Como se tornar um piloto particular

O Certificado Piloto Privado (ou Licença de Piloto Privado) tem sido o Certificado piloto mais procurado e procurado há anos. Algumas pessoas procuram um certificado de piloto particular puramente como hobby ou esporte, enquanto outras desejam a conveniência de viagens de aeronaves para férias ou visitar membros da família.

Alguns pilotos particulares e proprietários de aeronaves usam seu avião como um modo principal de transporte para reuniões ou eventos de negócios e, para alguns, é um passo no caminho para se tornar um piloto de companhias aéreas. Se você decidiu que o certificado piloto particular é adequado para você, esses são os próximos passos.

Pilotos particulares são treinados o suficiente para navegar em uma pequena aeronave pelo espaço aéreo do país por si mesmo. Enquanto estiver em treinamento, um piloto particular aprende manobras de aeronaves, técnicas de navegação, procedimentos de emergência e planejamento de voos de cross-country. O treinamento de piloto privado é mais intenso do que o treinamento para um certificado piloto esportivo ou um certificado piloto recreativo, mas não tão extenso quanto para um certificado de piloto comercial. Aqui estão as etapas de como se tornar um piloto particular:

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Verifique se você é elegível

Certifique -se de atender aos requisitos de elegibilidade descritos nos regulamentos. Veja FAR 61.103 para mais informações. Um candidato a piloto particular precisa ter pelo menos 17 anos, capaz de ler, falar e entender o inglês, concluir com êxito os requisitos de treinamento de vôo e o exame de conhecimento. No final, um candidato a piloto privado precisará passar em um exame prático que consiste em um exame verbal e um teste de vôo.

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Obter um certificado piloto de estudante

Você começará obtendo um certificado piloto de estudante (e normalmente um certificado médico de aviação ao mesmo tempo). Você tem três opções para obter um certificado piloto de estudante:

• Você pode obter seu certificado de piloto de estudante e certificado médico de aviação ao mesmo tempo no consultório médico da aviação quando você for para sua consulta. O documento que o examinador fornece depois que você concluir com êxito o exame médico será um certificado de piloto de estudantes e o exame médico em um. É a opção mais comum, pois o atestado médico é necessário antes que um aluno possa solo a aeronave.
• A segunda opção é ir a um escritório do distrito de padrões de voo da FAA (FSDO) e enviar um pedido de certificado piloto de estudante por si só.
• Por fim (e muito menos comumente), uma pessoa pode enviar um pedido de certificado de piloto de estudantes a um examinador da FAA.

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Passe um exame médico de aviação de terceira classe

Obter um certificado médico de aviação. Se você ainda não passou no exame médico da aviação, precisará fazer um antes de poder solo o avião. O voo solo pode acontecer mais rápido do que você pensa, por isso é melhor não adiar o exame médico. Para exercer privilégios de um piloto particular, uma pessoa deve ter um certificado médico emitido pela 3ª classe em Individação FAA.

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Encontre um instrutor

Se você ainda não tem um instrutor de vôo ou escola de vôo em mente, verifique no aeroporto local. Se o seu aeroporto tiver uma escola de vôo ou operação de base fixa (FBO), verifique lá primeiro. Caso contrário, pergunte no terminal ou em outros negócios em campo. É uma pequena comunidade e, na maioria das vezes, existem instrutores de vôo que estão ansiosos para ensinar.

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Faça o exame escrito da FAA

Algumas escolas e instrutores de vôo exigirão que você complete com êxito o exame escrito do piloto particular da FAA antes de pisar em um avião. Outros permitirão você voar o quanto quiser enquanto estuda em casa para o teste. De qualquer maneira, o teste deve ser concluído antes que você possa fazer o passeio final de cheque de piloto privado para o seu certificado. É melhor levá-lo cedo, voar é mais fácil quando você tem o conhecimento de fundo. Apenas faz sentido. Não adie.

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Comece a voar

Você precisará obter a experiência de vôo necessária. Você começará aprendendo manobras básicas, como decolagem, pouso, reviravoltas, escalas e descidas. Um aluno precisa de pelo menos 10 horas para solo a aeronave, mas muitas pessoas levam mais tempo para aprender a pilotar o avião--o foco principal pode estar aprendendo a pousar o avião, você também precisará saber procedimentos de emergência, como para se comunicar nos rádios, etc. Após o seu primeiro solo, você trabalhará em voos solo de cross-country; Você aprenderá técnicas de navegação e manobras mais difíceis. A partir daí, você ajustará suas habilidades de pilotagem para o exame final- o passeio de cheque.

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Faça o CheckRide (exame prático da FAA)

Você precisará de uma certa experiência para ser elegível para o passeio de cheque. Por exemplo, um candidato a piloto particular deve ter pelo menos 40 horas de tempo de vôo, dos quais 20 são de um instrutor e 10 são voos solo. Mais especificamente, você precisará de pelo menos 3 horas de treinamento em cross-country com seu instrutor, incluindo 3 horas de vôo noturno, um cross-country que é mais de 100 milhas náuticas, 10 decolagens e pousos e 3 horas de instrumento básico treinamento. Além disso, você deve ter 10 horas de vôo solo, que inclui 5 horas de um voo solo de cross-country e um cross-country que é mais de 150 milhas náuticas com pousos em três aeroportos diferentes.

O passeio de cheque é dado por um examinador da FAA designado e consiste em um exame verbal e um exame de vôo. O exame pode durar de cerca de duas horas a 6 horas, dependendo do seu nível de conhecimento e dos métodos do examinador. A parte do solo geralmente é feita primeiro e pode durar de 30 minutos a algumas horas. Se o exame verbal for bem-sucedido, o examinador conduzirá a parte do voo do exame, que normalmente dura 1-2 horas.

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Obtenha sua licença

Após a conclusão bem -sucedida do seu teste prático da FAA, o examinador o ajudará a preencher a papelada da FAA online. Você terá que pagar (as taxas variam, então verifique com seu instrutor de antemão). O examinador fornecerá um certificado de piloto privado temporário para usar enquanto você espera o certificado oficial da FAA chegar no correio.