Como a qualificação da NASCAR funciona

A cada semana, a programação inicial para a corrida da NASCAR é determinada pelo processo de qualificação da NASCAR. Com tempos de qualificação e provisórios em consideração na mixagem a qualificação da NASCAR, pode ser um pouco confuso. Aqui está o método atual que a NASCAR usa para determinar a formação inicial oficial da corrida a cada semana.

Quem vai primeiro?

Ordem de qualificação costumava ser definido por um sorteio aleatório. Em 2011 e 2012, a ordem de qualificação foi definida por velocidades de prática com os drivers mais lentos primeiro e os drivers mais rápidos que saem da última. Ainda é assim que funciona para a série nacional e de caminhões mundiais de acampamento.

Em 2013, a série Sprint Cup retornou a um sorteio aleatório para determinar a ordem de qualificação.

A ordem de qualificação pode ter um grande efeito no resultado da qualificação. À medida que a pista esfria no final da tarde, muitas vezes as velocidades aumentam, o desenho de um número alto geralmente é uma vantagem.

A corrida de qualificação

No horário programado, a qualificação da NASCAR começará. Carros vão para a pista um de cada vez. Os motoristas normalmente começam na Pit Road e têm menos de uma volta completa para se atualizar. Os motoristas recebem a bandeira verde na primeira vez que cruzam a linha de início/chegada. Em seguida, os motoristas recebem duas voltas para definir o seu melhor tempo, levando o mais rápido dos dois como seu tempo oficial de qualificação da NASCAR.

Há alguma estratégia em jogo aqui. Em uma placa restritiva, os motoristas de corrida "jogarão fora" sua primeira volta subindo pela parede externa. Isso dá ao motor a quantidade máxima de tempo para se atualizar e torna a segunda volta um pouco mais rápida.

Por outro lado, em uma pista abrasiva como Darlington, um motorista pode dar um pit. Se o motorista sentir que atinge suas marcas na primeira volta, ele está perdendo seu tempo e arriscando danificando o carro dando outra volta, que geralmente será mais lenta.

Porém, mais comuns são as faixas "regulares" de gama média, onde os motoristas vão dar tudo de volta por duas voltas, em um esforço para definir um tempo rápido.

Tempo vs velocidade

Oficialmente a qualificação da NASCAR é definida pela quantidade de tempo que leva para o motorista para completar sua única volta mais rápida. NASCAR vezes as voltas eletronicamente até um milésimo de segundo (.001). Se houver um empate, o time que é mais alto em pontos do proprietário do carro recebe o local.

Observe que estamos falando sobre o tempo durante a qualificação e não a velocidade. A fórmula para converter os tempos de volta a quilômetros por hora é:

(comprimento da pista em milhas)/(tempo de volta em segundos)*60*60

A qualificação geralmente é relatada na mídia em quilômetros por hora, mas oficialmente é mantida em segundos.

Em um mundo perfeito, os 43 carros mais rápidos que aparecem para a qualificação da NASCAR em qualquer semana começariam a corrida. No entanto, para recompensar as equipes que aparecem semana após semana, a NASCAR tem alguns provisórios disponíveis para ajudar uma equipe que tem uma semana ruim.

Os iniciantes garantidos

De 2005 a 2012, a NASCAR garantiu as 35 principais equipes do proprietário de carros, um lugar na programação inicial. Essa regra foi abandonada para a temporada de 2013. A NASCAR retornou às regras antes de 2005, onde as trinta e seis posições são determinadas pela velocidade.

Se você é um dos motoristas mais rápidos durante a qualificação, você iniciará a corrida, independentemente de quantos pontos você tem.

Provisórios

Depois que os 36 primeiros lugares são definidos pela Speed ​​NASCAR reserva algumas posições para os motoristas que têm um problema durante a corrida de qualificação. Isso permite que uma equipe de topo tenha um acidente ou falha de equipamento durante a qualificação e ainda faça a corrida.

As próximas seis posições (37-42) são definidas por pontos do proprietário do carro para equipes que não fizeram a corrida com base no tempo de qualificação. Essas equipes se alinham com base em pontos e não velocidade.

Isso deixa um ponto final conhecido como "The Champions Provisional."Esta posição inicial final do 43º.)

Um motorista só pode usar os campeões anteriores, uma vez a cada seis corridas. Se um motorista o usar, terá que tentar se qualificar mais seis vezes antes que eles possam usá -lo novamente.

Se não houver motorista elegível para o provisório dos campeões, esse local vai para o oitavo motorista mais rápido que não é garantido um ponto de partida com base em pontos.

Algumas exceções às regras

A exceção mais óbvia a tudo isso é o Daytona 500. O Daytona 500 segue seu próprio processo de qualificação que é diferente de qualquer outra corrida no cronograma da NASCAR.

Outra exceção tem a ver com os importantes pontos do proprietário do carro. Nas três primeiras corridas do ano, a NASCAR usa os pontos do proprietário do carro da temporada anterior. A partir da quarta corrida do ano, a NASCAR muda para o proprietário do carro da temporada atual para determinar os iniciantes garantidos.

E, finalmente, o que a NASCAR faz quando chove ou neve ou por qualquer outro motivo que a qualificação seja cancelada? Se a qualificação for chovendo, a formação inicial será determinada por velocidades de prática.

Se a prática também choveu, a NASCAR alinha os 42 principais motoristas de pontos do proprietário. Então o Campeão Provisório ainda está disponível para um ex -campeão que não está entre os 42 melhores. Se não houver um ex -campeão não qualificado, o próximo piloto em pontos recebe o último ponto de partida.

As regras de qualificação da NASCAR podem parecer bastante complexas, mas quando você a quebra e olha para cada peça do quebra -cabeça, fica muito mais óbvio como tudo se encaixa para criar a programação inicial para a corrida de cada semana.