Como limpar um carburador

Pode ser necessário limpar um carburador por vários motivos, mas um dos mais comuns é o gás ruim. Se você não correr um motor com frequência, o gás dentro do carburador pode envelhecer e ficar mal, espessando e fazendo com que as peças pequenas grudem. Você saberá que precisa limpar o carburador se o gás cheirar a lacador mais fino ou aguarrás ou ter outras nongas, odor químico descolado.

Saber como desmontar e remontar um carburador básico pode economizar tempo e dinheiro. Requer apenas algumas horas e você não terá que pagar outra pessoa para fazer isso.

A maioria dos carboidratos de barril único é bastante semelhante em design, portanto esse método deve funcionar em muitos combos de motor/carburador. Tire algumas fotos ao longo do caminho para que você saiba como tudo se conecta quando estiver pronto para montá -lo novamente.

Aqui estão as etapas básicas:

01 de 10

Remova o filtro de ar

Matt Finley

Desligue o suprimento de combustível e desconecte o fio da vela de ignição para segurança. Em seguida, tire o filtro de ar, que geralmente está atrás ou dentro de uma caixa de ar. Uma porca de asa segura o filtro e sai facilmente. Remova o elemento externo e limpe -o usando um limpador de filtro, como o Yamalube Biodeggeggeggindas Foam Air Filter Oil ou o ar comprimido.

Limpe as áreas de vedação e remova qualquer areia, sujeira ou graxa.

02 de 10

Remova a ligação e mangueiras

Matt Finley

Remova qualquer ligação e mangueiras. Springs e tal pode ser removido com alicate, ganchos ou chaves de fenda. Mova tudo para fora do caminho, tomando cuidado para não quebrar ou dobrar nada.

03 de 10

Remova o carburador

Matt Finley

Remova os parafusos e porcas segurando o carburador no motor. Mude levemente o carboidrato para frente e para trás para separá -lo e retirá -lo dos pregos, anotando os locais e orientações das juntas.

Usando trapos ou toalhas de papel, conecte as grandes aberturas que você acabar para impedir que a sujeira e os detritos entrem.

04 de 10

Limpe do lado de fora com ar comprimido

Matt Finley

O exterior do carburador será crosta de sujeira e areia. Explodir o máximo possível, evitando explodi -lo nas aberturas.

05 de 10

Remova a tampa da flutuação

Matt Finley

Use um pequeno recipiente de vidro para capturar qualquer gás restante no flutuador. Remova o parafuso na parte inferior do carburador e remova a tampa da flutuação puxando -a para baixo.

Cuidado para não derramar a pequena quantidade de gás provavelmente permanecendo no bóia.

06 de 10

Remova o pino de flutuação

Matt Finley

O flutuador gira em um alfinete. Puxe cuidadosamente para fora. Tome cuidado para não largá -lo; provavelmente vai se afastar em uma direção estranha.

07 de 10

Remova a bóia

Matt Finley

Puxe cuidadosamente o flutuador para fora, observando como ele saiu. Você pode tentar montá -lo de volta imediatamente para que você esteja mais familiarizado com ele.

08 de 10

Remova outras peças

Matt Finley

Pode haver outros itens no carburador que você deve remover para permitir o acesso à limpeza. Observe seus locais e observe as molas.

Peças como parafusos de ajuste ocioso podem não precisar ser removidos se forem mecânicos e do lado de fora do corpo do carboidrato.

09 de 10

Corpo limpo e peças no solvente

Depois de remover todas as principais partes móveis, limpe o carburador em um banho de solvente com algo verde, como verde simples. Usando um pincel, limpe a sujeira do lado de fora, tirando o máximo possível, especialmente perto de aberturas.

Limpe o interior com um fluxo leve de solvente ou uma explosão muito leve. Certifique -se de limpar as minúsculas aberturas. Limpe as peças pequenas no solvente também.

10 de 10

Carburador seco e remontagem

Depois de limpar tudo, certifique -se de tirar todo o solvente do carboidrato. Vire -o e agite suavemente. Use ar para limpar as áreas de fluxo de combustível e ar. Então deixe o ar secar completamente. Quando você estiver confiante de que está seco, inverta as etapas para montar tudo de volta.

Para limpar qualquer gás ruim restante, execute uma pequena quantidade de combustível limpo e fresco através do tanque e da linha de combustível antes de prendê -lo ao carboidrato.

Uma vez que o carb esteja de volta e montado no motor e todas as mangueiras e vínculos são recolocadas e o fio da vela de ignição está conectada, adicione um pouco de combustível e vá em frente.