Como ganhar uma classificação mult-motor como piloto

Se você quiser voar mais alto, mais longe e mais rápido, você deseja obter uma classificação de vários motores. A classificação de vários motores também é uma etapa necessária para qualquer piloto profissional que queira uma carreira em uma das companhias aéreas.

Um candidato para uma classificação mult-motor normalmente já é um piloto privado ou comercial. Raramente, um piloto estudantil optará por obter um certificado de piloto particular em uma aeronave de vários motores.

Existe um equívoco comum de que uma aeronave mult-motor é sempre mais segura do que um avião monomotor. Na maioria dos casos, isso é verdade, mas algumas aeronaves de dois motores podem ser difíceis de controlar quando um motor falha. A classificação de vários motores, portanto, concentra muita atenção no controle de aeronaves, desempenho e operações de monomotor, além dos tópicos usuais de treinamento.

Além dos sistemas, controlabilidade e desempenho, a obtenção de uma classificação de vários motores é bastante simples. Embora seja mais caro treinar em uma aeronave de dois motores, o treinamento é necessário para um piloto profissional e importante para o proprietário da aeronave que deseja obter desempenho, carga útil, espaço de passageiros e velocidade.

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Elegibilidade

Se você já obteve um certificado de piloto privado ou comercial, só precisar. Se você estiver solicitando um certificado piloto particular em uma aeronave mult-motor, se aplica requisitos normais de candidatos a piloto privado. Isso significa que você precisará ler, falar, escrever e entender inglês; ter pelo menos 17 anos de idade; ter um certificado médico da FAA; e ser capaz de realizar matemática básica.

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Nenhum exame de conhecimento necessário

Não existe um exame escrito da FAA para uma classificação de complemento mult-motores; Você precisará ter adquirido conhecimento de vários motores (desempenho, aerodinâmica, desempenho único, operações de emergência etc.) apenas para o seu teste prático ou checkride. Se você é um candidato a piloto particular em uma aeronave de vários motores, você terá que passar no exame de conhecimento do Pilot FAA privado. O exame tem 60 perguntas e os candidatos recebem duas horas e meia para concluí-lo. Você precisa de uma pontuação de 70 % ou melhor para passar.

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Treinamento de voo

Para obter uma classificação complementar de vários motores sob o Código de Regulamentos Federais Parte 61, você precisará ser treinado no desempenho e limitações da aeronave, sistemas de aeronaves, manobras de desempenho, operações de um motor, conscientização da rotação, operações de emergência e abordagens de instrumentos (motor único) se aplicável. Não há requisitos adicionais de hora voadora sobre o piloto privado ou certificado de piloto comercial, exceto que você deve ter pelo menos três horas em uma aeronave de vários motores antes de tomar o CheckRide.

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O checkRide

Depois de demonstrar proficiência em uma aeronave de vários motores, você deve estar pronto para o seu CheckRide. Você precisará ser habilidoso em pilotar uma aeronave de dois motores com um motor falhou e praticará esse cenário em muitos momentos diferentes durante um voo: decolagem, pouso, manobra, durante uma abordagem de instrumento, etc. Como você já fez o CheckRides antes, provavelmente sabe o que esperar: algumas horas de base para a parte verbal do exame e um voo. Você terá que responder corretamente nos muitos cenários diferentes. E não se esqueça de ter sua papelada em ordem, incluindo seu certificado piloto e certificado médico, e de trazer a taxa do examinador.