Como ler seu pneu

Eu já me perguntou o que todos esses números na parede lateral do seu pneu realmente significam? Você não está sozinho. Aqui está uma cartilha no tamanho dos pneus e em outras marcas da parede lateral que podem fornecer informações valiosas sobre seus pneus.

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Largura em milímetros - O primeiro dos números de tamanho dos pneus oferece a largura do pneu da parede lateral à parede lateral em milímetros. Se o número começar com um "p", o pneu é chamado de "p-metric" e for construído nos EUA. Caso contrário, o pneu é um pneu métrico europeu. A única diferença entre os dois é muito leve em termos de como a classificação de carga é calculada para o tamanho, mas os dois são essencialmente intercambiáveis.

Proporção da tela - A proporção designa a altura do pneu, medida da borda superior da borda até o topo do pneu, como uma porcentagem da largura. O que isso significa é que a parede lateral superior da borda nesta figura tem uma altura de 65% da largura de 225 milímetros, ou 146.25 milímetros. Para usar essa proporção para encontrar a altura em pé do pneu para fins de dimensionamento, veja mais e menos o dimensionamento dos pneus.

Diâmetro - Este número indica o diâmetro interno do pneu em polegadas, que também é o diâmetro externo da borda. Se esse número for precedido por um "r", o pneu é radial em vez de preconceito.

Carregando índice - Este é um número atribuído correspondente ao máximo permitido carregar o pneu pode transportar. Para o pneu acima, um índice de carga de 96 significa que o pneu pode transportar 1.565 libras, para um total de 6260 libras nos quatro pneus. Um pneu com um índice de carga de 100 pode transportar 1.764 libras. Muito poucos pneus têm um índice de carga superior a 100.

Classificação de velocidade - Outro número atribuído correspondente à velocidade máxima que o pneu deve ser capaz de sustentar por períodos prolongados. Uma classificação de velocidade de V indica uma velocidade de 149 milhas por hora.

Número de identificação dos pneus - As cartas dot que precedem o número indicam que o pneu atende a todos os padrões federais, conforme regulamentado pelo Departamento de Transporte. Os dois primeiros números ou letras após o ponto indicam a planta onde o pneu foi fabricado. Os próximos quatro números indicam a data em que o pneu foi construído, eu.e., O número 1210 indica que o pneu foi fabricado na 12ª semana de 2010. Estes são os números mais importantes da lata, pois são o que a NHTSA usa para identificar pneus sob recall para os consumidores. Quaisquer números depois disso são códigos de marketing usados ​​pelo fabricante.

Indicadores de teadwear - Essas marcas no show da parede lateral externa quando o pneu se tornou legalmente careca.

Composição da camada de pneus - O número de camadas de borracha e tecido usado no pneu. Quanto mais camadas, maior a carga que o pneu pode levar. Também são indicados os materiais usados ​​no pneu; Aço, nylon, poliéster, etc.

Grade Treadwear - Em teoria, quanto maior o número aqui, mais tempo o piso deve durar. Na prática, o pneu é testado por 8.000 milhas e o fabricante extrapola o desgaste dos pneus em comparação com um pneu de teste do governo da linha de base usando qualquer fórmula que eles preferem.

Grau de tração - Indica a capacidade do pneu de parar em estradas molhadas. AA é a nota mais alta, seguida por A, B e C.

Grau de temperatura - Indica a resistência do pneu ao acúmulo de calor sob inflação adequada. Classificado como A, B e C.

Os graus de Treadwear, tração e temperatura compõem coletivamente os padrões uniformes de classificação de qualidade dos pneus (UTQG), estabelecidos pela Administração Nacional de Segurança no Trânsito da Rodovia.

Limite máximo de inflação a frio - A quantidade máxima de pressão do ar que deve ser colocada no pneu sob qualquer circunstância. Este é um dados extremamente enganador, pois esse número não é o que você deve colocar no seu pneu. A inflação adequada será encontrada em uma placa, geralmente dentro da porta do motorista.A inflação é medida em psi (libras por polegada quadrada) e deve sempre ser medida quando o pneu estiver frio.

Marca de aprovação do tipo de ECE - Isso indica que o pneu atende aos padrões bastante rígidos da Comissão Econômica para a Europa.

Também existem várias marcações que não aparecem nesta imagem, incluindo:

M+s - Indica que o piso do pneu é otimizado para lama e neve.

Emblema de serviço grave - Também conhecido como 'Mountain Snowflake Symbol' porque, bem, é uma foto de um floco de neve sobreposto a uma montanha, este emblema indica que o pneu atende aos padrões de tração de inverno dos EUA e do Canadá.

Saber como ler as informações codificadas nas paredes laterais dos pneus pode lhe dar uma grande vantagem quando chegar a hora de comparar pneus para ver quais são adequados para você!