena reviravolta percorre um longo caminho, por isso seja delicado com esse controle, porque a aceleração do motor pode levar à instabilidade ou fazer com que a roda dianteira deixe a calçada.

Sua mão direita também controla os freios dianteiros, cuja alavanca está localizada em frente ao acelerador, como em uma bicicleta. A suavidade é crucial aqui também. Arranhando a alavanca do freio com muita força, e os freios dianteiros podem travar, fazendo com que a bicicleta desviasse e até trava. Embora a maioria das alavancas de freio exija apenas dois dedos para operar, alguns exigem que você use toda a sua mão. Enquanto isso, o seu pé direito controla o freio traseiro.

Qual freio é o melhor para usar? Especialistas em segurança dizem que, na maioria das situações, aplicar suavemente o freio traseiro primeiro, depois diminuindo e aplicar lentamente o freio dianteiro é o meio mais eficaz de parar. Mas a frenagem com segurança também depende do tipo de bicicleta que você está andando. Se você estiver em uma bicicleta esportiva, poderá se safar apenas usando o freio dianteiro na maioria das vezes. Se você estiver em um cruzador pesado, confiará mais no freio traseiro.

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Embreagem

A metade superior da imagem mostra uma técnica de embreagem com dois dedos (que é comum com as Bikes Sports), enquanto a metade inferior mostra uma técnica de quatro dedos que geralmente é empregada com outros tipos de bicicletas. © Basem Wasef

A embreagem é a alavanca logo à frente do aperto à esquerda. A maioria das bicicletas esportivas requer apenas operação de dois dedos. Touring, Cruising e outras motos geralmente exigem que toda a mão agarre a alavanca. A embreagem em uma motocicleta faz a mesma coisa que a embreagem de um carro faz; envolve e desengata a transmissão e o motor. Quando você aperta a alavanca da embreagem, você está efetivamente colocando a bicicleta neutra (mesmo que o câmbio esteja em uma marcha). Quando você deixa ir, você está envolvendo o motor e a transmissão. Pratique puxar a embreagem com a mão esquerda lentamente. Imagine que é um mostrador com uma gama de energia, em vez de um interruptor ligador liga.

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Mudança

Stephan Zabel / Getty Images

Motocicletas mudam de maneira diferente dos carros. Enquanto opera com o mesmo princípio, os turnos de motocicletas são executados movendo uma alavanca para cima ou para baixo com o pé esquerdo. Um padrão de mudança típico, chamado "One Down, Five Up", parece o seguinte:

• Sexta marcha (se aplicável)
• Quinta marcha
• Quarta marcha
• Terceira marcha
• Segunda marcha
• Neutro
• Primeira marcha

Encontrar neutro com o pé esquerdo leva algum tempo para se acostumar. Pratique clicando no shifter para frente e para trás; Procure um "n" verde para iluminar os medidores. Enquanto algumas motocicletas podem ser deslocadas sem usar a embreagem, faça do hábito de usar a embreagem toda vez que você mudar.

Assim como na transmissão manual em um carro, comece desengatendo a embreagem, depois desligue as engrenagens e lentamente novamente a embreagem. Pesar o acelerador com a embreagem adiciona suavidade ao processo de mudança. Certifique-se de não rever demais em cada equipamento e mudar antes que o motor comece a trabalhar muito.

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Iniciando a motocicleta

Imagens Thomas Barwick/Getty

A menos que você possua uma motocicleta vintage, sua bicicleta tem uma ignição eletrônica que facilita o início do motor. Sua bicicleta não começará a menos que o interruptor de matar esteja na posição "ON", então vire -a antes de girar a chave (o interruptor de matar é geralmente uma chave de balancim vermelha operada pelo polegar direito). Em seguida, gire a chave para a posição de "ignição", que normalmente é para a direita.

Certifique -se de que você está neutro e use o polegar direito para pressionar o botão Iniciar, que normalmente está localizado abaixo do interruptor de morte e marcado por um logotipo de uma seta circular ao redor de um raio. Muitas motos exigem que você desmaie a embreagem enquanto inicia o motor. Isso é simplesmente uma precaução para impedir que a bicicleta acidentalmente se move para a frente porque está em equipamento.

Enquanto você segura o botão Iniciar, o motor entrega e começa a ocioso. As bicicletas carburadas podem precisar de uma pequena reviravolta do acelerador, à medida que o motor gira para obter combustível para os cilindros. Bicicletas injetadas de combustível não precisam disso.

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Aquecendo o motor

Basemef

A prática de aquecer os motores de carros se tornou obsoleta, mas aquecer um motor de motocicleta ainda é uma parte crucial do ritual de pilotagem, principalmente quando uma bicicleta é carburada. Fazer isso garante que o motor forneça uma energia suave e consistente quando você iniciar seu passeio. Você deve ocioso por 45 segundos a vários minutos, dependendo de fatores como temperatura ambiente, deslocamento do motor e capacidade de óleo. Use o medidor de temperatura como um guia geral e evite acelerar o motor.

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O Kickstand ou Centersand

Basemef

A maioria das bicicletas modernas é desligada automaticamente se o kickstand ainda estiver baixo quando a bicicleta for colocada em marcha. Se a sua bicicleta não estiver equipada com esse recurso, retire o chute literalmente chutando com o pé esquerdo e permitindo que ele fique embaixo da parte inferior da bicicleta. Não fazer isso pode ser um sério risco de segurança.

Stands Center, montados sob a motocicleta, exigem que a bicicleta seja agitada para a frente. Fique à esquerda da bicicleta, coloque a mão esquerda na alça esquerda e endireite o pneu dianteiro. Coloque o pé direito na espiga do suporte central para garantir que esteja nivelado no chão e empurre sua bicicleta suavemente para a frente. O suporte central deve então clicar e aparecer.

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Cavalgando e dirigindo

No momento em que você estava esperando. © Basem Wasef

Agora que você revisou todas as etapas de como andar de moto, é hora de pegar a estrada. Puxe a alavanca da embreagem, pressione o câmbio para baixo até a primeira marcha, solte a embreagem lentamente e torça suavemente o acelerador. À medida que a bicicleta ganha impulso, coloque os pés nos pinos.

Claro, você não estará montando em linha reta. Você precisará saber como dirigir sua motocicleta. Assim como uma bicicleta, uma motocicleta é girada por balcão quando você atinge cerca de 10 km / h, não girando o guidão da esquerda para a direita. A direção do balcão envolve empurrar a mão para o lado que você deseja girar. Se você quiser virar à direita, precisará se inclinar levemente para a direita enquanto empurra a mão direita para longe de você. Virar é realmente mais fácil de fazer do que descrever, então confie em seus instintos quando você sair de uma bicicleta.

A chave é manobrar sua motocicleta com um toque suave e entrada gradual. Fazer isso não apenas o tornará um piloto mais seguro, como também tornará sua pilotagem mais graciosa e sem esforço. Lembre -se de começar devagar. Aprender a andar de moto com habilidade leva tempo e praticar.