Como inspecionar seu cinto serpentino

Quase todo carro e caminhão modelo use uma correia de acionamento serpentino. É um único cinto com nervuras que aciona todos os acessórios, A/C, direção hidráulica, alternador e várias outras bombas e acessórios. Eles devem exigir manutenção diferente de seus antecessores, o correio em V que precisava de ajuste periódico. Mas o fato é que eles não duram para sempre e precisam ser inspecionados com frequência para impedir que você fique preso. Se começar a ficar ruim, você poderá substituir seu cinto serpentino em um momento de sua escolha e não quando o cinto decide por você. Verificando os cintos de acionamento com nervuras a cada troca de petróleo, e a posição do indicador de mecanismo de auto-ajuste garantirá que você pegue um cinto ruim muito antes de se encaixar.

Tudo sobre o cinto serpentino

A parte traseira da correia de acionamento serpentino, ou o lado liso, geralmente aciona a bomba de água. Se o cinto serpentino ficar encharcado ou envidado, ele deslizará e não fornecerá a circulação adequada para manter o motor frio. E se houver óleo no cinto serpentino, ele vinha de algum lugar, então você precisará descobrir onde e consertá -lo antes de colocar uma nova correia serpentina.

Procure lágrimas ou abrasões. Se você vir algum, isso significa que a correia de acionamento serpentino está esfregando um flange ou parafuso de polia enquanto ela termina. Isso acontecerá com mais frequência à medida que o cinto de transmissão envelhece. Se isso acontecer, pode ser necessário arquivar um flange da polia suave ou dobrar algo do caminho.

Procure também furos e/ou solavancos. Se você vir algum, isso significa que a sujeira e os detritos estão entrando entre a correia de acionamento serpentino e as polias. Vire o cinto e veja se há pedaços das costelas. Você pode aumentar o motor para expor as seções do cinto enquanto inspeciona. Alguns pequenos pedaços amplamente espaçados estão bem, mas se houver muitos e/ou juntos, substitua a correia de acionamento serpentino. Rachaduras de cabelo são normais, mas se elas forem para o lado, ou lado plano da correia serpentina, você precisará substituí -lo.

Uma boa regra geral para os cintos de acionamento serpentino é que, se as rachaduras forem observadas 3 mm (1/8 pol) em todo o cinto, o cinto pode estar atingindo o fim de sua vida útil e deve ser considerado um candidato para mudar. Pequenas rachaduras espaçadas em intervalos maiores não devem ser considerados indicativos de que o cinto precisa mudar. No entanto, o aparecimento de rachaduras normalmente indica que o cinto está apenas na metade da sua vida útil.