Como consertar um dente no seu carro com enchimento

Às vezes, seu carro recebe um dente ou goge que é pequeno demais para justificar a despesa de um reparo profissional, mas grande demais para simplesmente ignorar. Você pode reduzir seus custos de reparo fazendo a carroceria.

Materiais necessários

Você precisará de preenchimento corporal, às vezes chamado de Bondo (a marca mais popular), que é uma resina de plástico durável que pode ser moldada e lixada. Você também precisará dos seguintes suprimentos:

• Lixa: 150 grão, 220 grão, 400 molhar/seco
• Lia de borracha bloco
• Enchimento do corpo (com endurecedor, geralmente incluído)
• Vidros e massa de vidros
• Espalhador de plástico rígido
• Espalhador de plástico flexível
• Primer automotivo
• Luvas de trabalho, óculos de segurança, máscara
• Frasco de spray cheio de água

Você também precisará bloquear várias horas. Reparar seu para-choque é um processo demorado que requer paciência.

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Prepare a superfície

Matt Wright

O enchimento do corpo não se mantém bem em pintar, então você precisará lixar a área danificada até o metal nu para que o bondo funcione. Para este trabalho, você pode usar uma lixa mais pesada, como um 150 grão. Independentemente de quão grande é o dano real, você deve remover pelo menos 3 polegadas além do dente.

Neste exemplo, você verá alguns pequenos círculos na superfície. Às vezes, é uma boa ideia, especialmente se você estiver lidando com vários amassados, para marcar a localização do dano, para que você saiba onde focar seu reparo facilmente. Você também deve observar que o painel corporal retratado tem evidências de um reparo antigo (as áreas de cor bege são preenchidas corporais antigas).

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Misture o enchimento do corpo

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O enchimento do corpo é um epóxi de duas partes que deve ser misturado antes de usar. Consiste em um endurecedor de creme e um preenchimento de base. Depois de misturar os dois, o enchimento endurecerá em menos de 5 minutos, então você precisará trabalhar com rapidez e cuidado. Você pode misturar o endurecedor em qualquer superfície limpa e lisa que seja descartável. Siga as instruções sobre a lata de enchimento para misturar a quantidade adequada de endurecedor com enchimento. Misture os dois usando um espalhador de plástico rígido.

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Aplique o preenchimento

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Usando um espalhador de plástico flexível, espalhe o enchimento em uma área pelo menos 3 polegadas fora do dano real. Você precisará do espaço extra para suavizar e cair adequadamente o enchimento endurecido. Não se preocupe em ser muito legal com isso. Você estará lixando qualquer imperfeição assim que o enchimento endurecer.

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Areia

Matt Wright

Uma vez que o enchimento se endurece, você estará pronto para começar a lixar. Com sua lixa enrolada em torno de um bloco de lixamento (os blocos de lixamento de borracha são melhores e podem ser comprados em lojas automotivas ou de reparo doméstico), comece a lixar o enchimento usando uma lixa de 150 gritores. Areia leve e uniformemente em toda a superfície do reparo com movimentos circulares amplos. Areia além da borda do enchimento para criar uma transição suave.

Quando o enchimento estiver bem perto de suave, mude para o papel de 220 grãos e continue até que seja uniforme. Não é incomum perder um lugar ou perceber que existem algumas lacunas ou poços no seu preenchimento. Se for esse o caso, misture um novo lote de preenchimento e repita o processo até ficar bem. Você lixará a maior parte do enchimento, deixando o dente cheio e uma transição suave entre metal e enchimento.

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Esmalte

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Putty Spot é outra versão do Filller, mas muito mais fina e mais fácil de lixar. Não precisa ser misturado e pode ser aplicado diretamente do tubo para o reparo. A massa de ponto preenche qualquer minúscula impressões no enchimento. Puxa de mancha suave (ou esmalte) na superfície de reparo com um espalhador de plástico flexível. Ele seca mais rápido que o enchimento do corpo, mas certifique -se de dar tempo suficiente antes de começar a lixar.

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Lixar um pouco mais

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Usando lixa de 400 grão, lixem leve e uniformemente a massa de ponto. Lixar tudo fora, e você ficará com apenas pequenas quantidades de massa restante em pequenos arranhões e lacunas. Isso pode parecer minuto, mas até a menor falha aparecerá na pintura.

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Prepare a superfície

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Para preparar e proteger seu reparo, você precisará pulverizar a superfície com um primer/selador. Mascare uma área ao redor do reparo para evitar a tinta em qualquer acabamento ou em outras áreas não pintadas (não se esqueça, você também não quer tinta nos pneus). Aplique o primer de spray na luz, até casacos. Três casacos leves são melhores do que um casaco pesado. É uma boa ideia usar um respirador ou máscara, além de óculos de segurança e óculos, e lembre-se de trabalhar em uma área bem ventilada.

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Areia mais uma vez

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Deixe o casaco do primer secar e remova sua fita adesiva e papel. Para suavizar a área reparada para pintura, você usará sua lixa úmida/seca de 400 grão. Encha um frasco de spray com água limpa e pulverize a área de reparo e a lixa.

Lixar o primer usando um movimento reto e para trás. Quando você começa a ver o antigo show de pintura através do primer, você foi longe o suficiente. Se você lixar muito a cartilha e poder ver metal novamente, você terá que representar e reaparecer.

Ao contrário de pequenas retoques para o pára-choque de um carro, repintando um painel corporal é melhor deixado para os profissionais. Eles têm o equipamento para combinar com a cor do seu carro e aplicar a tinta para corresponder ao resto do seu veículo.