Como reparar um corte de parede lateral em um pneu de bicicleta

Fazer uma divisão na parede lateral do seu pneu de bicicleta é um problema comum. Mas consertar é fácil, permitindo que você mantenha seu pneu e economize dinheiro por não ter que comprar um novo.

Lembre -se de que não estamos falando de apenas corrigir um tubo aqui ou trocar um pneu furado. Este é um reparo que você faz quando tem uma divisão completa na parede lateral do pneu de bicicleta, geralmente causada quando uma borda de rocha afiada rasga nele, criando um corte ou lágrima considerável, o que geralmente faz. Às vezes, a bicicleta ainda pode ser pilotável, mas é uma situação tênue e você não pode contar com isso com isso assim.

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Como reparar um corte de parede lateral em um pneu de bicicleta

Rob Anderson

Para iniciar o reparo, primeiro limpe o local da divisão, por dentro e por fora. Limpe -o suavemente com um pano úmido e também remova todos os detritos que possam estar lá, como peças de folhas, coragem, qualquer coisa. Precisamos que isso esteja limpo para que a cola seja aplicada em etapas posteriores possa aderir adequadamente.

O corte na foto que o acompanha foi causado não por uma pedra, mas por uma garrafa de cerveja quebrada.

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Costure o corte na parede lateral dos pneus de bicicleta

Este próximo passo fará você se sentir como um médico ou uma costureira. Reúna uma agulha robusta de costura e cerca de 12 a 18 polegadas de fio dental.

Usando um padrão cruzado e começando por dentro do pneu, costure pontos no corte, puxando a borracha da parede lateral para replicar sua posição original aproximada.

Antes de começar, dê um nó no extremo do fio, longe da sua agulha. É isso que ancorará o fio dentro do pneu. Deixe extra no final (cerca de 2 a 3 polegadas) que usaremos para amarrar o fio.

Certifique -se de passar a agulha para dentro e fora da parede lateral, onde está intacta e longe o suficiente da divisão que os pontos seguram. Dizendo de outra maneira, se os pontos estiverem muito próximos da divisão, a parede lateral danificada pode não manter os pontos no lugar.

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Termine seus pontos para reparar a divisão

Depois de terminar com seus pontos, você dará um nó usando as duas extremidades do fio. O primeiro fim vem do nó no final do fio dental que você fez quando começamos; A outra extremidade é simplesmente o que resta do front -end, onde estava a agulha. Amarrar isso é importante para manter os pontos no lugar e impedir que o fio. Um simples nó quadrado fará o truque; Faça esse nó dentro do pneu e use uma tesoura ou cortador.

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Aplique um patch dentro do pneu

A próxima etapa é aplicar um canteiro de pneu de carro dentro do pneu de bicicleta. Estes estão disponíveis em lojas de suprimentos automáticos e geralmente são chamados de "patch de pneu radial" ou algo semelhante. Novamente estes não são patches como você usaria em um tubo interno de bicicleta. Eles não são elásticos. Seu objetivo é manter a parede lateral unida e fornecer uma camada extra de apoio contra a alta pressão do tubo interno que estará pressionando contra a parede lateral dos pneus de bicicleta.

Aplique o patch do pneu radial de acordo com as instruções do pacote. Normalmente, isso envolverá colocar uma camada de cimento de borracha, depois pressionar o patch para baixo naquele.

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Pinte os pontos de fio dental com cimento de borracha

Para a etapa final, pegue cimento de borracha e pinte liberalmente os pontos com a cola. Isso protegerá os pontos de serem presos ou danificados enquanto você monta e também ajudará com mais uma camada de adesivo que ajuda a manter a parede lateral unida.

Depois de fazer isso (permitindo algumas horas para garantir que toda a cola esteja totalmente seca por dentro e por fora), inflate seu pneu lentamente. A parede lateral pode se expandir e provar um pouco e muito provavelmente não será a mesma que era antes. No entanto, seu esforço prolongará a vida útil do pneu e deve permitir que você continue a montar por algum tempo. No entanto, verifique este ponto no seu pneu antes de cada viagem, assim como outra parte da sua verificação de segurança de cinco pontos que você sempre deve executar antes de sair na bicicleta.