Como reparar uma linha de freio
- 3361
- 686
- Clarence Abshire
Quando você tem problemas para manter os níveis de fluido de freio do seu carro, onde eles precisam estar, há uma boa chance de que uma ou mais das linhas de freio tenham desenvolvido um vazamento e esteja permitindo que o fluido de freio hidráulico vaze do sistema. Quando isso acontecer, os freios se sentirão muito esponjosos, eles podem parar de trabalhar completamente. Os freios falhados indicam uma situação séria que precisa ser tratada imediatamente.
Enquanto um vazamento é possível em qualquer lugar ao longo das linhas de freio hidráulico que passam até o cilindro mestre até o alojamento individual do pistão de freio nas rodas, é mais comum na parte flexível das linhas que correm do alojamento do pistão do freio para o rígido tubulação rígida Isso continua no cilindro mestre. Como esses tubos flexíveis são expostos à estrada e se movem com as rodas se movem à medida que o carro é direcionado, não é incomum que essas linhas fiquem quebradiças e desenvolvam rachaduras.
Este artigo discutirá a substituição da parte da mangueira flexível da linha de freio que se une diretamente ao alojamento do pistão do freio. Certifique -se de comprar uma mangueira de freio de reposição que corresponda às especificações do seu carro. A maioria dos mecânicos substituirá as linhas de freios nas duas rodas ao mesmo tempo, pois se uma linha for ruim, é provável que a outra possa ficar mal em breve.
Materiais você'precisar
- Fluido de freio
- Novas linhas de freio flexíveis
- Chave de fenda (se necessário)
- Chaves abertas
- Trapos
- Jack fica
- Chave de lugo do pneu
01 de 03
Remova a antiga linha de freio
Use duas chaves para soltar a linha de freio. Foto de Matt Wright, 2007 - Coloque seu carro em estandes de macaco ou suba o carro e remova a roda.
- Identifique a linha flexível de malha de borracha ou aço que vai do alojamento do pistão da unidade de freio até a parte rígida de metal da linha de freio.
- Se houver um clipe de retentor na mangueira nos locais de montagem, remova -o com uma chave de fenda.
- Normalmente, os pontos de conexão cada um consistem em duas metades unidas com acessórios em forma de hexadecipal. Posicione um pano embaixo do encaixe para pegar o fluido de freio enquanto ele drena.
- Use uma chave aberta em cada metade do encaixe e torça-os em direções opostas para libertar o encaixe.
- Se a mangueira estiver ancorada em algum momento do centro para um suporte de outro ponto fixo, separe esta conexão.
02 de 03
Instale a nova linha de freio
Os acessórios na nova linha de freio. Foto de Matt Wright, 2007 Instalar a nova linha de freio é realmente apenas uma questão de reverter o processo usado para remoção.
- Se houver um clipe de retentor na nova mangueira, prenda -o ao encaixe do pistão.
- Cuidados com cuidado, encoste a conexão, manualmente.
- Quando estiver com força, use duas chaves abertas para apertar o encaixe com segurança.
- Se houver um suporte de montagem fixo que prenda a mangueira a um suporte ou outro ponto fixo, faça esse anexo para finalizar a instalação.
03 de 03
Adicione o fluido de freio e sangra as linhas
Nova linha de freio instalada. Foto de Matt Wright, 2007 Com a nova linha de freio instalada, você precisará adicionar fluido de freio ao sistema e sangrar os freios de ar que estão nas linhas.
- Abra a tampa do sangrador no pinça de freio ou no cilindro da roda
- Tenha uma bomba ajudante a pétala de freio para forçar o ar a sair da tampa do sangradora.
- Espere, você vê o fluido saindo da tampa do sangrador, feche a tampa.