Como reparar chips no trabalho de pintura do seu carro

Uma das melhores maneiras de reparar pequenas batatas fritas na tinta do seu carro é fazer você mesmo. Até os metais podem ser reparados e, se você seguir estas instruções, economizará dinheiro que, de outra forma. Como muitos reparos do faça você mesmo, este é simples se você for devagar, e talvez até praticar de antemão.

Lascado

No momento em que você tem tem medo chegou. Você tem que ir ao shopping em seu belo, caro e novo carro. Você apenas sabe que o nitwit que estaciona ao seu lado vai bater a porta dele na lateral do seu carro quando ele sai. Então, para evitar isso, você estaciona muito nos boonies com um carro à vista.

Mas, quando você voltar, você vê um carro vermelho brilhante de modelo indeterminado zoom do local ao seu lado. Seu senso de pavor aumenta. Com certeza, quem estava no carro prejudicou a porta do passageiro, deixando dois pontos vermelhos brilhantes em sua pintura perfeita perfeita.

Consertando

Uma vez na oficina para obter uma estimativa para reparar os danos, o técnico adiciona mais insulto à sua lesão. Simplesmente não há como ele garantir uma combinação exata de pintura. É triste dizer, mas é muito difícil, se não quase impossível, para alguém combinar com a maioria dos acabamentos de tinta modernos, mesmo que eles usem a cor da fábrica. Se você repetir apenas o painel da porta, você verá a diferença. Se você repintar o carro inteiro para evitar isso, verá sua conta bancária entrar no vermelho.

Mas, se o chip for pequeno, e mesmo que passasse pelo casaco transparente e profundamente na tinta, a melhor coisa pode ser tentar um retoque simples. Não será uma correspondência exata, mas é provável que ninguém note, a menos que você aponte isso. Claro, você ainda saberá que está lá, mas neste caso você precisa pesar esse conhecimento contra a possibilidade de economizar dinheiro.

Pintura por números

Se você decidir que pode viver com menos do que perfeito, poderá facilmente usar o seguinte método para reparar pequenas lascas ou arranhões, como os que acontecem nas bordas do porta -malas e nas aberturas da porta. Se estiver cerca de 70 graus ou menos, você deve fazer isso em uma garagem aquecida. Se você mora onde está quente, então trabalhe no início do dia para que a tinta não seque muito rapidamente.

Primeiro, faça uma visita ao departamento de peças do seu revendedor. Eles terão o nome exato e o número da cor do seu carro, que eles combinarão com o estoque de tinta de retoque. Se o chip entrou no metal, também compre um pouco de primer e casaco claro. Certifique -se de usar um primer automotivo, não o primer de spray que você obtém na loja de ferragens ou no centro da casa. Sua concessionária deve ter os dois, em estoque ou eles poderão pedir.

Primeiras coisas primeiro

Uma vez em casa com sua tinta, primer e casaco transparente, mascarar uma área de um quarto de polegada ao redor do chip com fita adesiva. Usando um pano limpo e sem fiapos (sem toalhas ou lenços de papel!) e laca mais fina ou álcool, limpe a área de sujeira, cera e sujeira da estrada, certificando -se de trabalhar dentro e ao redor do chip. Se o chip descer para o metal nu, use cerca de 40 pano de esmeril para arranhar o metal para que o primer e a tinta tenham algo para agarrar. Verifique se qualquer ferrugem que possa ter formada também está limpa.

Tempo do primer

Usando o pincel do aplicador que acompanha o primer (ou um palito de dente ou a extremidade de uma combinação de papel, se não o fizeram), revestindo o metal nu com o primer. Tente não colocá -lo em nenhuma das tintas, apenas o bare metal. Você quer uma camada suave, apenas o suficiente para cobrir o metal nu, sem solavancos ou caroços. Deixe isso secar por pelo menos 24 horas.

Comece a pintar

É aqui que a paciência e uma mão estável entra. Agite bem sua tinta e, usando o aplicador que acompanha sua pintura de retoque (se um não, você pode comprar aplicadores de retoque em qualquer loja de suprimentos de automóveis), aplique uma camada fina e uniforme, garantindo novamente lá não são solavancos ou nódulos. Tente não pintar fora das fronteiras do chip e não tente preencher todo o chip até o nível da pintura ao redor-você estará pintando em palcos.

Se você ficar desleixado, use um cotonete de algodão dabbado em um pouco de laca mais fino para limpar qualquer excesso de tinta. Se a sua tinta estiver muito fina, limpe o aplicador, agite a tinta, mergulhe o aplicador de volta e aguarde 30 segundos para engrossar. Se for muito grosso, adicione cerca de seis ou sete gotas de lacas mais finas à tinta de retoque e agite bem. Tenha cuidado e adicione apenas pequenas quantidades até obter a textura que deseja. Se você fino, terá que esperar que parte mais fina evapore. Mesmo assim você nunca pode obter a textura correta.

Depois de terminar, deixe -o ficar por mais 24 horas. A tinta diminuirá um pouco à medida que seca, e é por isso que você não quer usar muito. Se parecer irregular, use uma lixa de 800 grãos úmidos/seco para suavizá-lo, trabalhando com cuidado para não lixar a tinta fábrica circundante.

Agora repita este procedimento uma ou duas vezes até que a nova tinta esteja quase nivelada com a tinta de fábrica circundante, deixando apenas um pequeno recesso para a camada clara.

Aplique camada clara

Espere cerca de uma semana, um pouco mais se o tempo estiver frio e, em seguida, cubra a área danificada com casaco claro. Se tudo estiver indo bem, você poderá simplesmente construir a camada clara para o nível da tinta original sem sobreposição.

Caso contrário, você terá que misturar o reparo com a tinta de fábrica. Para fazer isso, aplique um casaco claro cerca de um quarto de polegada ao redor da área danificada. Deixe secar durante a noite. Continue fazendo isso ao longo de alguns dias para permitir a secagem e o encolhimento e até construir o casaco claro alguns milésimos de polegada ou um pouco mais do que a espessura de uma folha de papel frouxo. Deixe isso secar e encolher ao sol por pelo menos uma semana.

Quando estiver bom e definido, lixem-o com muito cuidado com lã de 800 grão de grão/seco para misturar tudo em. Isso deixará um acabamento opaco; portanto, acompanhe um composto de polimento médio a fino aplicado com um pano macio e sem fiapos para brilhar seu reparo.

O método de tinta spray

Que tal chips no meio de um painel corporal? Nesse caso, convém pulverizar em seu primer e pintar. Primeiro, use o fino ou álcool de laca para limpar e degradar a área e verifique se não há ferrugem em nenhum lugar dentro ou ao redor do chip. Agora pegue um pedaço fino de papelão (uma pasta de arquivos funciona bem) e corte um buraco de uma e meia de polegada no centro.

Segure o papelão em uma mão com o orifício diretamente acima e cerca de dois centímetros de distância do chip da sua tinta. Em seguida, comece pulverizando o primer em um lado do papelão e mova -o através do buraco e para o outro lado do papelão, onde você pode parar de pulverizar. Não inicie ou pare o spray sobre o buraco, porque ele vai correr e atirar no carro. O que você quer é uma boa, até mesmo uma névoa de tinta. Se o papelão que você está usando for pequeno, mascare o resto do carro com pedaços maiores de papelão. Não use jornal porque a tinta vai mergulhar através dela. Espere cerca de uma hora e faça de novo. Em suma, você pulverizará cerca de três a quatro camadas leves de tinta. Não exagere. Você não quer que a tinta funcione ou nódulo.

Quando terminar, remova a fita adesiva e, usando uma lixa de 800 grão, lixem a maior parte do primer, deixando-o para encher o chip. Use um composto de fricção média para remover qualquer pulverização da tinta circundante.

Renasse a área e, usando o mesmo pedaço de papelão e técnica, pulverize levemente três ou quatro demãos de tinta, esperando cerca de 30 minutos entre cada casaco. Remova o mascaramento e deixe a tinta secar por 24 horas. Remova qualquer excesso de pulverização e repita o processo com a camada clara. Em seguida, termine com o composto de fricção para adicionar um brilho agradável.

Isso é tudo o que há para isso. Mas, se você se sentir nervoso, recomendamos que você pratique primeiro, seja em uma parte discreta do seu carro, como o interior do seu capuz ou no velho junker de um amigo.