Como substituir as buchas do seu carro

Se sua traseira parecer um pouco mais tumultuada do que costumava, você pode tentar mudar sua dieta ou tomar um pouco de feijão antes das refeições. Se isso não o fizer, pode ser necessário substituir suas buchas de suspensão traseira. Seus choques suspendem seu carro suavemente na traseira, mas os pontos em que os outros suportes se prendem à moldura do seu carro na parte traseira têm seus próprios pequenos choques chamados buchas. Essas buchas de borracha podem se desgastar e depois se tornam muito menos mole. Isso pode fazer com que sua extremidade traseira bata ou range.

Não é muito difícil substituir suas buchas de suspensão traseira. Siga estas etapas e você não deve ter muito problema.

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Prepare -se para substituir suas buchas de suspensão traseira

Foto de Matt Wright, 2007

Instalar novas buchas de suspensão traseira é um trabalho bastante envolvido. Certifique -se de ter um grande bloco de tempo e um local seguro e seguro para trabalhar antes de começar. Você precisará desconectar a maior parte da suspensão traseira para fazê -lo, então esteja preparado.

O que você precisará

• chave de ponta aberta
• Chave de fenda Flathead
• chave de torque
• Jack de piso
• Jack fica
• vício ou grampos

Você também pode precisar de um receptáculo para gás usado e algo para capturar fluido de freio. Nem todos os carros exigem que você solte o tanque de gasolina ou desconecte as linhas de freio, mas muitos o fazem, então esteja preparado. Junte essas coisas e você está pronto para ir.

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Soltar a suspensão

Foto de Matt Wright, 2007

Para chegar às buchas da suspensão, você precisará diminuir todo o conjunto da suspensão traseira. Se o seu carro ou caminhão tiver suspensão traseira independente, você está com sorte porque só precisa remover um lado de cada vez e provavelmente não precisa desconectar uma linha de freio.

As etapas são semelhantes, independentemente do tipo de suspensão. Primeiro, junte a parte traseira do carro e coloque -o com segurança nos suportes de Jack. Coloque o conector do piso embaixo da suspensão e bombeie -o para apoiar o peso - no centro da viga ou embaixo do final do braço de suspensão se você tiver suspensão independente.
Jack, apenas confortável com a suspensão, não levante o carro ou pode cair do macaco!

Com o carro suspenso com segurança, desconecte os amortecedores traseiros na parte inferior e remova os parafusos envolvidos para soltar a suspensão traseira.
Verifique cuidadosamente para ver se você precisa desconectar suas linhas de freio traseiro para soltar a suspensão. Se você calcular mal, sempre poderá parar no meio da queda para remover as linhas.

Com tudo desconectado, abaixe lentamente o macaco e o conjunto da suspensão.

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Desconecte o conjunto da bucha traseira

Foto de Matt Wright, 2007

Com a suspensão abaixada, você pode remover o conjunto que mantém a bucha da suspensão. Haverá pelo menos um de cada lado. Para remover a montagem, encaixe um soquete do lado de fora e uma chave de extremidade aberta no interior do parafuso central. Será difícil, mas afrouxe o parafuso totalmente e deslize para fora. Agora você poderá trabalhar na assembléia por si só.

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Prenda o conjunto da bucha

Foto de Matt Wright, 2007

Agora que você tem a montagem da bucha da suspensão, você pode levá -lo para dentro para trabalhar nele.

A melhor maneira de segurar a assembléia enquanto você pressiona a bucha é em um vício. Se você não tem um vício, pode usar dois grampos para manter a assembléia com força na bancada ou na mesa, como você vê na foto acima.

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Pressione a bucha antiga da suspensão

Foto de Matt Wright, 2007

Com o conjunto da bucha apertado firmemente, você está pronto para tirar a bucha antiga de lá. Só que está lá muito bem. Você precisará de um grampo para convencer a antiga bucha que é hora de ir.

Coloque a extremidade do grampo sem o parafuso na borda externa do conjunto, no exterior de metal. Ângulo o grampo levemente para que a extremidade do parafuso do grampo termine apenas a bucha. Vire o parafuso lentamente até empurrar a bucha gasta para fora da montagem.

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Lubrificar

Foto de Matt Wright, 2007

Esta é a mais fácil, mas uma das etapas mais cruciais do processo, o trabalho lubrificante. Se você está atualizando para buchas de poliuretano (apenas para carros de alto desempenho), seu novo kit de bucha veio com um tubo de lubrificante. Caso contrário, você pode obter alguns da loja de peças de automóveis. É como graxa, mas ainda mais gomoso.

Cubra todas as peças que estão juntas com muito e muito lubrificante. Você não pode usar muito. Essa lubrificação prolonga a vida útil da bucha e impede a coisa toda de chiar e gemer!

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Remonte o conjunto da bucha da suspensão

Foto de Matt Wright, 2007

Com tudo lubrificado, você pode remontar o conjunto da bucha traseira. Se suas novas buchas vieram em duas partes, elas são muito fáceis de deslizar no lugar. Caso contrário, pode ser necessário pressionar a nova bucha usando o grampo.

Certifique -se de montar as nozes e arruelas na ordem em que elas saíram.

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Reinstalar o conjunto da bucha da suspensão

Foto de Matt Wright, 2007

Você colocará a nova assembléia como saiu. Certifique -se de obter a ordem correta ao encaixar as lavadoras. Com tudo aconchegado (isso significa tudo juntos e pronto para apertar) torque o parafuso principal para as especificações corretas para o seu carro. Você estará deixando bem apertado.

Agora basta colocar todo o resto das coisas de volta e você está de volta aos negócios - negócios tranquilos, suaves e felizes.