Como consertar a ferrugem em um carro

Ferrugem ou corrosão é o resultado de um processo químico chamado oxidação. Quase tudo oxida, incluindo a maioria das partes do seu carro. Revestimentos de proteção, como verniz ou tinta, podem impedir que rodas de alumínio e painéis de aço enferrujam, mas lascas de tinta, arranhões de meio -fio e rachaduras de tinta erradicarão as propriedades de proteção do revestimento.

Se você estiver preocupado com a ferrugem em seu veículo, essas etapas ensinarão como consertar a ferrugem no seu carro, bem como como evitá -lo.

Passos para consertar a ferrugem em um carro

Menor ferrugem da superfície em um carro pode ser reparado facilmente. Se a ferrugem estiver apenas na superfície, reservar um tempo para consertá -la pode impedir que ela se espalhe e destrua seu carro. De um modo geral, consertar a ferrugem em um painel é um processo demorado, mas não complicado.

1. Mascarar a área sendo reparada, protegendo áreas circundantes com fita adesiva e papel kraft ou folhas de plástico. Seja generoso, pois a superpray arruinará o resto do seu carro.
2. Rachache a tinta solta e areia até o metal nu usando lixa de 40 e 80 grãos, depois os papéis de areia de 120 e 220 grãos para pendurar as bordas do primer, Bascoat e Clearcoat. Use uma máscara de poeira para proteger seus pulmões.
3. Use um pano de aderência para remover poeira e batatas fritas e, em seguida.
4. Para uma superfície lisa, use enchimento do corpo para poços mais profundos ou iniciador de enchimento (etapa 7) para poços mais rasos. Se estiver usando o enchimento do corpo, siga as instruções sobre o enchimento, suavizando e lixando, retornando à etapa 3 quando curado.
5. Aplique o primer epóxi autocondicional, que se liga ao metal. Aplique vários casacos leves, permitindo o tempo de secagem entre, depois pelo menos uma hora para curar. Use em uma garagem bem ventilada ou fora em um dia calmo, mas não em sol direto.
6. Areia molhada com lixa de 1.000 grãos, enxágue com água e deixe secar. Limpe com um pano sem fiapos.
7. Aplique o primer de enchimento de laca em várias camadas leves, permitindo o tempo de secagem entre, depois pelo menos uma hora para curar.
8. Pingas de areia molhada ou SAGS com lixa de 320 grãos e, em seguida, arrasta molhada toda a área de reparo com lixa de 1.000 grãos. Enxágue com água e deixe secar. Limpe com um pano sem fiapos.
9. Aplicar casaco de base colorido em casacos leves - mais leve é ​​melhor - permitindo o tempo de secagem entre. Se você notar pingando ou flacer, areia e repintar, mas de outra forma não lixem o casaco de base. Curar pelo menos uma hora e limpar com um pano de aderência.
10. Aplique o Clearcoat nos casacos mais leves possível, pegando a área de reparo nas áreas circundantes. A superfície deve parecer úmida, sem pingando. Mais leve é ​​melhor, permitindo o tempo de secagem entre. Aguar.

Nas peças do chassi e outras partes onde os cosméticos não são tão importantes, você pode pular muitas das etapas acima. Depois de remover a ferrugem solta com uma escova ou lixadeira, o iniciador de conversão de ferrugem pode ser usado para parar a ferrugem em seus trilhos. Em seguida, cubra o primer com uma tinta de esmalte de qualidade.

Finalmente, há momentos em que o reparo da ferrugem é simplesmente uma perda de tempo. Se o painel se enferrujar ou um membro do chassi estiver descascando, a única maneira de realmente consertá -lo é substituir as peças afetadas. Chegar ao interior de painéis corporais e membros do chassi é praticamente impossível e, no caso dos membros do chassi, muito incertos para garantir sua segurança.

Como proteger seu carro da ferrugem

Primeiro, proteja seu carro estacionando em uma garagem ou garagem. Se isso não for uma opção, considere uma cobertura personalizada de qualidade ou de ajuste pronto, o que reduzirá o arranhão dos revestimentos de proteção. Manter o carro seco também ajuda a reduzir o efeito da água em superfícies desprotegidas.

Manter seu carro limpo é outra maneira de impedir que a ferrugem se segurasse. Poeira, sujeira e pólen podem ser abrasivos, arranhando a tinta e expondo peças de metal. Eles também possuem água, que acelera a corrosão. Lavar o material rodante é fundamental no clima do norte durante a estação de neve. A areia e o fusão de gelo podem se acumular no material rodante, segurando água e derretimento de gelo, acelerando a corrosão de superfícies desprotegidas.

Que tal proteger essas superfícies em primeiro lugar? Os chips de pedra podem expor o metal, e a subpêlo pode cair e expor metais de material rodante. As lascas de pedra podem ser facilmente reparadas, até evitadas com filme de proteção de tinta, e os serviços de subpêlo podem ser encontrados na maioria das áreas onde o derretimento do gelo é comumente usado.